Tradicionalmente los sistemas de aparcamiento instalados en los vehículos actuales se basan en sensores ultrasonicos los cuales deben instalarse en los paragolpes en el proceso de fabricación o a posteriori, motivo por los que en los kits de estos suelen incluir una broca especial para este fin.
Este sistema precisa pues solo de taladrar , para hacer los agujeros con la corona que suelen incluir en los kits y conectar la centralita al positivo de la luz de marcha atrás. Una vez pintados en el color del coche quedan muy bien y normalmente dan cero problemas de errores o de detección de obstáculos erróneos.
Para todas aquellas personas que no quieran hacer taladros , han surgido recientemente una nueva generación de sensores electromagnéticos, los cuales tiene la ventaja de no tener que taladrar el parachoques, aunque la instalación podria implicar desmontar el paragolpes entero y podrían dar algún fallo si detecta algún metal en el coche por lo que hay que buscar un buen sitio donde ponerlo.
Este sistema gracias a su extensa antena, protege el parachoques sin puntos muertos pues utiliza las características de las ondas electromagnéticas de baja energía para detectar los obstáculos protegiendo el parachoques en su totalidad, sin zonas muertas.
La instalación de estos sensores se centra únicamente en conectar el buzzer a la centralita ( llevan un único conector que no da a confusión) , conectar la alimentación de la centralita a la luz de marcha atrás ( para esto habrá que medir con un polímetro en el conector donde se conectan las luces traseras una por una hasta que al activar la marcha atrás haya alimentación en esos pines ) y por ultimo pegar la antena en la parte posterior del guardabarros ( es conveniente desmontarlo para simplificar la instalación )
Como ventaja adicional de este sistema es que es completamente invisible e impermeable y queda protegido de posibles daños porque el sistema de antena deberá montarse en el interior del parachoques que deberá ser de plástico es decir, el 99% (turismos, vehículos comerciales y autocaravanas) pero esta circunstancia deberá ser tenida en cuenta si se precisa instalar en un vehículo con cierta antigüedad.
Normalmente casi todos estos sistemas tienen tres zonas de aviso:
- Zona de prealarma (de 0.50 a 0.80 m). sonido que progresivamente aumenta la frecuencia a la vez que se acerca al obstáculo.
- Zona de alarma (de 0.30 a 0.50 m). el bip se convierte en un sonido continuo a media frecuencia
- Zona de peligro (de 0,00 a 0.30 m). el bip es continuo a baja frecuencia. barro y nieve sobre el parachoques no obstaculizan la detección del obstáculo
Como ventajas adicionales del sistema electromagnético, aparte del impacto cero en la estética del vehículo es de destacar el mínimo consumo eléctrico (30mA) frente a los ultrasónicos (300mA) , la gran facilidad del mantenimiento pues los sensores ultrasónicos pueden ser dañados con cierta facilidad por terceros , la facilísima instalación , y como no , el bajo precio del sistema (unos 25€ en Amazon)
Realmente es muy sencillo instalar este sistema pues la antena del sensor se instala en el interior del parachoques pegando por dentro sin ningún trabajo de perforación como en el sistema de ultrasonidos ,se conecta el cable rojo al positivo de la luz de marcha atrás, el negro a la masa del vehiculo ( por ejemplo cualquier tornillo que este conectado al chasis ) y el zumbador que se llevara cerca del conductor colocando los cables bajo los plásticos se conecta a la caja controladora suministrada y ya estará listo para funcionar.
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