Sencilla cámara trasera basada en Android


Las cámaras de atrás para  vehículos son sin duda una pieza fundamental en materia de seguridad , pues además  de ser muy  útiles para aparcar  se han demostrado  que son muy necesarias para reducir accidentes mientras transmiten una  imagen mas real de la parte atrás del vehículo  sin ángulos muertos  hacia el conductor .

Tal es su utilidad  que desde 2014 se requieren en todos los coches nuevos en los Estados Unidos, aunque  en Europa y Sudamérica aun todavía no es obligatorio, aunque muchos fabricantes incluso en gamas económicas lo incluyen  de serie .

Su su coche no dispone de cámara trasera , se puede hacer un sistema de relativamente bajo costo del mercado con muy poca inversión.

Aunque existen muchísimas  soluciones vamos  a ver tres bastante económicas:

Usar un  smartphone como cámara

En efecto, dado la potencia  y versatilidad de los smartphones actuales , realmente pueden usarse perfectamente estos  como cámaras IP portátiles , eso si ,  siempre que el smartphone que hace cámara y el smartphone que hace de visor  estén en la misma red, para lo cual puede ser muy interesante automatizar el proceso  como vimos en este post

Vamos a ver algunas aplicaciones para  tal cometido:

FreeRear ViewCam

Es una app que contiene publicidad donde el teléfono inteligente actual se utiliza como un monitor cerca del conductor y su “viejo terminal “, sin uso encuentra su lugar “atrás” y utiliza la funcionalidad de la cámara. A través de la aplicación, los dos teléfonos inteligentes están acoplados, la cámara de la “vieja” y el monitor de los “nuevos” teléfonos – que es la cámara trasera.
Como aspecto negativo la cámara de marcha y la función de grabación contiene publicidad  (hay que pagar  una pequeña cuota para anularlo en la versión avanzada).
Una versión Pro con características especiales está previsto para el futuro.

Es importante destacar que  la transmisión del flujo de vídeo consume  batería  fuertemente, en particular la de los teléfonos con cámara. Si desea transmitir un tiempo más largo conecte el teléfono a una fuente de alimentación y / o Apágala después de su uso.

Advertir a los usuarios de termimales SAMSUNG que el desarrollador  desaconseja el uso de dispositivos de Samsung con FreeRearviewCam. Debido a que una aplicación individual de directrices Android cualquier reconexión entre el transmisor y el receptor móvil requiere una nueva validación en el teléfono transmisor., lo cual o significa que el usuario durante cada nuevo uso de la aplicación en el coche debe  dar permiso para enviar :

Esta app utiliza FFmpeg para el procesamiento de vídeo. Se llama a un FFmpeg binario precompilado como proceso externo. Puede encontrar el código fuente utilizado para compilar el FFmpeg través https://www.freerearviewcam.com/ffmpeg

Los pasos para usar esta app son bien sencillos:

  • Descargar e instalar la app  en los dos terminales  desde  Google Play

Captura de pantalla

  • Ambos  terminales deben estar conectados por wifi a la misma red.
  • Pulsar Back Camara  en el terminal que va a hacer de cámara.
  • Pulsar Front Monitor en el terminal que va a hacer de visor :en unos segundos deberíamos ver en el terminal la imagen captada por la cámara.

IP Webcam

Esta app es muy similar la anterior  debiéndose usar  la misma app para ambas funciones : camera o visor.

Tan solo hay una diferencia con la pp anterior  y es el hecho de generar un token desde la cámara , que deberá ser introducida en el visor.

Captura de pantallaCaptura de pantallaCaptura de pantallaCaptura de pantallaCaptura de pantalla

Esta app en realidad no es para coche  pues utiliza el teléfono Android como cámara web, convirtiendo  un teléfono inteligente en  una cámaras de seguridad para el hogar, es decir una cámara de red  que  permite  ver la cámara en cualquier lugar , pero en realidad  puede servir para monitorizar también la vista trasera del coche
Lo que esta claro es que esta app transforma un  antiguos teléfono inteligente en una cámara ip , que puede usarse como  sistema de seguridad para el hogar, vigilando y protegiendo tu casa, cámara para mascotas, monitor de bebé,o cámara de coche

Este es el link en Google Play https://play.google.com/store/apps/details?id=nfo.webcam

Por cierto una app “profesional” similar a las dos anteriores,  y que puede  usarse no solo como cámara de vigilancia sino cámara trasera para coche, es la famosa aplicación de cámara de vigilancia wifi de Alfred Labs (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ivuu)

Otra solución : una cámara IP

Hemos hablado de cámaras wifi con terminales android , pero también existen camaras IP especificas para coche  y que nos van a permitir    visionar en nuestro terminal android la imagen captada por estas de un modo mas funcional y útil que una pantalla especifica.

La cámara opera  a  2.3-2.4ghz, Velocidad de fotogramas de 30 fps; rango de transmisión de 20 pies a 60 pies (hasta 100 pies bajo ninguna otra condición de obstáculo).

Esta camara  IP  es impermeable, a prueba de polvo y a prueba de choques; iluminación mínima del soporte menos de 0.5 señal digital del lux,de modo que usted podría conseguir una imagen clara incluso en la noche.

Es muy fácil de instalar y operar:

  1. Conecte el transmisor wifi y la cámara trasera a la luz de reserva o alimentación de 9V-30V,
  2. Descargue la aplicación “WIFIAV” en su teléfono (dispositivo inteligente) desde Google Play Store
  3. Instale la aplicación gratuita WiFiAV .
  4. Puede utilizar  el nombre predeterminado del dispositivo (WiFiAV) y la contraseña predeterminada (12345678), pero se puede personalizar con un nuevo nombre y contraseña de la manera que se desee.Hay un botón en el transmisor que reiniciará el transmisor a este valor predeterminado en caso de que cambie las cosas y olvide su nueva contraseña
  5. Obtenga una señal de imagen

Esta cámara   tampoco sirve para Samsung J7 S7 S8 pero soporta iPhone, iPad  auqnue no es compatible con la versión del teléfono que está por debajo de 4.0.

La pantalla de la aplicación llena toda la pantalla, pero puedes pellizcarla y arrastrarla para ajustarla a tu gusto. aproximadamente 3/4 de la pantalla para que sea realmente clara y nítida y  como novedad implementa lineas  de referencia.

.Captura de pantalla

El precio es lo único que nos puede disuadir  ; unos 62,99€ en Amazon pues por lo demás no nos  parece una mala opción.

Tercera solución; Rasberry pi con camara

Ya  que hemos hablado de usar un terminal Android o una cámara especifica ¿por que no usar nuestro propio hw?  Pues en efecto se puede gracias a la aplicación RearPi de la que hablaremos en un próximo post.

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Como añadir gratis radares y puntos de interés en Garmin Dash Cam


En otro post anterior  hablábamos de una solución de unos de los  fabricantes más reconocidos como es Garmin con sus   modelos   Garmin Dash CAm 45/55/65W cuyas funcionalidades ADAS tienen un nivel de fiabilidad  muy alto  respecto a otras soluciones procedentes de mercados asiático. Ademas  esta cámara al contar con GPS integrado incluye la posibilidad de avisarnos con anterioridad de radares,POI,etc  pero lamentablemente Garmin no ofrece gratuitamente esa actualización en todos los paises

POI Loader es un software gratuito para su ordenador  que le permite subir puntos de interés (POI) personalizados a un dispositivo Garmin compatible (como por ejemplo nuestro Garmin Dash Cam)

Gracias,a este software  podemos  actualizar un GPS Garmin compatible con los últimos puntos de interés, incluidos restaurantes, ubicaciones de cámaras de seguridad y destinos turísticos .
Con  este programa por tanto no estamos obligados  a atarnos a una suscripción de pago de terceros o del propio  Garmin desde la Tienda, de modo  que podemos encontrar y descargar  los PDI que necesitemos desde Internet  y  subir estos  a nuestro dispositivo Garmin compatible   utilizando el POI Loader  que permitirá transferir esos POI desde su ordenador  a su dispositivo o a una tarjeta de datos .

actualizaciones

POI Loader de Garmin le permite recuperar puntos de interés personalizados a partir de archivos de datos (.csv y .gpx) para así instalarlos en dispositivos GPS Garmin compatibles o en una tarjeta de almacenamiento.

Los puntos de interés personalizados corresponden a lugares en el mapa que se añaden a los datos que ya hay en dicho mapa. Por ejemplo, restaurantes nuevos, campamentos, centros comerciales o cualquier otro tipo de lugar.

Dentro de los puntos de interés personalizados también se pueden incluir semáforos o zonas escolares que contengan información relativa a alertas de proximidad y velocidad. Puede cargar esta información en su dispositivo GPS y recibir una alerta de proximidad cuando se esté acercando a un punto de interés personalizado, o bien una alerta de velocidad cuando esté conduciendo muy rápido

Un  utilidad  obvia  de este programa es pues  registrar  las alertas de proximidad, de modo  que cuando se encuentra a una cierta distancia de un PDI o maneja una cierta velocidad cerca de un PDI, su dispositivo puede proporcionar alertas visuales y de audio. Esto puede ser útil cerca de zonas escolares, luces rojas y cámaras de seguridad.

El usuario puede crear sus propios archivos de puntos de interés personalizados o bien, descargarlos desde otras fuentes como, por ejemplo, proveedores de acceso a Internet. El usuario también puede eliminar todos los puntos de interés personalizados del dispositivo.

 

Alertas de proximidad y velocidad

POI Loader escanea automáticamente los archivos de datos .csv y .gpx para detectar información sobre las alertas de proximidad y velocidad.

También puede utilizar el modo manual para especificar información de las alertas de proximidad y velocidad cuando sea necesario.

La información sobre la velocidad se puede incluir en el nombre de un archivo o en los nombres de los puntos de interés específicos dentro del archivo. POI Loader determina la información relativa a la velocidad basándose en la siguiente información (indicada de mayor a menor prioridad):

  1. Información sobre la velocidad incluida en el nombre del punto de interés personalizado en cuestión. Por ejemplo, un punto de interés llamado “Velocidad má[email protected]” tendrá una velocidad de alerta de 30, independientemente de la información especificada en el modo manual o en el nombre del archivo.

  2. Información sobre la velocidad introducida en el modo manual.

  3. Información sobre la velocidad incluida en el nombre del archivo. POI Loader interpreta todos los números incluidos en el nombre del archivo como información sobre la velocidad.

La información sobre las alertas de proximidad se puede calcular automáticamente tomando como base la información relativa a la velocidad. También se puede incluir en los archivos de datos .gpx o agregar en el modo manual. POI Loader determina la información sobre las alertas de proximidad basándose en los siguientes criterios (indicados de mayor a menor prioridad):

  1. Información sobre alertas de proximidad indicada para puntos de interés específicos en un archivo .gpx. Esta información reemplaza cualquier otra información sobre alertas de proximidad.

  2. Información sobre alertas de proximidad introducida en el modo manual.

  3. Distancia de una alerta de proximidad calculada por POI Loader tomando como base información sobre la velocidad incluida en el nombre del archivo o en los nombres de puntos de interés específicos. Para este cálculo se utiliza la siguiente fórmula:

Distancia indicada = 36 segundos x velocidad.

  1. Una distancia predeterminada para una alerta de proximidad de 400 metros/0,25 millas si en el nombre del archivo se incluyen las palabras “luz roja”.

  2. Si existe un archivo de audio TourGuide adjunto y no hay ninguna otra información de alerta de proximidad disponible, POI Loader asigna una distancia de alerta de proximidad de 0,25 millas.

 

Instalacion de POI   y radares

Este  programa es gratuito   y se puede descargar tanto  para Pc como Mac  desde  el sitio oficial de Gaemin  en   https://www8.garmin.com/support/collection.jsp?product=999-99999-12

 

garmin.PNG

 

 

Una vez descargado el programa POi Loader en nuestro ordenador , lo siguiente sera instalarlo en nuestro equipo lanzando el instalador, lo cual solo debería tardar  unos segundos

Una vez lo hayamos instalado , lo siguiente es ejecutar  el programa

paso1

 

Con el Garmin Dash Cam  apagado lo conectaremos al ordenador mediante el cable USB. Si aparecen nuevas ventanas de Windows de la cámara o su tarjeta debemos cerrarlas.

paso2.PNG

Ahora deberíamos seleccionar Dispositivo Garmin para que automáticamente  tras los pasos  que vamos a ver inserte los radares o POI en las rutas correspondientes

Si queremos simplemente probar si los ficheros de POI son correctos seleccionaremos Ordenador  y nos aparecerá una ventana para seleccionar la ruta local

paso3.PNG

 

Ahora debemos proporcionar un fichero con los POI , radares, etc   desde  Internet (como por ejemplo el site https://www.todo-poi.es/)

Descargaremos por ejemplo desde el site  mencionado  los archivos en la categoría “Descargar Radares España” para Garmin de Todo-POI a una carpeta de mis documentos (por ejemplo: mis documentos/radares). Descomprimimos el archivo .ZIP  comprobando  que los archivos descomprimidos tengan la extensión .GPX o .CSV

Ahora al pulsar siguiente  en el programa proporcionaremos la ruta donde se encuentra esos ficheros y  seleccionamos metros , km/hora  y modo Manual.paso4.PNG

POI Loader le permite cargar puntos de interés personalizados en el dispositivo de dos maneras: con el modo Express y con el modo Manual ,  el cual recomendamos  dado que el modo Express puede provocar que no nos avise aunque tengamos instalados los archivos porque busca datos de velocidad o distancia dentro del nombre del archivo. Un archivo que si reconocería podría ser fijos_80.csv (reconocería velocidad 80 Km/h) o iberia_1000.csv (reconocería distancia 1000 metros), un archivo que puede dar problemas en el modo express es iberia 2.5.csv

Ahora  configuramos todos y cada uno de los archivos que nos vaya preguntando el programa  para cada csv que intentemos cargar.Activaremos  la  casilla “Este archivo contiene puntos de alerta de proximidad” asi como la  casilla “Indicar cuando se aproxima a un punto” indicando la  distancia a la que queramos que nos avise por ejemplo: 1000 m.

 

paso5.PNG

 

Es importante comprobar en el caso de radares de velocidad   están  activadas las casillas de velocidad correspondientes ( en el ejemplo 50km/h)  si tenemos los archivos clasificados por velocidades o en caso contrario indicar la velocidad correspondiente.

 

paso6.PNG

Finalmente el PoiLoader creará el archivo poi.gpi y lo sobrescribe en la ruta del ordenador o en el propio Garmin  Dash Cam ( si lo tenemos conectado)  borrando los datos anteriores.

Si queremos conservar los antiguos POI’s e introducir nuevas categorías debemos cambiar el nombre del archivo de la tarjeta antes de utilizar el PoiLoader. ( poi1.gpi).

 

Sistema de ayuda a la conducción de Garmin


ADAS , cuyas siglas provienen de Advance Driver Asistance Systems o traducido al español ” Sistemas de Asistencia a la Conducción” , se ha convertido en la revolución en materia de seguridad activa del vehículo  incidiendo en la prevención de los siniestros, se ha convertido en una asistencia clave para evitar accidentes o mitigar sus consecuencias.

Es interesante mientras adquirimos nuevos vehículos que integren estas tecnologías, aprovechar al máximo nuestros actuales vehículos equipándolos estos con algunos dispositivos que el mercado ya nos ofrece pues ne en efecto es posible ver sistemas ADAS integradas en cámaras portátiles diseñadas para ir en el parabrisas y ser alimentadas por el enchufe de mechero a 12V DC ( en ingles son llamadas Dash Cam) , de tal manera que cuando se conecta al contacto del vehículo, estos dispositivos empiezan a utilizar algoritmos de inteligencia artificial y reconocimiento de patrones sobre las imágenes captadas por la las cámaras digitales para hacer estimaciones de posibles peligro y avisar así al conductor.

Los sistemas ADAS mas usuales en cámaras integradas son las siguientes:

  • FCWS del ingles Forward Colission Warning Sytem (advertencia de colisión delantera) ayuda al conductor a mantenerse a una distancia segura del vehículo delantero y alerta a los conductores de una colisión inminente con advertencias visuales y audibles.
  • LDWS del inglés Lane Departure Warning System ( SISTEMA DE ADVERTENCIA DE SALIDA DE CARRIL) monitorea las marcas del carril y avisa al conductor con advertencias visuales y audibles cuando ocurre una salida involuntaria del carril sin la notificación de la señal de giro.
  • HMW( VIGILANCIA Y ADVERTENCIA DEL AVANCE DE PISTA)- Ayuda al conductor a mantener una distancia segura de conducción. Alerta al conductor al entrar en una zona predefinida de “avance peligroso”
  • FVSA (ALARMA DE INICIO DEL VEHICULO DELANTERO ) Notifica al conductor si el vehículo delantero comienza a avanzar en el estado parado completo y el coche del conductor no se mueve en 2 segundos.

En otros post anteriores habíamos visto  soluciones sobre algunas dash-cam que ya implementan ADAS. Desgraciadamente estas cámaras procedentes del mercado asiático cuya funcionalidades ADAS se limitan a FCWS y LDWS , su cobertura es limitada y por tanto su funcionamiento en cuanto a alertas a la conducción es relativamente pobre .

Veamos ahora una solución de unos de los  fabricantes más reconocidos como es Garmin con sus   modelos   Garmin Dash CAm 45/55/65W,  cuyas funcionalidades ADAS tienen otro nivel de fiabilidad  respecto a otras soluciones procedentes de mercados asiáticos

 

 


Garmin ha aplicado su conocimiento de las cámaras de acción y aptitud seguidores al mundo de la dashcams, y su modelo de gama media 55 ofrece imágenes definidas y suficientes características adicionales para hacer esta cámara digna de consideración, eso si ,  si se esta dispuesto a pagar  un cierto sobrecoste  a cambio de una mayor fiabilidad  y calidad.

El campo de visión puede ser más estrecho que el de algunas de las cámaras rivales ,pero la calidad de vídeo y audio capturada son excelentes.

La tecnología de posicionamiento de GPS integrada ,lo cual por cierto no suele ser lo habitual pues en otras cámaras la antena GPS va aparte , contribuye a dar mayor fiabilidad a  las funciones adas  permitiendo registrar velocidad  lugar, hora y fecha.

Los vídeos de incidentes se almacenan automáticamente mediante la tecnología G-sensor incorporada, ( como otros  modelos de camaras. Asimismo en este sentido incluye el software de Garmin (disponible gratis para la mayoría de portátiles y PC) para optimizar las marcas de revisión, organizar archivos con la adición de un mapa digital que le ayuda a identificar donde se produjo un incidente.

A parte de la calidad de imagen y sonido, las funciones de asistencia a la conducción como la alerta de salida de carril, la alerta de colisión y la alerta de avance de vehículos  son  unas de las características mas importantes  de este modelo ofreciendo advertencias tanto audibles como visuales en la propia pantalla como vamos a ver  .

 

Sistema de alerta de colisión directa

El sistema de alerta de colisión directa (FCWS) es para información solamente y no sustituye a su responsabilidad de observar todos los camino y las condiciones de conducción, acatar todas las normas de tráfico y uso juicio de conducción segura en todo momento. El FCWS depende de la cámara para proporcionar una advertencia de los vehículos próximos y, como resultado, puede haber una funcionalidad limitada en condiciones de baja visibilidad.
 fcw.png

La función FCWS le avisa cuando el dispositivo detecta que no está manteniendo una distancia segura entre su vehículo y el vehículo delante de usted. El dispositivo determina la velocidad de vehículos mediante GPS, y calcula una distancia estimada de siguiente segura basada en su velocidad. El FCWS se activa automáticamente cuando la velocidad del vehículo supera los 48 kph (30 mph).

Cuando el dispositivo detecta que estás demasiado cerca al vehículo delante de usted, el dispositivo reproduce una alerta audible, y aparece una advertencia en la pantalla.

Alerta de  cámaras de velocidad

Esta cámara  también puede  ofrecer información sobre ubicaciones de cámaras de velocidad y  el dispositivo le avisa cuando se aceque  a una cámara de velocidad o a un radar .

Para mantener una base de datos actualizada  y ubicaciones de cámara de velocidad, lo malo es que tenemos que comprar una suscripción para descargar y almacenar datos de la cámara de seguridad en su dispositivo(unos 20€ al año) . Ir a  garmin.com/speedcameras para comprobar la disponibilidad y compatibilidad, o para comprar una suscripción o actualización de una sola vez. Usted puede comprar una nueva región o ampliar una suscripción existente en cualquier momento.

En algunas regiones, algunos paquetes de producto incluyen cargados datos de cámara de velocidad y luz roja con actualizaciones de por vida.

Usted puede utilizar el software de Garmin Express™ (garmin.com/express) para actualizar la base de datos de cámara guardado en su dispositivo. Debe actualizar el dispositivo con frecuencia para recibir la información más actualizada de la cámara.

FVSA

Esa alerta toca un tono y muestra una alerta cuando hay tráfico parado delante de su vehículo  y se vuelve a mover. Esta alerta aparece sólo después de que el vehículo precedente ha movido una distancia considerable y su vehículo ha quedado detenido.

fvsa

Esto puede ser útil en semáforos o en demoras de tráfico. Esta característica utiliza la cámara del salpicadero para detectar el vehículo parado o en movimiento y requiere una visión clara del camino.

 

Garmin Express

Lo primero que hay que realizar una vez recibida la camara  es conectarlo a un ordenador por Garmin Express para ponerlo al día actualizando el firmware y para añadirle los radares actualizados( esto ultimo si está dispuesta a  pagar por ello ).

A partir de ahí con la app móvil GARMIN VIRB se pueden realizar todas las actualizaciones menos los radares que deberán realizarse por PC periódicamente.
Garmin Express es una aplicación informática para fácilmente, registro y gestión de su dispositivo Garmin  que permite gestionar los dispositivos desde su escritorio. Asimismo permite mantenerse al día con notificaciones de escritorio y con las instrucciones paso a paso permiten actualizar sus dispositivos.

Para descargarla vaya a esta url:https://www.garmin.com/en-US/software/express/

garminexp.PNG

Tras descargar la  aplicación ,ejecute el instalador  y espere  hasta su finalización:

En breves momentos  lo habrá instalado ,  por lo que puede empezar con el registro de la cámara  pulsar  el botón “Comenzar”

comenzar.PNG

Lo primero es añadir la cámara  como dispositivo para lo cual pulsaremos en  “Añadir un   dispositivo”

añadir.PNG

Conectaremos  vía USB  nuestra cámara  nuestro ordenador:

buscando.PNG

Puede que no ser reconocida por por el programa, pero e este caso  nos pide una pista  del  modelo , que en nuestro caso seria Automoción

error.PNG

Nos ofrece varias  pistas del motivo por lo que no se reconoce , siendo un de los  principales motivos el conectar la  cámara  mediante un hub usb   lo cual como se ve nos puede dar problemas a la hora de reconocer esta por el sw

automocion

Solucionado el problema ,pulsaremos Buscar de nuevo:

dashcam.PNG

Una vez reconocida , pulsaremos  en  “Añadir dispositivo”.
Ahora ya nos  tocaría  registrar el dispositivo, pero es un proceso muy sencillo   pues se registra  rápidamente la cámara  con sólo una dirección de correo electrónico.

 

paso1.PNG

Ahora nos pedirá un alias ( nos propone uno por defecto) para facilitar al visualizarlo en Garmin Express. Esto es especialmente útil si cuenta con varios dispositivos

Finalmente nos preguntará si permitimos que Garmin puede procesar y utilizar los datos recopilados del dispositivo y compartirlos de forma anónima  con socios estratégicos (si no  le interesa  pulse NO)

Una opción   muy  util  y recomendable  es actualizar el software de la cámara bien usando la aplicación móvil Garmin VIRB( después de emparejar la aplicación con su cámara, la aplicación busca actualizaciones automáticamente y muestra un mensaje cuando una actualización está disponible) o bien desde Garmin  Express .

Desde  Garmin Expres   ahora  vaya a herramientas  y Contenidos   y pulse en Actualizaciones disponibles.  Nos interesa actualizar todo

 

Siga la pantalla instrucciones para completar la actualización de procesos.

actualizaciones.PNG

No se debe desconectar el dispositivo del ordenador mientras haya actualizaciones pudiendo tardar unos minutos en concluir el proceso

finalizado

Desde este menú  de  herramientas  y contenido  permite otras opciones como hacer una copia de seguridad en local de los archivos de la micro-sd de la cámara  o por ejemplo acceder al manual de la cámara.

copia de seguridad.PNG

Como opción interesante  en  Tienda tras seleccionar el país  donde nos interese , nos ofrece la compra de radares ,lo cual  permite  recibir alertas sobre límites de velocidad y radares.

 

alarmas.PNG

Instalación

La cámara requiere un microSD™ o microSDHC tarjeta de memoria de hasta 64GB con una velocidad máxima de clase  10 o superior. Puede utilizar la tarjeta de memoria incluida, o puede comprar una tarjeta de memoria de recambio compatible de un proveedor de electrónica.

  1. Inserte la tarjeta de memoria glyph icon en la ranura glyph icon .
  2. Pulse en hasta clics.

Menus

La cámara no est táctil  y se maneja únicamente con 4 botones;

glyph icon

Presione para encender el dispositivo.

Mantenga pulsado durante 3 segundos para apagar el dispositivo.

Seleccione para volver a la página anterior.

glyph icon

Seleccione esta opción para desplazarse por menús o páginas.

glyph icon

Seleccione esta opción para desplazarse por menús o páginas.

glyph icon

 

En el visor, seleccione para guardar una foto.

Mantenga presionado para guardar un clip de vídeo.

Seleccione esta opción para elegir una opción en un menú.

Instalación en el parabrisas

El soporte adhesivo es extremadamente difícil de eliminar después de su instalación  asi que debe considerar cuidadosamente el lugar de instalación antes de instalar el soporte.

Antes de instalar el soporte adhesivo en el parabrisas, la temperatura ambiente debe ser de 21° a 38° C (de 70° a 100° F).

Puede conectar el dispositivo a la energía y mantener el dispositivo en el lugar de montaje recomendado: para comprobar el campo de visión en ese lugar.
  1. Limpie el parabrisas con agua o alcohol y un paño sin pelusa.

    El parabrisas debe estar libre de polvo, cera, aceites o pinturas.

  2. Quite la película protectora del adhesivo de montaje. Coloque el soporte sobre la ubicación de montaje. El adhesivo es muy pegajoso. No toque el adhesivo para el parabrisas hasta el monte correctamente colocado y alineado.
  3. Presione la montura firmemente en el parabrisas y mantener la presión durante 30 segundos. El disco del metal permanece adherido al parabrisas.Con su dedo, presione firmemente el disco durante 30 segundos: esto ayuda a asegurar que el adhesivo del disco tiene contacto con el parabrisas.
  4. Esperar 24 horas antes de instalar el  Garmin Dash Cam™ Tarda 24 horas para que el adhesivo adherir correctamente al parabrisas.

 Configuración

Antes de instalar el Garmin Dash Cam , debe instalar el soporte y deje que el adhesivo adhiera  al parabrisas pasadas 24 horas pues de no respetar este tiempo  puede causar  que caiga la camara  
  1. Coloque la cámara y montar en el disco del metal.
  2. Enchufe el cable de alimentación del vehículo en el puerto USB del dispositivo.
  3. Vía el cable de alimentación a la toma de corriente del vehículo. El cable de alimentación del vehículo incluido está diseñado para enviarse fuera de la vista. Es suficiente para la ruta alrededor del parabrisas en la mayoría de los vehículos, y puede ocultar el cable delgado a lo largo de o detrás de la moldura o forro del techo.
  4. Conecte el otro extremo del cable de alimentación del vehículo a un enchufe eléctrico en su vehículo.
  5. Si es necesario, gire el interruptor de ignición del vehículo para proporcionar energía a la salida de potencia en su vehículo. El dispositivo se enciende.
  6. Siga la pantalla instrucciones para completar la configuración inicial del dispositivo. Aparece la vista de cámara.
  7. Ajustar la posición de la cámara para capturar el campo de visión deseado.

Ajuste la colocación de la cámara

Se puede montar el dispositivo en la izquierda, centro o derecha de su parabrisas. Para el mejor desempeño, se debe establecer la colocación de la cámara de opción para indicar la ubicación de su dispositivo en el vehículo.

  1. Seleccione  configuración de >asistencia de conductor >colocación de cámara.
  2. Seleccione  colocación Horizontal y seleccionar la posición horizontal de la cámara.
  3. Seleccione altura del vehículoSeleccione una opción: Si usted está conduciendo un vehículo grande, como un van de tamaño completo o un carro, seleccione  alto.Si usted está conduciendo un coche, seleccione Normal.

  App movil

Puede guardar imágenes y grabaciones de vídeo mediante la conexión de tu smartphone o tablet a la aplicación gratuita de VIRB de Garmin.

  1. Vaya a la tienda de aplicaciones en su dispositivo móvil y bisque Garmin VIRB.En Abdroid es este https://play.google.com/store/apps/details?id=com.garmin.android.apps.virb&rdid=com.garmin.android.apps.virb
  2. En el menú principal en la Dash Cam, seleccione  Galería >  participación Galería.

    La  Garmin Dash Cam™ muestra el nombre de red y contraseña de red.

  3. Desde su dispositivo móvil, seleccione la  Dash Cam Wi-Fi® red.
  4. Introduzca la contraseña de red. 
  5. Su  Dash Cam acciones guardadas fotos y video a su dispositivo móvil.
  6. En su dispositivo móvil, lanzar la aplicación Garmin VIRB.

gramin.PNG

Caracteristicas:

  •  Fácil de ver y editar 360 vídeos, añadir 4K Estabilización esférica, ver imágenes en modo VR y añadir la realidad aumentada superposiciones de datos G-Metrix ™ *
    encuadre – Ver lo que la cámara ve con visor en directo
  •  Control remoto – Control remoto completo de funciones de la cámara y los ajustes
  •  Navegar contenido – Reproducción de vídeos grabados y fotografías
  • editar vídeos – Recortar un clip, ajustar la velocidad de reproducción, añadir superposiciones ™ G-Metrix y música
  •  Detección Resalte – Encuentra las partes más interesantes del vídeo rápidamente usando aspectos más destacados en la línea de tiempo editor
  •  compartir su contenido – Empuje fotos y vídeos a servicios para compartir
  •  administrar sus archivos – hojee y eliminar archivos en la tarjeta microSD

Grabación  de aparcamiento

La función aparcado de grabación de vídeo permite grabación de vídeo automáticamente   cuando se apaga el interruptor de ignición del vehículo de modo que la cámara comienza a grabar cuando esta  detecta movimiento.

La función aparcado de grabación de vídeo sólo es accesible cuando la cámara está conectada al  accesorio de la Dash Cam  del cable de modo estacionamiento. 
Parking Mode Cable

Travelapse

La función de Travelapse captura un video de rápido movimiento de su viaje, que le permite compartir un corto video de todos los lugares donde viajó.

 Travelapse de grabación no detiene grabación de dash cam

 Conclusión

Unos de los aspectos que quizás más se note de   esta dash cam  es el precio del último modelo  disponible  (unos 200€ en Amazon )  si optamos por el último modelos con detección de voz, a no ser que se opte por modelos más antiguos que aún se pueden conseguir por  un precio algo menor .
Quizás la fiabilidad    de  todos los sistemas ADAS  que esta cámara incluye si tenga un precio,  pues  para nada sirven otros sistemas de origen asiáticos  que hemos comentado en este blog   si no van a responder con la maxima celeridad y efeciciencia  ante casos  potencialmente peligrosos tanto para la seguridad del  conductor  como para la seguridad  de sus pasajeros.

Cámaras de gama media con la función ADAS


La seguridad automotriz ha recorrido un largo camino desde los 60  ,tanto es asi que  poco a poco  se van consiguiendo grandes logros en pro de salvar cada vez mas vidas con sistemas cada vez mas inteligentes y  automatizados  que sin duda llegaran  a sustituir en un futuro muchas labores mecánicas  a los conductores

ADAS , cuyas  siglas provienen de  Advance Driver Asistance Systems o traducido al español ” Sistemas de Asistencia a la Conducción” se han convertido en la revolución en materia de seguridad activa del vehículo. Incidiendo en la prevención de los siniestros, se ha convertido en una asistencia clave para evitar accidentes o mitigar sus consecuencias.

En efecto los sistemas ADAS  están  especialmente creados para proporcionar toda la información esencial, automatizar tareas repetitivas o difícil, facilitar el proceso de conducción y finalmente intentar  mantener al conductor y sus pasajeros alejado del peligro.

Puesto que los sistemas ADAS son muy variados, es muy difícil identificar ciertos rasgos que pueden encontrarse en todos los sistemas ADAS sobre todo cuando no van integrados de serie en un automóvil.

Hoy en día es posible   ver sistemas ADAS  integradas en cámaras  portátiles diseñadas para ir en el parabrisas  y ser alimentadas  por el enchufe de mechero a 12V DC ( en ingles son llamadas  Dash cams) , de tal manera que cuando se conecta al contacto del vehículo, estos dispositivos   empiezan a utilizar algoritmos de inteligencia artificial  y reconocimiento de patrones sobre  las imágenes captadas por la las cámaras  digitales  para hacer estimaciones de posibles peligro   y avisar así al conductor.

Resumidamente los sistemas ADAS  mas usuales en cámaras  integradas son las siguientes:

  • FCWS   del ingles  Forward Colission Warning Sytem (advertencia de colisión delantera) ayuda al conductor a mantenerse a una distancia segura del vehículo delantero y alerta a los conductores de una colisión inminente con advertencias visuales y audibles.Este sistema permite al dispositivo detectar cuando no se mantiene una distancia segura entre su vehículo y el vehículo delante de usted. El dispositivo determinará la velocidad de su vehículo calculando una distancia estimada de siguiente segura basada en su velocidad.

  Normalmente para que esta  función pueda estar habilitada se  debe estar  viajando a más de 48KM/H ( a una velocidad de menos de 32 KM/H, se suele  desactivar la función). Precisamente por esta limitacion el FCWS no puede detectar los vehículos que están  alejados más de 40m  o más cerca de 5m.

fcw.png

  • LDWS  del inglés Lane Departure Warning  System  ( SISTEMA DE  ADVERTENCIA DE SALIDA DE CARRIL) monitorea las marcas del carril y avisa al conductor con advertencias visuales y audibles cuando ocurre una salida involuntaria del carril sin la notificación de la señal de giro.Es un mecanismo diseñado para advertir al conductor cuando el vehículo empieza a moverse fuera de su carril (salvo que una señal de la vuelta en esa dirección) en las autopistas y carreteras de la zona. Este sistema está diseñado para minimizar los accidentes por abordar las principales causas de colisiones: error del conductor , distracción y somnolencia.

ldw

  • HMW( VIGILANCIA Y ADVERTENCIA DEL AVANCE DE PISTA)- Mide la distancia al vehículo que está por delante (“headway”) en segundos. Ayuda al conductor a mantener una distancia segura de conducción. Alerta al conductor al entrar en una zona predefinida de “avance peligroso”

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  • FVSA (ALARMA DE INICIO DEL VEHICULO DELANTERO ) Notifica al conductor si el vehículo delantero comienza a avanzar en el estado parado completo y el coche del conductor no se mueve en 2 segundos.

fvsa

 

ADAS pronto será seguido por AD (conducción automática)  tanto es así que ya existen vehículos que incluyen acciones automáticas  a las advertencias de  sistemas ADAS en el llamado grado  3 de coches autónomos. Sin embargo, es interesante mientras  adquirimos nuevos vehículos que integren estas tecnologías,  aprovechar al máximo nuestros actuales vehículos equipándolos  estos  con algunos dispositivos  que el mercado ya nos ofrece , antes de que la  AD estre en funcionamiento real para el gran publico

En otros post anteriores habíamos visto algunas soluciones de coste “bajo” sobre  algunas dash-cam que ya implementan  ADAS. Desgraciadamente estas  cámaras procedentes del  mercado  asiáticos    cuya funcionalidades  ADAS  se  limitan a  FCWS y LDWS , su cobertura es limitada   y por tanto su funcionamiento en cuanto a alertas  a la conducción es relativamente  pobre .

Veamos ahora algunas soluciones de fabricantes mas reconocidos  cuyas funcionalidades ADAS tienen otro nivel de fiabilidad , aunque solo sea por las marcas que hay detrás que  los avalan,  y que han demostrado cierto nivel de aciertos en las alertas .

Mio MiVue Drive 50

Aunque el Mio MiVue 50  fue la mejor cámara de salpicadero  para coche  en el mercado en el 2017, aún sigue siendo uno de los mejores paquetes, ofreciendo excelente calidad de imagen, cobertura delantera y trasera (gracias  a  una segunda cámara trasera)  y una pantalla táctil transparente para controlar el interfaz de un modo intuitivo

 

La pantalla se oscurece automáticamente  cuando detecta movimiento, para cumplir con algunas leyes  así como evitar distracciones no deseadas, supliendo con mensajes de audio( en ingles )  para avisar de radares próximos una vez que la pantalla se atenúa.

Gacias al GPS incorporado se encarga de superponer el  vídeo la  velocidad y ubicación, mientras que Wi-Fi incorporado facilita la transferencia a smartphones y otros dispositivos de imagen y vídeo. Asimismo como valor añadido  también la unidad   sirve como navegador al incorporar actualizaciones de mapas de por vida por lo que nunca tendremos que preocuparnos por adquirir  nuevos mapas (en los mapas se excluyen a Francia, Suiza, Lituania, Letonia, Estonia) .Además de los mapas  como es habitual  también se incluyen datos de cámaras de seguridad

Integra IQ rutas que  utiliza la información  real de millones de conductores para optimizar la ruta que necesite  calcular  dándo la forma óptima  .Gracias a algoritmos de aprendizaje este modelo o monitorea y aprende  el estilo de conducción, con rutas personalizadas para adaptarse a sus preferencias  mejorando sus rutas y la información del tiempo estimado de llegada en la pantalla.

Una característica en el MiVue unidad 50 LM es que integra ADAS en las modalidades  ADVERTENCIA  colisión  delantera  sistema (FCWS) y el sistema de advertencia de salida de carril (LDWS). Estas dos características de seguridad añaden gran valor a esta cámara pues  el  LDWS advierte al conductor en caso de que el coche se mueva fuera de su carril. Y si la distancia entre un coche y delante de ellos disminuye, el FCWS da una advertencia 

Además ,por encima de todo, la lente de 150 grados extra ancho hacen un trabajo excelente de capturar la acción, mientras que un sensor de alto rendimiento garantiza el resultado que los vídeos sean de calidad .

 

Aspectos  a mejorar

Hay un par de cuestiones que es común en algunas cámaras de este tipo: el   adaptador de la energía es enorme   siendo el cable de salida   extremadamente grueso  y de corta longitud

La misma crítica se puede aplicar al cable de video  y alimentación de la cámara trasera (  para un SUV es apenas suficiente con esa longitud). Cable “Y” permite a ambas cámaras  conectarse es probablemente uno de los cables de interconexión  mas grandes del mercado con conectores muy voluminosos aunque afortunadamente usted puede ocultarlos detrás del espejo retrovisor.

Sin embargo  como aspecto positivo,  frente a otras cámaras  asiáticas a  al integrar el GPS en la misma unidad al menos  no requiere una conexión  mas externa, lo cual es un alivio sobre todo al instalar la unidad  y tener que disimular  el cableado por el interior del vehículos

 

 

Resumen 

En resumen hablamos de una cámara  muy versátil   con muchas funciones (navegador, radar , grabación en bucle de video , etc    ademas  del  sistema  ADAS del que hemos hablado. Los menús son táctiles  muy intuitivos  y fáciles de usar. La  calidad de imagen es excelente, tanto la principal frontal  como la cámara trasera.

Asimismo cuenta  con la capacidad de subir y actualizar las cámaras de seguridad , lo cual es una ventaja real aunque  incluso no se llegue a usar  como un navegador.

La unidad ofrece  de forma segura las funciones de advertencia de colisión directa o salida de carril  especialmente en la autopista

Se puede comprar por unos 155€  en   Amazon

 

 

 

Cámara Dash de Garmin

Garmin ha aplicado su conocimiento de las cámaras de acción y aptitud seguidores al mundo de la dashcams, y su modelo de gama media 55 ofrece imágenes definidas  y suficientes características adicionales para hacer esta cámara  digna de consideración si se esta dispuesto a pagar unos 40-50€   que otras cámaras de similares prestaciones

 

Lo primero que hay que realizar una vez recibido el producto es conectarlo a un ordenador por Garmin Express para ponerlo al día actualizando el firmware y para añadirle los radares actualizados. A partir de ahí con la app móvil GARMIN VIRB se pueden realizar todas las actualizaciones menos los radares que deberán realizarse por PC periódicamente.

El campo de visión puede ser más estrecho que el de algunas de las cámaras rivales ,pero la calidad de vídeo y audio capturada son excelentes, mientras que la tecnología de posicionamiento de GPS le permite a velocidad récord, lugar, hora y fecha.

Los vídeos  de incidentes  se almacenan automáticamente mediante la tecnología G-sensor incorporada, y la cámara requiere retoques adicionales poco después de completar la configuración inicial.Asimismo en este sentido  incluye un  software de  Garmin (disponible gratis para la mayoría de portátiles y PC) para optimizar las marcas de revisión, organizar archivos  con la adición de un mapa digital que le ayuda a identificar donde se produjo un incidente.

A parte de la calidad de imagen y sonido, las funciones de asistencia a la conducción como la alerta de salida de carril, la alerta de colisión y la alerta de avance de vehículos funcionan a la perfección según comentan la mayoría de usuarios poseedores de este modelo o de modelos anteriores  ofreciendo  advertencias tanto audibles como visuales en la propia pantalla .

Destaca  el sistema de advertencia de velocidad  que utiliza bips audibles para capturar la atención del conductor, que puede conseguir sea algo molesto después de un tiempo, pero esto puede desactivarse en el menú de configuración aunque sin duda puede ayudar mucho al conductor .

Aspectos  a mejorar

Sin duda la calidad de los materiales es excepcional   teniendo el conjunto  un acabado muy cuidado

Unos de los aspectos que quizás  mas se note  es el precio  del ultimo modelo  (unos 200€ sin optamos por el ultimo modelos  con  detección de voz)   a no ser que se opten por modelos mas antiguos que aun  se puede conseguir

 

Resumen 

Estamos  sin duda  en una de las mejores opciones  con función ADAS disponibles hoy   en el mercado si se esta dispuesto  a pagar  por ello  . En contra de otras opiniones  los menús están totalmente en castellano así como el control por voz y los radares son gratuitos  pues  vienen con una suscripción de por vida incluida.

Su punto fuerte  , sin duda a la gran  fiabilidad de los sistemas ADAS que ofrece  advertencias audibles  y en pantalla

Se puede comprar  por menos de 200€ en   Amazon   , pero  existen modelos mas antiguos con la función ADAS algo mas económicas

CACAGOO ADAS 

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CACAGOO ADAS es un sistema de advertencia de colisión delantera y de salida de carril con un grabador de vídeo digital (DVR) incorporado a 720p  con gran Angular Grabación  en  bucle , Visión Nocturna   que ademas cuenta  con una  APP para iOS 9.0 and Android 4.1 o superior

Esta es una cámara para ponerla en el parabrisas del coche por dentro. Nos va a servir para grabar con vídeo en HD y hacer fotos por si tenemos algún accidente . Cuenta ademas con una antena GPS para controlar la velocidad y avisarnos en caso de poner límite.

Una de las funciones que tiene y de las más importantes es el asistente ADAS. Tiene sensores que nos dice cuando nos aproximamos mucho al coche de delante y otro que nos detecta cuando nos salimos del carril. También  detecta la líneas de la carretera y nos avisa si nos salimos.

Con el ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), avisará a los conductores con alertas visuales y audibles FCW, UFCW, LDW y FVSA en tiempo real si se detecta una colisión inminente o una salida de carril no deseada.

Cuenta  con dos indicadores LED:  rojo (para el trabajo del sistema) o verde (para el trabajo de DVR) :

FCW: General / Estándar / Sensible (0.9s / 1.2s / 1.5s)
LDW: General / Estándar / Sensible

Con la aplicación CACAGOO gratuita (disponible en App Store y Google Play), puede ver y configurar las informaciones de ADAS y DVR en su teléfono móvil en tiempo real. Soporta la captura de pantalla, reproducción y uso compartido de archivos grabados.

 

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Algunas de las prestaciones de la app:

  • Comprobación en tiempo real en  el menú del DVR en cualquier momento y controlar la grabación de encendido / apagado libremente
  • En tiempo real  sonido de alerta: de cambio de carril, distancia del vehículo hacia adelante demasiado cerca voz para recordar
  •  Puede tomar fotografías de la situación de la carretera, el paisaje carretera en cualquier momento que desee
  • Se puede comprobar los archivos de vídeo en el móvil, en cualquier momento
  • Archivos de vídeo DVR estarán bloqueados y no se eliminarán de forma automática si se protege
  • Calibración automática antes de conducir
  • Ajuste de los datos de preaviso
  • Graba audio

 

Aspectos  a mejorar

Hay un par de cuestiones que es común en algunas cámaras de este tipo: el   adaptador de la energía es enorme y el cable de  alimentación a la cámara es extremadamente grueso  y de corta longitud (  para un SUV es apenas suficiente).

La misma crítica se puede aplicar al cable de la cámara trasera. El cable “Y” permite a ambas cámaras  conectarse es probablemente uno de los cables de interconexión  mas grandes del mercado con conectores muy voluminosos aunque afortunadamente usted puede ocultarlos detrás del espejo retrovisor.

Para  rematar el  engorroso  cableado  de forma similar a otras cámaras  asiáticas   al NO  integrar el GPS en la misma unidad , requiere  también  una conexión  mas externa, lo cual es un engorro  sobre todo al instalar la unidad  y tener que disimular  el cableado por el interior del vehículo.

Por ultimo  destacar   que el apartado  es muy voluminoso  no contando  con pantalla propia pues   su  utilidad  es suplida por la app  diseñada especificar para usar con esta cámara. Sin embargo quizás por su tamaño  el audio de las señales de advertencias es nítido y de buena calidad  aunque eso si  SOLO en ingles

 

 

Resumen

Lo que mas llama la atención aparte de la facilidad de montaje es que es una   de las cámaras  con mas prestaciones ADAS   y que ademas se pueden ajustar desde una   app, dado que el resto de apps se limitan a controlar  o inspeccionar el contenido de las cámaras  ,pero no  permiten ninguno otro tipo de a ajuste en el resto de funcionalidades.

Según muchos  usuarios ,que no les importa que las notificaciones sean en ingles ,opinan en cuanto a   prestaciones adas , es una de la mejores opciones en cuanto relación calidad/precio  aunque no cuente con pantalla propia dado que es suplida por la app

Cuesta   menos de 90€   en Amazon

 

 

Nota : No se ha considerado en este análisis   el modelo de   Xiami  Yi Dash Camera YI-89006   que se puede comprar en amazon por menos de  50€   porque Xiami ha dejado de integrar sistemas ADAS en las nuevas versiones de sus dash-cams quizás  por las quejas de sus usuarios en cuanto la poca fiabilidad que ofrecía el sistema Ldws en este modelo. 

 

 

Creo que hemos hecho un recorrido por cámaras  que podemos comprar fácilmente   de precio razonables y que ofrecen alertas ADAS  de un modo medianamente fiables .Amable lector si conoce algún otro modelo que haya probado  y  le resulte  fiable en cuanto a alertas ADAS  , no dude en comentarlo y compartirlo con todos .!GRACIAS!

 

 

 

 

Un paso más hacia la conversión de un coche convencional en coche semi autónomo


George Hotz,  es conocido por ser  el hacker   americano experto en seguridad de sistemas informáticos que cobró notoriedad por la gran precocidad que demostró con solo  17 años  crear blackra1nque, aprovechando otros desarrollos, logrando ser el primero en desbloquear el iPhone, permitiendo que el dispositivo fuese utilizado con otros operadores de telecomunicaciones, a diferencia de la intención de Apple de proveer a sus clientes el terminal sólo en  la red de AT&T , pero  quizás  muchos no sepan que tambien es uno de los primeros en   construir  un coche autónomo en su garaje convirtiendo su turismo convencional T Acura ILX en un coche semiautónomo.

Según Hotz, el desarrollo de su tecnología debería resultar en un kit de conversión capaz de transformar un coche convencional en un coche semiautónomo  pudiéndose instalar en vehículos relativamente modernos y que cumplan ciertos requisitos mínimos, como disponer de dirección asistida eléctrica y de frenado automático  .

Los modelos soportados   por este kit son los siguientes:

  • cura ILX 2016 con AcuraWatch Plus (debido al uso del control de crucero para el gas, solo se puede habilitar a más de 25 mph)
  • Honda Civic 2016-2017 con Honda Sensing.(debido a limitaciones en el firmware de la dirección, la dirección se desactiva a menos de 12 mph .El modelo hatchback no es compatible
  • Honda CR-V Touring 2015-2016 (Solo se puede habilitar a más de 25 mph)
  • Honda Odyssey 2018 con Honda Sensing (alfa!)Solo se puede habilitar a más de 25 mph
  • Acura RDX 2018 con AcuraWatch Plus (alfa!)Solo se puede habilitar a más de 25 mph
  • Honda Pilot 2017 con Honda Sensing (alfa!)Solo se puede habilitar a más de 27 mph
  • Toyota RAV-4 2016+ no híbrido con TSS-P.Por defecto usa stock Toyota ACC para control longitudinal .control longitudinal de piloto abierto disponible después de desenchufar la ECU de soporte de conducción y se puede habilitar a más de 20 mph
  • Toyota Prius 2017 (alfa!).Por defecto usa stock Toyota ACC para control longitudinal. El control longitudinal de Openpilot disponible después de desenchufar la ECU de soporte de conducción.El control lateral necesita mejoras
  • Toyota RAV-4 2017 híbrido (alfa!)Por defecto usa stock Toyota ACC para control longitudinal.El control longitudinal de Openpilot está disponible después de desenchufar la ECU de soporte de conducción y puede detenerse e irse
  • Toyota Corolla 2017 (alfa!)Por defecto usa stock Toyota ACC para control longitudinal.El control longitudinal de piloto abierto disponible después de desenchufar la ECU de soporte de conducción y se puede habilitar a más de 20 mph
  • Lexus RX 2017 hybrid (alpha!).Por defecto usa stock Lexus ACC para control longitudinal.El control longitudinal de Openpilot disponible después de desenchufar la ECU de soporte de conducción

    Proximos

  • Todos los TSS-P Toyota con asistente de dirección.Se requiere ‘control de crucero de radar dinámico de rango de velocidad máxima’ para permitir el arranque y la parada. Solo el Prius, Camry y C-HR tienen esta opción.Aunque la Tundra, Sequoia y Land Cruiser tienen TSS-P, no tienen Steering Assist y no son compatibles.
  • Todos los LSS-P Lexus con asistente de dirección o Lane Keep Assist.Se requiere ‘Control de crucero de radar dinámico de rango de todas las velocidades’ para permitir el arranque y la parada. Solo los GS, GSH, GS, F, RX, RXH, LX, NX, NXH, LC, LCH, LS, LSH tienen esta opción.Aunque el LX tiene TSS-P, no tiene Steering Assist y no es compatible.

 

Hardware necesario

En octubre pasado, Comma.ai  abandono  sus primer producto:el kit de recambio $999, que fue diseñado para dar a coches normales  habilidades semiautónomas, después de recibir una consulta de  la administración de seguridad del tráfico por la seguridad del producto. En su lugar,  publicó OpenPilot, el  código desarrollado que se presenta como una alternativa de código abierto de la  función semiautónoma del piloto automático de  Tesla . No ha perdido la esperanza  y desde su empresa alenta de  hecho  la gente a construir sus propios kits  para  auto-conducción, pero al poner su código  Comma.ai  libre  ha sido capaz de evitar esos molestos reguladores federales y, esperemos tambien que pueda mejorar el software.

De hecho todavía la version publicada tiene  sus limitaciones pues el software permite control de crucero adaptativo y mantener asistencia para los coches demostrando lo con  un Acura ILX en 2015, un Honda Civic en 2016 y este año, un Toyota Prius  que es plausible ,  pero todavía le falta mas desarrollo

A falta de qeu el kit sea completamente seguro , su empresa por el momento han comercializado las siguientes herramientas:

 

Panda OBD2 Dongle

El componente de hardware primario llamado Panda  que vende pro unos 99$  es en realidad  un dongle que se conecta al puerto OBDII  presente en todos los coches fabricados después de 1996( y del que hemos hablado en numerosa ocasiones en este blog)

Este dongle  soporta  tanto  USB como Wi-Fi  permitiendo extraer los  datos  tanto a ordenadores como a  teléfonos inteligentes.

El dongle   junto con su nuevo software “Cabana”, debería ayudar a los propietarios    a ver los datos  que están recogiendo los sensores en sus coches .Ademas los datos que vierte se  pueden estudiar aparte  como podemos  ver en esta demostración

 

odb2.PNG

La compañía ha creado un repositorio DBC llamado opendbc que se integra con el software de Cabana y permite a los usuarios crear una base de datos sobre su coche y compartirla.El objetivo es construir un repositorio con un archivo DBC para cada coche  fabricado y democratizar el acceso al anillo decodificador para su automóvil,Con esta información se proporciona el primer paso para hacer un coche uno mismo-conduciendo

Según afirman sus creadores panda + cabana es como fitbit para su  coche pues rastrea  RPM, MPG, fuerza G en las curvas, duración de la batería y mucho más. Ademas se puede usar  para sincronizarlo con el video

Sus creadores  sostiene que este  dongle no es como las decenas de otros dongles desarrollado por la interminable cadena de startups de coches conectados que han surgido en los últimos años. “Lo que están haciendo esas cosas usa el API estándar para coches,”  que es la misma API que mecánicos y personas que llevan a cabo las pruebas de emisiones y por tanto muy limitada. Este dongle obtiene acceso a todo lo que el fabricante tiene acceso. Por otro lado el sw  Panda es compatible con todas las redes de comunicaciones internas  (conocidas como CAN BUS   que interconecta los componentes de un vehículo.

Giraffe

Los automóviles tienen muchos buses CAN que no están expuestos en el conector OBD-II principal. jiraffe es una placa adaptadora que cuesta unos 60$  y que  permite acceder a estos

Hay dos modelos: para Toyota  y para Honda .

En la foto vemos la diseñada para Honda Civic (no hatchback) con Honda Sensing y Acura ILX con AcuraWatch Plus. También puede funcionar en otros automóviles con el mismo conector.

La  funcionalidad de esta placa es pasar a través de las señales al sistema de asistencia al conductor existente apagando los interruptores y bloqueando las señales. Es como desconectarse, pero mejor.  Cuando se usa con un panda chffr, obtiene más señales y acceso para leer de un automóvil. También tiene un puerto de Ethernet falso compatible con NEO con acceso a CAN1, CAN2, detección iniciada, +12v y tierra.

Esta placa  pues permite a los propietarios de automóviles grabar y revisar sus unidades. Si el Panda se empareja con Chffr, los usuarios pueden registrar todos los datos del sensor de sus coches. Si el coche tiene sensores,  entonces los usuarios podrán ver todo tipo de datos  tanto  información simple como la velocidad y datos más complejos como las RPM del motor, cuánto gasolina le queda  es en el tanque, lo que está haciendo la suspensión, si los frenos antibloqueo estan actuando  o incluso si el conductor cómo duro golpeo los frenos.

 

EON Dashcam DevKit

Necesita tres cosas en su salpicadero: una dashcam, navegación y música. EON son los tres.Construido sobre una base sólida de NEOS, ejecuta chffrplus, el  galardonado software dashcam de fuente abierta. chffrplus es una dashcam basada en la nube, lo que significa que todas sus unidades no consumen el espacio en su dispositivo.

Explore sus discos desde la aplicación chffr o desde el dispositivo; EON se integra con el ecosistema de coma.

Como está basado en Android, también ejecuta Waze y Spotify. Las aplicaciones de música y navegación de más alta calidad en el mundo. No ejecuta radio slacker o mapquest.

 

 

chffr – dash cam by comma.ai

app.PNG

 

Chffr es una app par aandroid   de  dashcam que entrena automoviles  sin conductor. Conducir con chffr mejora el sistema  de comma.ai openpilot, software de auto sin conductor gratis. Usando la app se contribuya a las más de 1 millón de millas manejadas con Chffr  de modo que cada   minuto que se conduces con Chffr, gana 1 punto de coma.

Los líderes de puntos recibiran acceso temprano a la tecnología coma.ai y consiguen un lugar en la clasificación de Chffr en http://beta.comma.ai.

Esta app :

  • permite  grabar viajes y ver el velocímetro en vivo, la duración del viaje y las recompensas de punto de coma.T
  • Tambien Chffr graba en segundo plano para que pueda usar otras aplicaciones (Maps, Waze, Spotify)
  •  Revisa sus viajes con la cámara del tablero en el Driving Explorer
  •  Comparte momentos de tus viajes

 

Chffr conserva el almacenamiento y los datos al guardar los viajes de la cámara de su tablero a la nube cuando está conectado a WiFi. Recomendamos enchufar su teléfono mientras conduce.

 

 

 

Ya, para terminar, esperando que el producto final que se lance   en un futuro muy cercano sea seguro y funcional , os dejamos con un video de las primeras pruebas realizadas:

 

 

 

 

 

 

En el artículo A16z Led a $3.1 Million Round in Aftermarket Autonomous Car Company, Comma.ai George Hotz deja claro que su gran aspiración es batir a Tesla, «líder no porque su tecnología sea mejor, sino porque ya la ha puesto en la calle.»

Como instalar un sistema de asistencia a la conducción en su vehiculo


 ADAS , cuyas  siglas provienen de  Advance Driver Asistance Systems o traducido al español ” Sistemas de Asistencia a la Conducción” se han convertido en la revolución en materia de seguridad activa del vehículo incidiendo en la prevención de los siniestros,convirtiéndose en una asistencia clave para evitar accidentes o mitigar sus consecuencias pues se ha demostrado que usando estos sistemas se reduce un 95 %  el riesgo de colisión frontal y un 60 % en el resto de colisiones  así que  no  es de extrañar que  muchos coches salgan de serie con estas prestaciones

 

La tecnologia de visión artificial reconoce el medio en el que el vehículo circula identificando a todos los usuarios de la vía como peatones, ciclistas, motocicletas y otros vehículos, así como identificando las señales viales de carril, señales de velocidad y diferentes señales de tráfico.Estos  sistemas interpretan la circulación con respecto a la vía y viandantes asistiendo en tiempo real  con notificaciones al conductor en situaciones de peligro ayudando a reaccionar para evitar la colisión o mitigar sus efectos.

En otro post hablabamos de los diferentes sistemas ADAS disponibles  asi como diferentes dispositivos comerciales  que lo implementan

En este post  nos vamos a centrar  a  uno de los modelos mas conocidos  como la Merrrul CR300S  que implementa dos cámaras  (una frontal   y otra trasera) siendo su principal funcion servir como cámara de grabación  continua,  incluyendo la funcion de aparcamiento,     pero ademas  soportando ADAS  en sus dos modalidades mas conocidas: FCWS y LDWS:

 

  • FCWS   del ingles  Forward Colission Warning Sytem (advertencia de colisión delantera) ayuda al conductor a mantenerse a una distancia segura del vehículo delantero y alerta a los conductores de una colisión inminente con advertencias visuales y audibles,

La función Forward Collision ADVERTENCIA sistema (FCWS) permite al dispositivo detectar cuando no se mantiene una distancia segura entre su vehículo y el vehículo delante de usted. El dispositivo determinará la velocidad de su vehículo calculando una distancia estimada de siguiente segura basada en su velocidad.

Normalmente para que esta  función pueda estar habilitada se  debe estar  viajando a más de 48KM/H ( a una velocidad de menos de 32 KM/H, se suele  desactivar la función). Precisamente por esta limitacion el FCWS no puede detectar los vehículos que estan  alejados más de 40m  o más cerca de 5m.

fcw.png

 

  • LDWS  del ingles Lane Departure Warning  Systeme  ( SISTEMA DE  ADVERTENCIA DE SALIDA DE CARRIL) monitorea las marcas del carril y avisa al conductor con advertencias visuales y audibles cuando ocurre una salida involuntaria del carril sin la notificación de la señal de giro.

Es un mecanismo diseñado para advertir al conductor cuando el vehículo empieza a moverse fuera de su carril (salvo que una señal de la vuelta en esa dirección) en las autopistas y carreteras de la zona. Este sistema está diseñado para minimizar los accidentes por abordar las principales causas de colisiones: error del conductor , distracción y somnolencia.

ldw

 

 

 

En  un post  anterior veíamos diferentes opciones de cámaras para   coche que implementan  algunas  modalidades de de ADAS , entre las que destacan por su  popularidad  las  funciones LDWS  y el sistema  FDWS.

Veamos  una de  las mas populares cámaras   para coche  : la Merrill 1296P , la cual implementa precisamente LDWS y FCWS   , contando ademas con otras facilidades   como son el sensor de aparcamiento  , la cámara  trasera   y  la grabación  continua de las dos cámaras.,

 

En este post vamos a ver como instalar la cámara WiFi con  170 ° de gran angular  con visión nocturna y un sensor de 15 megapíxeles con soporte de  tarjetas de  32 GB 

Esta cámara permite grabación de alta resolución ( Super 1296p) y  puede acompañarse  con un cámara trasera (Dual-Channel ). Ademas soporta  30 fps con tecnología de compresión de vídeo H.264, 6-layers  y lente ultra gran angular de 170 grados lente de cristal  con apertura F1.8  parar  obtener cobertura con visión nocturna de primera clase, WDR y 15 megapíxeles pudiendo así ofrecer imágenes más claras y de mayor calidad.

Tambien cuenta esta cámara   con sensor de gravedad alta sensibilidad  y soporta grabación en bucle, detección de movimiento y  monitor de estacionamiento.

El sitio web de Merrill explica  que admite soporte de  32 GB Class10 o superior  soportando hasta 128 Gb TF   pero  en el paquete entrega una  SD de 32 GB,  la cual  puede almacenar hasta 6 horas de vídeo.

Estas  son algunas de sus especificaciones

  • Ángulo de visión: 170 ° lente  Ov2710
  • Voltaje de funcionamiento: DC 12V  ,consumo ≤ 0,5A (2.5W)
  • Almacenamiento: 4G eMMC
  • Memoria de alta velocidad: DDR3-1G
  • Capacidad de almacenamiento: TF Tarjeta del 512M a 32G
  • Altavoz: 4Ω 2W Altavoz incorporado
  • Resolución de vídeo: Super 1296p
  • Entrada audio con el video: Micrófono incorporado de la alta sensibilidad             
  • Camara trasera: si                                                                                                             
  • Pantalla= 2,0 TFT LCD
  • WIFI=si
  • App movil=si

Instalación cámara Merril

Para familiarizarnos con la cámara  podemos probarla  cómodamente  en  casa antes de hacer la instalación definitiva en nuestro automóvil

En primer lugar debemos conectar  la micro-sd que se suministra  u otra de mayor capacidad dentro del slot del lateral  de la cámara.

sdcard.png

Por si tiene alguna duda, el fabricante nos recomienda   que la memoria micro-sd usada sea al menos de clase 10 , es decir, debe  soportar  una velocidad de escritura de  al menos de 10Mb/s

Como referencia nos da el tiempo estimado máximo que podemos grabar con diferentes capacidades desde 16GB hasta los 128GB y  diferentes resoluciones que soporta esta cámara:

tf

Para poder probar  la camara fuera del coche necesitamos   un  simple  cable   usb a  mini-usb  de los normalmente usados  en reproductores de mp3 ( es algo mas grueso que el micro-usb que usamos  habitualmente  en nuestros smartphones).

Conectaremos el cable a una salida USB de  5V   de mas 500mA  ( típicamente las de cualquier smartphone )  y el otro extremo  al conector micro-usb  del dispositivo  de la parte superior  de modo que la cámara debería de encenderse

IMG_20180222_223239[1].jpg

 

Enseguida, tras aparecer el logo de Merril,  debería  aparecer la imagen captada por la cámara frontal  .

IMG_20180222_223403[1]

Como podemos ver, dispone de 4 botones para acceder a las diferentes funcionalidades de la cámara: el de mas de la izquierda es ele menú, los dos centrales son para navegar en las diferentes menús  y el botón de la derecha es el OK para  validar las selecciones:

 

botonera

Una vez conectada la cámara  y encendida , en el apartado siguiente , vamos  a ver   los diferentes ajustes que podemos realizar con  los menús  y submenús disponibles  ,los cuales  podemos realizar  antes de ponerla definitivamente en al vehículo

Ajustes generales

Lo primero es  pulsar el botón  MENU    y seleccionar el lenguaje  en la opción Language , pues, como podemos ver , esta disponible el  idioma Español

lenguahes

Podemos activar o desactivar a nuestro gusto  el típico  sonido  que se reproduce al pulsar cualquiera de  las cuatro teclas :

pressing.png

!Atención!.Si desactiva esta opción también se desactivan las advertencias acústicas del LDWS o FCWS en caso de que estén activadas

La pantalla automáticamente  se puede apagar tras el minuto, o tres minutos  o también  puede  quedarse encendida:

lcd powev save

El flicker  ,para Europa debe ajustarse a 50hz

flicker.png

La sensibilidad para detectar un choque  , momento en el que se protege ante sobre-escritura los últimos ficheros de vídeos  se  puede ajustar , pero el fabricante recomienda Baja (LOW)

protectionsensibility

Ajustes especiales

Se puede y se debe  formatear la SD desde  la propia cámara desde esta opción, lo cual debería ser la primer acción que deberíamos hacer antes de empezar a usar la cámara

formatsd.png

También es posible  ponerla en modo “fabrica” recuperando los ajustes iniciales de la cámara  mediante la opción de Reset.

reset.png

Asimismo no debemos olvidar actualizar la fecha  y hora con objeto de queden bien registrados  la fecha y hora en que sucedieron los videos;

reloj.png

Funcion Parking

La función de monitorización  en el aparcamiento, permite  cuando el coche esta parado y la cámara no esta alimentada  poder grabar unos 15  segundos si algo choca de repente contra el coche. La sensibilidad para detectar ese choque se ajusta precisamente con este menú:

paraking.png

El fabricante nos recomienda desactivar esta función al volver  mover el automovil pues la memoria pude llenarse  a causa de que los ficheros que se van creando los va protegiendo contra escritura.

En modo  standbye ,  que se activa al estar parado el coche  y cesa  la  alimentación del dispositivo ,  la cámara frontal automáticamente puede empezar a grabar si se  activa esta opción ( detección de movimiento  )   cuando detecte objetos en movimiento en frente del coche. El vídeo sera grabado en vídeos cíclicos de 10 segundos.

motionsetetction.png

 

 

Menú de grabación

Este menú corresponde   al tiempo máximo de grabación de cada video , ya que la cámara siempre ira creando vídeos  cortos que podemos configurar en este menú desde 1, 3  o 5 minutos

single file recording

Puede grabar en tres tipos de resolución : SHD30fps, FHD30fps o HD30fps.

recording mode.png

A los vídeos grabados  podemos añadirle el audio de la cabina  mediante la opción de Sound Record:

sonido.png

 

Menu LDWS

 

LDWS  del ingles Lane Departure Warning  Systeme  ( SISTEMA DE  ADVERTENCIA DE SALIDA DE CARRIL) monitorea las marcas del carril y avisa al conductor con advertencias audibles diferentes   cuando ocurre una salida involuntaria del carril   a la izquierda o a la derecha .

Se puede activar /desactivar   desde el  menú LDWSldws

Se puede ajustar  automáticamente el LDWS pulsando  la  opción de corrección de LDWS

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FCWS

FCWS   del ingles  Forward Colission Warning Sytem (advertencia de colisión delantera) ayuda al conductor a mantenerse a una distancia segura del vehículo delantero y alerta a los conductores de una colisión inminente con una advertencia audible  diferente de la qeu se usa con el LDWS,

Se puede activar /desactivar   desde el  menú FCWS

fcws

 

 

INSTALACIÓN

Una vez probada la cámara , ya podemos proceder a la instalación de esta dentro del coche

Es muy fácil de instalar pues cuenta  con  un cable especial  micro-usb a  12v  muy largo para rodear el parabrisas en lugar de simplemente caer sobre el tablero.

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El diseño especial hace que realmente quede oculta, pero la posición del mini USB puede que sea la  ideal ya que está orientada hacia la parte posterior del vehículo, así que no olvide  que debe conectar este por la parte superior  .

Lo ideal es colocar los cables  bajo los plásticos del propio coche para que queden ocultos , para lo cual ,lo ideal, es ayudarse de una herramienta de  plástico ( por ejemplo de las usadas para desmontar smartphones o tabletas)

Una vez guiado el cable , tendremos que pegar la lengueta auto-adhesiva en el parabrisas para  poder fijar la cámara a esta ( la cámara entra desde arriba hacia abajo)

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Se pueden  conectar las 2 cámaras simultáneamente , de  modo que en el momento en que se conecta la cámara trasera con el cable, automáticamente grabaría  con las dos cámaras a la vez, pero  ademas la cámara  trasera no solo sirve para poder ser capturada el video a ficheros , una opción muy  útil es que mediante los  botones arriba/abajo   podemos seleccionar  lo que se ve en pantalla  , es decir la cámara frontal o la  cámara trasera   o una mezcla de ambas (una pequeña en una esquina, las dos en lateral o  a la inversa )  ,  sencillamente pulsando alguno de los  botones de selección .

Obviamente, la segunda cámara  se puede poner en el interior en el cristal trasero para ver el exterior, pues el cable es lo suficientemente largo para poderlo llevar desde el interior  hasta la parte posterior.

Esta cámara trasera tiene 4 leds para iluminar de forma extra a  la parte de atrás , pero para ello es necesario conectar otro cable a una toma de  +12v DC aparte del vehículo , como por ejemplo las luces de marcha atrás. Esta conexión es opcional  pues con la propia luz de marcha atrás del coche, la cámara tiene suficiente luz para grabar en plena noche por lo le  aconsejamos no conectar esa alimentación auxiliar  (cable rojo).

La cámara trasera también tiene un soporte auto-adhesivo  , el cual pegaremos al cristal del parabrisas . Igual que con la cámara delantera,  guiaremos el cable  bajo los plásticos del propio coche para que queden ocultos, para lo cual, lo ideal, es ayudarse  una vez más de una herramienta de  plástico ( por ejemplo de las usadas para desmontar smartphones o tabletas)

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Si  conecta la segunda cámara se pueden grabar solo 4 horas y media de tiempo de conducción con una tarjeta de 32GB  antes de que se pierdan las grabaciones anteriores  (54 archivos de 5 minutos de longitud para el frente y la parte posterior) suponiendo que  use uno de los formatos más pequeños.

La calidad de la imagen en la pantalla pequeña   desde la cámara frontal es notablemente buena y  la exterior también es buena al menos para  aparcar cómodamente.

Si se esta preguntando como conmutar exactamente lo  visionado  por las dos cámaras , el ajuste inicial  e realiza desde un aplicación en un smartphone ,  donde, como vamos a ver   a continuación , se  puede ajustar  esta opcion  y   ya queda configurada la camara  de este modo para poder conmutar las cámara con las teclas arriba , abajo para cambiar una cámara u otra  o ambas a la vez

 

Ajuste de la App movil

Gracias a la función Wi-Fi  se puede  compartir en cualquier momento lo grabado  o lo visionado mediante una aplicación móvil llamada Wi-Fi Camera Viewer  que puede buscar en  Google Play  o descargar desde la web del fabricante

Esta aplicación está diseñada para controlar la cámara AIT WiFi. permitiendo  conectar el smartphone  al punto de acceso WiFi de la cámara y controlar la cámara de forma remota. Se puede   ver  la  vista previa de imágenes que  se transmiten al teléfono inteligente en tiempo real.
Ademas permite las siguientes funcionalidades:
  • Configuración de los ajustes de red / cámara
  • Vista previa en directo de la cámara
  •  Registro de control de instantáneas / imagen de vídeo de la cámara
  •  Registro de aplicaciones de control de instantáneas / imagen
  • Cámara de navegación de archivos de tarjetas SD y descargar

 

Lo primero ,es una vez instalada , es conectarnos  a la red wifi creada por la cámara , donde como puede ver ya trae pre-configurada la pwd por defecto (1234567890) , pwd  que también se puede cambiar desde  este menú

Screenshot_2018-02-22-22-31-45-903_tw.com.a_i_t.IPCamViewer[1]

Una vez conectados tenemos varias opciones: control, configuración de red  y ajustes

Screenshot_2018-02-22-22-31-41-266_tw.com.a_i_t.IPCamViewer[1]

Desde el menú de ajustes   podemos  configurar diferentes parámetros de la cámara   como son la resolución de vídeo , la detección de movimiento  o la frecuencia de parpadeo:

Screenshot_2018-02-22-22-31-53-643_tw.com.a_i_t.IPCamViewer[1]

Desde esta opción   podemos  acceder   a la cámara trasera  y conmutar  entre  las dos cámaras en el caso de que estén ambas conectadas . 

Screenshot_2018-02-22-22-32-22-701_tw.com.a_i_t.IPCamViewer[1]

La  app también permite  reproducir/eliminar/descarga vídeos e imágenes fácilmente y libremente, pero, sobre todo, permite  también configurar diferentes parámetros de la cámara   y conmutar  entres estas . 

 

Screenshot_2018-02-22-22-31-33-739_tw.com.a_i_t.IPCamViewer[1]

Una vez que empieza a funcionar la cámara si queremos extraer su contenido , desconectaremos el enchufe del mechero del  automóvil , y extraeremos la micro-sd del slot.

La estructura creada de ficheros sera similar a la siguiente , en la que podemos ver cuenta con diferentes carpetas para cada cámara  ( F de frontal o R de Rear  o trasera)   así como para diferentes causticas ( accidentes , parking, circulación normal,etc)

 

ruta

 

 

En resumen,  estamos  ante una unidad pequeña muy versátil  ( no olvidemos que incluye una segunda cámara para atrás) , que no ocupa mucho espacio en el parabrisas  y que cuenta  con  una lente gran angular que permite capturar una excelente vista de la carretera. Ademas no podemos  olvidar que soporta  dos de los sistemas de asistencia a  la conducción  mas populares el FDWS   y el  LDWS  , los cuales sin duda nos pueden ayudar  y mucho a conducir de una manera mas segura . Por cierto si le interesa probar esta cámara , se  puede comprar  en Amazon  aqui,