Cómo apagar los testigos de revisión de su coche con su móvil y el interfaz OBD II


Un  adaptador   OBD-II  funciona  en cierta manera  como el USB de un ratón que usamos con el ordenador, ya que se conecta a la centralita del coche y convierte los datos que lee en información que podemos procesar desde nuestro móvil.

Estos adaptadores se puede encontrar  fácilmente en internet y a precios que empiezan en los 6 euros y van subiendo hasta los varios cientos, dependiendo de la calidad y cantidad de opciones que necesitemos. Pero para un uso completamente ‘amateur‘, tenemos suficiente con los más económicos. Eso sí, antes de comprarlo debe   compruebe que la centralita de vuestro coche tiene la conexión de 16 pines del estándar y es compatible  con dicho  interfaz.

OBD-II PID ( Diagnóstico a bordo de parámetros IDs ) son códigos utilizados para solicitar datos de un vehículo, que se utiliza como herramienta de diagnóstico  que tradicionalmente se ha reservado a los  técnicos automotrices que usan PID con una herramienta de análisis conectado al conector OBD-II del vehículo.

  • El técnico entra en el PID
  • La herramienta de análisis lo envía al del vehículo red controlador-área (CAN) la parada de microbus, VPW, PWM, ISO, KWP . (Después de 2008, sólo CAN)
  • Un dispositivo en el bus reconoce el PID como uno es responsable de, y reporta el valor para ese PID al bus
  • La herramienta de análisis lee la respuesta, y lo muestra al técnico

 

 

 El software necesario

Hoy en día gracias a la creciente potencia computacional unido al bajo precio del hardware  ya es posible  tambien para los aficionados  interpretar los códigos OBD-II y de paso ,incluso poder ahorrarnos visitas rutinarias al taller por detalles  de poca  importancia ( como el reseteo  de alarmas sin importancia)

El programa mas famoso  de auto-diagnostico   interpretando los códigos OBD-II   es la aplicación de pago TORQUE-pro , aunque existe una versión gratuita de la misma. En el siguiente video podemos verla en funcionamiento:

 

 

Esta herramienta permite  ver  lo que su coche está haciendo en tiempo real, obtener los códigos OBD fallo, el rendimiento del coche, los datos del sensor y mucho más.

Con esta aplicación tendremos todos los datos en tiempo real del motor en la pantalla de nuestro móvil, con desgloses de revoluciones, temperatura del aceite, kilómetros, consumo, emisiones de CO2 y todos los demás parámetros de mantenimiento que la centralita del coche recopila a cada instante. Por supuesto, también servirá para saber exactamente cuando se produzca un error, dónde está localizado y a qué se debe.

Uno de esos aspectos que es capaz de controlar la aplicación son, precisamente, los testigos de revisión del coche y otros muchos que os puedan saltar. Por ejemplo, si tenéis un aviso de que cambiéis las pastillas de freno y lo hacéis, ¿para qué mantener el testigo encendido si ya habéis completado la operación de mantenimiento? Entráis con Torque Pro, lo apagáis y ya está.

Esta herramienta   de diagnóstico de  altas prestaciones para vehículos   utiliza un adaptador Bluetooth  que se conecta a  un sistema OBD II para conectarse al sistema de gestión  OBD2/ECU de  su vehículo a motor   pudiendo personalizarlo  con los widgets o  medidores que quiera

Además se puede utilizar el GPS para proporcionar los registros de seguimiento con el motor de registro para que pueda ver lo que estaba haciendo en cualquier momento asi como también puede mostrar y restablecer un DTC / CEL / o código de fallo como un scantool.

 

Torque también incluye:

  •  Dyno / Dynomometer caballos de fuerza y ​​/ HP y Torque
  • Se puede leer la temperatura de la transmisión (depende del vehículo)
  •  0-60 tiempos – más precisa que la utilización del GPS sencillo de edad – ver lo rápido que el coche es (o camión:))
  •  Las emisiones de CO2 de lectura de cuadros de mando personalizables
  •  Ver su viaje de vídeo usando el plugin de grabadora de pantalla con la superposición de datos OBDII – un cuadro negro para su coche / camión!
  •  Enviar GPS etiquetados tweets directamente a Twitter (por ejemplo, si usted va en un viaje por carretera)
  • Masiva base de datos de código de error para permitir la búsqueda de códigos de avería de muchos fabricantes 
  •  Enviar la información de registro de web o correo electrónico CSV / KML para su análisis a través de Excel / openoffice
  •  Heads Up Display / HUD modo para la noche de conducción
  •  turbo para los vehículos que el MAPA el apoyo y los sensores MAF (VW / Audi / Seat apoyado etc)
  •  Funciona en dispositivos tablet como la Xoom Motorola, Dell Streak, y Samsung Galaxy Tab
  • Funciona en cualquier vehículo que soporta el estándar OBD 2 (la mayoría de los vehículos construidos después de 2000, pero puede trabajar para los vehículos ya en 1996)
  •  En caso de duda, comprobar con el primer fabricante o buscar ‘OBD2 sobre escrito en una etiqueta blanca grande en la bahía del motor funciona en los vehículos fabricados por Ford, GM / Vauxhall / Opel, Chrysler, Mercedes, Volkswagen, Audi, Jaguar, Citroen, Peugoet, Skoda, Kia, Mazda, Lexus, Daewoo, Renault, Mitsubishi, Nissan, Honda, Hyundai, BMW, Toyota, Seat, Dodge, Jeep, Pontiac y un vehículo mucho más hace, Europa, EE.UU. y Extremo Oriente, etc

 

HARDWARE NECESARIO

elm37

Algunas centralitas de vehículos puede soportar más o menos funciones que otros.,pero en todo caso  no olvide  que la aplicación necesita un adaptador Bluetooth OBD2 para trabajar.

Estos  adaptadores  son  pequeños y se conectan a la toma de diagnóstico en el coche que le da a su acceso a los teléfonos.

Puede encontrar una lista de los adaptadores en: http://torque-bhp.com/wiki/Bluetooth_Adapters

En esta lista   podrá ver  que para un uso no profesional uno de los adaptadores más económicos es el modelo el ELM327 OBD2 el cual funciona igual de bien que otros aparatos similares de tamaño mucho mayor y   aún precio bastante menor (como por ejemplo el  adaptador Scantool.net, el adaptador de OBDKey y PLX Kiwi ).

El modelo ELM 327  es el clásico lector de parámetros del motor y de códigos de error OBD II mini, en carcasa de plástico transparente  de  reducido tamaño(otros modelos mayores  estorban en la zona de los pedales)   que es capaz de enviar los datos via Bluetooth   y que se puede adquirir  a muy buen precio.

Para usarlo, hay que enchufar el dispositivo  al conector que suelen traer casi todos los coches modernos  junto a la fusiblera principal que suele estar  debajo del volante.

Después hay que instalar  la aplicación ya citada  Torque en su smartphone   ( en su versión gratuita o de pago )  y automáticamente al ejecutarla  debería empezar a ver en la app  una cantidad ingente  de información sobre el funcionamiento de su vehículo.

Los usuarios  se abruman   del  impresionante volumen de datos aportado, prácticamente similar a una maquina de diagnosis de cualquier taller en sus manos, aportando ademas de un sinfin de parámetros informativos sobre el estado de motor, consumos, temperaturas, posibles averías etc

Asimismo la aplicación es 100% configurable para mostrar los parámetros que prefiera.

Resumidamente  estas son algunas de las utilidades  de este accesorio:

  • Leer los códigos diagnóstico, genéricos y específicos del fabricante, y mostrar su significado (sobre 3000 definiciones genéricas del código en la base de datos).
  • Borrar los códigos de problemas y apagar el MIL (“Check Engine” de luz)
  • Mostrar los datos actuales del sensor

 

Según el modelo de coche podrá ver más o menos datos, pues eso no depende de este aparato  en su .De hecho ,hay usuarios que no han conseguido hacerlos funcionar con determinados modelos de vehículos, pero en cambio en otros modelos  funciona perfectamente:

I

Algunos modelos de vehículos que algunos usuarios han probado el modelo ELM 327 

  • Renault Megane del 2004
  • Mercedes C con  carrocería w204 del 2008,
  • Honda Civic 2012 Gasolina..
    Serie 3 E92, y con el software Torque en el móvil, comunica a la perfección
  • Seat leon  ( otros modelos de seat no )
  • Opel astra  funciona perfectamente.
  •  Fiat stilo  no ha conseguido reconocer el coche
  •  Opel Astra J utilizando el programa Torque
  • BMW Serie 3 modelo E92 y funciona perfectamente.
  • BMW serie 5
  •  Passat del 2002 y también funciona incluso arroja más información.
  • Renault scenic II se queda en una posición que es dificil extraer despues.
  • Renault Megane 1999 no he conseguido registrar datos
  • Renault clio III 1.5 dci 86 cv del 2008
  •  Megane II 1.5 dci 106 cv del 2008
  • Honda CRV año 2010
  • Hyundai i30.
  • No es compatible con  ford focus de 2003 tdci 1.8
  • Ccitroen C4
  • Renaul Megane del 2004
  • Mercedes C carrocería w204 del 2008

 

 

Por cierto ,esta versión  del  ELM327  se puede comprar por menos de 6€  con gastos de envió incluidos  aqui (Amazon.es)

 

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2 comentarios el “Cómo apagar los testigos de revisión de su coche con su móvil y el interfaz OBD II

  1. […] base de estos dispositivos no podría ser otra  la interfaz OBD II (que hemos hablado  varias veces en  este blog) ofreciendo  gracias al uso de este interfaz buena relación costo-rendimiento( ronda los 50€) […]

    Me gusta

  2. […] hemos hablado en este blog del interfaz ODB . Si nos hacemos con un adaptador ODB II – Bluetooth (podemos encontrar una de estas […]

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