Como añadir gratis radares y puntos de interés en Garmin Dash Cam


En otro post anterior  hablábamos de una solución de unos de los  fabricantes más reconocidos como es Garmin con sus   modelos   Garmin Dash CAm 45/55/65W cuyas funcionalidades ADAS tienen un nivel de fiabilidad  muy alto  respecto a otras soluciones procedentes de mercados asiático. Ademas  esta cámara al contar con GPS integrado incluye la posibilidad de avisarnos con anterioridad de radares,POI,etc  pero lamentablemente Garmin no ofrece gratuitamente esa actualización en todos los paises

POI Loader es un software gratuito para su ordenador  que le permite subir puntos de interés (POI) personalizados a un dispositivo Garmin compatible (como por ejemplo nuestro Garmin Dash Cam)

Gracias,a este software  podemos  actualizar un GPS Garmin compatible con los últimos puntos de interés, incluidos restaurantes, ubicaciones de cámaras de seguridad y destinos turísticos .
Con  este programa por tanto no estamos obligados  a atarnos a una suscripción de pago de terceros o del propio  Garmin desde la Tienda, de modo  que podemos encontrar y descargar  los PDI que necesitemos desde Internet  y  subir estos  a nuestro dispositivo Garmin compatible   utilizando el POI Loader  que permitirá transferir esos POI desde su ordenador  a su dispositivo o a una tarjeta de datos .

actualizaciones

POI Loader de Garmin le permite recuperar puntos de interés personalizados a partir de archivos de datos (.csv y .gpx) para así instalarlos en dispositivos GPS Garmin compatibles o en una tarjeta de almacenamiento.

Los puntos de interés personalizados corresponden a lugares en el mapa que se añaden a los datos que ya hay en dicho mapa. Por ejemplo, restaurantes nuevos, campamentos, centros comerciales o cualquier otro tipo de lugar.

Dentro de los puntos de interés personalizados también se pueden incluir semáforos o zonas escolares que contengan información relativa a alertas de proximidad y velocidad. Puede cargar esta información en su dispositivo GPS y recibir una alerta de proximidad cuando se esté acercando a un punto de interés personalizado, o bien una alerta de velocidad cuando esté conduciendo muy rápido

Un  utilidad  obvia  de este programa es pues  registrar  las alertas de proximidad, de modo  que cuando se encuentra a una cierta distancia de un PDI o maneja una cierta velocidad cerca de un PDI, su dispositivo puede proporcionar alertas visuales y de audio. Esto puede ser útil cerca de zonas escolares, luces rojas y cámaras de seguridad.

El usuario puede crear sus propios archivos de puntos de interés personalizados o bien, descargarlos desde otras fuentes como, por ejemplo, proveedores de acceso a Internet. El usuario también puede eliminar todos los puntos de interés personalizados del dispositivo.

 

Alertas de proximidad y velocidad

POI Loader escanea automáticamente los archivos de datos .csv y .gpx para detectar información sobre las alertas de proximidad y velocidad.

También puede utilizar el modo manual para especificar información de las alertas de proximidad y velocidad cuando sea necesario.

La información sobre la velocidad se puede incluir en el nombre de un archivo o en los nombres de los puntos de interés específicos dentro del archivo. POI Loader determina la información relativa a la velocidad basándose en la siguiente información (indicada de mayor a menor prioridad):

  1. Información sobre la velocidad incluida en el nombre del punto de interés personalizado en cuestión. Por ejemplo, un punto de interés llamado “Velocidad má[email protected]” tendrá una velocidad de alerta de 30, independientemente de la información especificada en el modo manual o en el nombre del archivo.

  2. Información sobre la velocidad introducida en el modo manual.

  3. Información sobre la velocidad incluida en el nombre del archivo. POI Loader interpreta todos los números incluidos en el nombre del archivo como información sobre la velocidad.

La información sobre las alertas de proximidad se puede calcular automáticamente tomando como base la información relativa a la velocidad. También se puede incluir en los archivos de datos .gpx o agregar en el modo manual. POI Loader determina la información sobre las alertas de proximidad basándose en los siguientes criterios (indicados de mayor a menor prioridad):

  1. Información sobre alertas de proximidad indicada para puntos de interés específicos en un archivo .gpx. Esta información reemplaza cualquier otra información sobre alertas de proximidad.

  2. Información sobre alertas de proximidad introducida en el modo manual.

  3. Distancia de una alerta de proximidad calculada por POI Loader tomando como base información sobre la velocidad incluida en el nombre del archivo o en los nombres de puntos de interés específicos. Para este cálculo se utiliza la siguiente fórmula:

Distancia indicada = 36 segundos x velocidad.

  1. Una distancia predeterminada para una alerta de proximidad de 400 metros/0,25 millas si en el nombre del archivo se incluyen las palabras “luz roja”.

  2. Si existe un archivo de audio TourGuide adjunto y no hay ninguna otra información de alerta de proximidad disponible, POI Loader asigna una distancia de alerta de proximidad de 0,25 millas.

 

Instalacion de POI   y radares

Este  programa es gratuito   y se puede descargar tanto  para Pc como Mac  desde  el sitio oficial de Gaemin  en   https://www8.garmin.com/support/collection.jsp?product=999-99999-12

 

garmin.PNG

 

 

Una vez descargado el programa POi Loader en nuestro ordenador , lo siguiente sera instalarlo en nuestro equipo lanzando el instalador, lo cual solo debería tardar  unos segundos

Una vez lo hayamos instalado , lo siguiente es ejecutar  el programa

paso1

 

Con el Garmin Dash Cam  apagado lo conectaremos al ordenador mediante el cable USB. Si aparecen nuevas ventanas de Windows de la cámara o su tarjeta debemos cerrarlas.

paso2.PNG

Ahora deberíamos seleccionar Dispositivo Garmin para que automáticamente  tras los pasos  que vamos a ver inserte los radares o POI en las rutas correspondientes

Si queremos simplemente probar si los ficheros de POI son correctos seleccionaremos Ordenador  y nos aparecerá una ventana para seleccionar la ruta local

paso3.PNG

 

Ahora debemos proporcionar un fichero con los POI , radares, etc   desde  Internet (como por ejemplo el site https://www.todo-poi.es/)

Descargaremos por ejemplo desde el site  mencionado  los archivos en la categoría “Descargar Radares España” para Garmin de Todo-POI a una carpeta de mis documentos (por ejemplo: mis documentos/radares). Descomprimimos el archivo .ZIP  comprobando  que los archivos descomprimidos tengan la extensión .GPX o .CSV

Ahora al pulsar siguiente  en el programa proporcionaremos la ruta donde se encuentra esos ficheros y  seleccionamos metros , km/hora  y modo Manual.paso4.PNG

POI Loader le permite cargar puntos de interés personalizados en el dispositivo de dos maneras: con el modo Express y con el modo Manual ,  el cual recomendamos  dado que el modo Express puede provocar que no nos avise aunque tengamos instalados los archivos porque busca datos de velocidad o distancia dentro del nombre del archivo. Un archivo que si reconocería podría ser fijos_80.csv (reconocería velocidad 80 Km/h) o iberia_1000.csv (reconocería distancia 1000 metros), un archivo que puede dar problemas en el modo express es iberia 2.5.csv

Ahora  configuramos todos y cada uno de los archivos que nos vaya preguntando el programa  para cada csv que intentemos cargar.Activaremos  la  casilla “Este archivo contiene puntos de alerta de proximidad” asi como la  casilla “Indicar cuando se aproxima a un punto” indicando la  distancia a la que queramos que nos avise por ejemplo: 1000 m.

 

paso5.PNG

 

Es importante comprobar en el caso de radares de velocidad   están  activadas las casillas de velocidad correspondientes ( en el ejemplo 50km/h)  si tenemos los archivos clasificados por velocidades o en caso contrario indicar la velocidad correspondiente.

 

paso6.PNG

Finalmente el PoiLoader creará el archivo poi.gpi y lo sobrescribe en la ruta del ordenador o en el propio Garmin  Dash Cam ( si lo tenemos conectado)  borrando los datos anteriores.

Si queremos conservar los antiguos POI’s e introducir nuevas categorías debemos cambiar el nombre del archivo de la tarjeta antes de utilizar el PoiLoader. ( poi1.gpi).

 

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Reparación de un calibre digital


El desarrollo de las herramientas de electrónica ha sido muy claro en las últimas décadas, tanto es así  que  partir de los años setenta hemos visto el nacimiento de instrumentos digitales de medición que no necesitan cables grandemente favorecido por el avance  de integración a gran escala, las pantallas digitales y la reducción del tamaño de las baterías.

El calibre también llamado  pie de rey,  es un instrumento de medición, principalmente para diámetros exteriores, interiores y profundidades, muy  usado  en el ámbito industrial y modernamente adoptado  en  todo lo relacionado con el mundo de la impresión en 3D para comprobar , reajustar o crear piezas .

El uso del calibre está muy extendido en los trabajos mecánicos, y se suele usar para trabajos de precisión, mediciones externas, mediciones internas y profundidades. El calibre tradicional tiene una regla graduada llamada nonius a través de la que se puede ver el valor que se está midiendo,

Hoy en día los calibres digitales son los más utilizados  al  disponer de una pantalla digital que refleja claramente la medición exacta realizada en pulgadas o milímetros, y su medición es ágil, rápida y exacta  siendo  aun mucho mas sencillo su manejo  que los viejos calibres  tradicionales  ,  aún en mediciones de precisión, gracias a su ajuste preciso para mediciones ajustadas  o  la posibilidad de poner a cero el calibre digital  desde cualquier posición.

Como todo es susceptible de avería ,primero  entendamos antes su funcionamiento

Funcionamiento de un calibre digital

A diferencia de las pinzas de línea y las pinzas para nonio, los calibres  digitales no tienen mecanismo de piñón y cremallera. En cambio, pueden tomar mediciones debido a una serie de sensores de capacitancia que se extienden a lo largo del haz. Estos sensores detectan cambios en la carga eléctrica que ocurren cuando cambia la distancia entre las marcas.
A diferencia de las pinzas de línea y las pinzas para nonio, las pinzas digitales no tienen mecanismo de piñón y cremallera.

Unlike dial calipers and vernier calipers, digital calipers do not have a rack and pinion mechanism. Instead, they are able to take measurements because of a series of capacitance sensors that run along the length of the beam. These sensors detect changes in electrical charge that occur when the distance between the jaws changes.

En cambio, pueden tomar mediciones debido a una serie de sensores de capacitancia que se extienden a lo largo del haz.Estos sensores detectan cambios en la carga eléctrica que ocurren cuando cambia la distancia entre las marcas.
Underneath the scale of the caliper, there are a number of rectangular plates engraved onto a copper or glass strip.

Debajo de la escala de la pinza, hay una serie de placas rectangulares grabadas en una tira de cobre o vidrio.

En el lado inferior de la parte móvil hay en realidad  una placa de circuito  que  forman  una celda  de  mini-condensadores.

On the under side of the movable jaw is a circuit board. With the copper plates, this forms a grid of capacitors.
A medida que la mordaza deslizante se desplaza a lo largo de la escala principal, las placas rectangulares se alinean y se alinean incorrectamente y la capacitancia (la cantidad de carga eléctrica) entre las placas cambia. Esto envía una señal a un chip dentro de la pinza, que genera las lecturas que se muestran en la pantalla LCD.
A medida que la mordaza deslizante se desplaza a lo largo de la escala principal, las placas rectangulares se alinean y se alinean incorrectamente y la capacitancia (la cantidad de carga eléctrica) entre las placas cambia.

 

 

Reparacion de un calibre digital

Usaremos como referencia  el modelo Tacklife DC01 Vernier Digital  que puede medir la longitud, el diámetro, el calibre y con alta precisión la profundidad, aplicada para medir la joyería, jade antiguos y otros objetos pequeños y frágiles.Ademas este modelo es bastante económico  y suele ser ideal  para medir piezas impresas en D y siempre hay que midiendo al milímetro.

Este modelo cuenta con pantalla LCD retroiluminada  con dígitos grandes   que es más cómodo y no te quedas ciego mirando la medida de la escala. El funcionamiento es intuitivo ya que sólo trae un solo botón y la precisión es bastante buena 0,2 mm aprox.

Sus especificaciones son las siguientes:

Materiales: Plástico + fibra de vidrio + parte de electrónico
Tamaño: 24 * 7.7 * 1.7cm
Rango: 0-150mm
Resolución: 0,1 mm
Precisión: ± 0,2 mm
Unidad: mm / pulg
Temperatura de trabajo: 0 a 40 ℃
Certificación: CE / FCC
Fuente de alimentación: batería 1 * CR2032 (incluida) 、

Se pueden hacer en realidad 4 tipos de medida como en la mayoría de los calibres digitales:

Este modelo esta  fabricado en plástico y de ahí su relativa fragilidad como vamos a  ver, pero el resultado ofrece  buena calidad.

Su funcionamiento es muy sencillo, tiene solo tres botones:

  • on/off para apagar y encender
  • zero, para poner los dígitos a cero donde desee
  •  mm/Inch, para cambiar el tipo de medida.

 

¿Que razones pueden desembocar en el mal funcionamiento de un calibre digital?

Primero comprobaremos la batería  que    debe estar colocada correctamente respetando la polaridad , y  mediremos  con un polímero . Debería marcar sobre los 3.3v y no menos en cuyo caso  deberemos reemplazar  por una nueva en ese caso

Una vez descartada la batería , el siguiente problema es la liberación de la guía que hace que pierda completamente su funcionalidad :

 

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En primer lugar, si se nos ha desmontado la guía como en la foto superior , desmontaremos la cabeza del medidor (los tornillos suelen ir ocultos tras etiquetas).

 

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Tenemos que volver a colocar la varilla en el tope de la caja interior recién abierta  ,y si es posible, echar algún tipo de adhesivo para que no se vuelva a soltar .

Cuidar asimismo de colocar correctamente el fleje que hará que la guía haga cierta presión sobre el cuerpo impidiendo que se resbale el conjunto

IMG_20180317_114335[1]

Ahora uniremos ambas partes de la pieza por las canaladuras

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Es importante   introducir la pinzas en la caja del calibre con cuidado de no soltar la guía o el fleje .Si el fleje se soltase poner un  trozo de cinta aislante pequeño que una este al cuerpo

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Ya solo queda  atornillar la tapa cuidando que estén bien alienados todos los tornillos

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También podemos volver a colocar la pegatina que oculta los tornillos

IMG_20180317_121220[1]

!Y  ahora  a probarlo  pues deberiamos   volvemos a tener operativo!

IMG_20180317_121339[1]

 

 

Este calibre puede medir desde 0,1mm hasta 156,6mm  o bien desde 0,01 in hasta 6,16in
Es muy  preciso y funciona muy bien, pudiendo utilizarse para multitud de cosas, siendo  un aparato que todos deberíamos de tener en casa porque puede ser  muy útil !y ya sabemos como arreglarlo si sufre algún percance!.

 

 

Diseñe y simule circuitos electrónicos fácilmente con TinkerCad


En efecto gran cantidad de personas aficionadas a la impresión 3d conocerán la famosa herramienta gratuita  de modelado 3d llamado Tinkercad
Uno de los éxitos de este programa sin duda es su gran facilidad  de uso unida a su calidad, pues no olvidemos que tenemos por detrás el famosísimo  fabricante Autodesk  .Asimismo al  funcionar como servicio  web simplifica mucho su  uso y por supuesto su gratuidad allana  el camino para  que cualquiera se anime a probarla,

Otra de la muchas ventajas de esta aplicaciones  la gran facilidad par  imprimir en 3D : si tiene una impresora en su casa o en un espacio de fabricación local, simplemente puede descargar el archivo STL(STL es el archivo estándar para la mayoría de las impresoras de un solo color)  desde su tablero haciendo clic en la miniatura del modelo o desde el editor. Simplemente haga clic en Diseño> Descargar para impresión en 3D.

scanner3d

También puede solicitar una impresión a uno de sus socios de impresoras: Shapeways, iMaterialise o Sculpteo. Simplemente haga clic en Solicitar una impresión en 3D, en los mismos lugares que antes, para comenzar el proceso. Si está imprimiendo un color, asegúrese de ajustar el tamaño del modelo en Tinkercad antes de ir a los servicios de impresión.

Para muchas personas, especialmente en el mundo educativo, Tinkercad es una referencia para el modelado  e impresión 3D ,pero    ¿y si incluyeran también  herramientas de diseño de circuitos electrónicos? pues en  efecto ha llegado “circuitos”  a Tinkercad, sin duda una de las forma más fáciles de jugar con los circuitos  y dar  vida a sus diseños 3D con ensambles de circuitos

Como no podía ser de otra manera el manejo de esta aplicación es sumamente sencillo e intuitivo  permitiendo el diseño de producto integrado combinando el modelado de piezas en  3D  sobre  componentes electrónicos reales

Pero no solo les basta diseñar el circuito : también permite su simulación en tiempo real para permitir probar  sus diseños electrónicos completamente dentro del navegador, antes de construirlos en la vida real.

Hoy en día ademas cualquier diseño de circuito puede incluir componentes programables así que Tinkercad también permiten la programación  con Arduino usando  directamente en el editor bloques de código visual o texto.

 

¿Cómo aprender a usar el Lab Circuits?¿Nuevo en electrónica? Pues también se ha previsto  en la página de Aprendizaje  pulsando en Circuits  para ver algunos excelentes tutoriales en Circuits Lab  donde se han incluido guías paso a paso  así como videotutoriales.

learn.PNG

Ejemplo de inicio

Para ver lo sencillo que es  crear un circuito  con Tinkercad,  vamos a ver  como crear un simple montaje con dos leds y un pulsador ,y después de construirlo ,probaremos su funcionalidad mediante la simulación de este. Para ello,  puede  seguir los siguientes pasos:

Paso 1

Cree una cuenta de acceso a Tinkercad si no  la tiene  en https://www.tinkercad.com/#/

Paso 2

Vaya a Circuits ( a  la izquierda )   y en el centro pulse el botón verde “Create new circuit”

circuits.PNG

Paso 3

Ensamblaje  su circuito tipo Glow  arrastrando  y soltando los componentes sobre la pantalla central .

Por  ejemplo, agregue luces a su diseño con dos LEDs y una batería de celda de moneda o una fuente de alimentación. Los componentes que no encuentre  los puede buscar en la caja Search  por sus nombres en ingles, como por ejemplo

  • resistor ( usaremos una de 220 ohmios)
  • LED
  • Push Button
  • Coin Cell 3v Batttery
  • Power supply ( ajustada a 3V)
  • Breadboard

componentes.PNG

Paso 4

Ahora toca hacer las conexiones entre los componente simplemente pulsando en un extremo donde se quiere conectar  ( aparecera un recuadro rojo)  y llevándolo al otro extremo donde se quiere conectar ( aparecerá también  un recuadro rojo).

Si se quiere eliminar  la conexión simplemente hacer clic en esta y pulsar la tecla suprimir desde el teclado convencional.

El circuito final debería quedar como en a la siguiente imagen:

 

dos leds

Paso 5

Antes de empezar debemos ajustar los valores de los componentes haciendo doble clic en estos .

En este ejemplo la resistencia para un led rojo (1.3V  y unos 6mA)  debería ser  de 220ohmios   y la pila  3V.

En nuestro caso en lugar de la pila , hemos puesto  una fuente  programada para ofrecer 3V y 10 mAmp

Paso 6

Ahora ,una vez  diseñado el circuito una de las partes mas emocionante de este programa es su simulación, para lo cual pulsaremos en el botón Start Simulation en la parte superior de la pantalla

Una vez pulsemos sobre el pulsador deberían lucir los dos leds y en la fuente debería acusar el consumo de corriente de unos 5.11mA

simulacion.PNG

 

 

 

Atajos de teclado Tinkercad

Mover objeto (s)
 /  /  /  Mover objeto (s) a lo largo de X / Y
ctrl +  /  Mover objeto (s) a lo largo de Z
Shift +  /  /  /  × 10 Empuja a lo largo de X / Y
Ctrl + Shift +  /  × 10 Empuja a lo largo de Z
Teclado + Accesos directos del mouse. (Presione y mantenga presionadas las teclas, luego haga clic o arrastre el mouse).
Alt + arrastrar el botón izquierdo del mouse Duplicar objeto (s) arrastrado
Shift + botón izquierdo del mouse Seleccionar múltiples objetos
Mantenga presionada la tecla Mayúsmientras gira Rotación de 45 °
Alt + mantenga el asa lateral Escala (1D)
Alt + mantener el control de esquina Escala (2D)
Mantenga presionada la manija de la esquina Escala (3D)
Shift + Alt + mantener el control de esquina Escala (3D)
Shift + Alt + mantener la manija superior Escala (3D)
Configuración de objetos
H Hoyo convierte objeto (s) en agujeros
S Objeto (s) de giro sólido en sólidos
ctrl + L Bloquear o desbloquear objeto (s)
Ctrl + H Ocultar objeto (s)
ctrl + shift + H Mostrar todos los objetos ocultos
Visualización de diseños
Botón derecho del mouse Orbit la vista
Ctrl + botón izquierdo del mouse Orbit la vista
Shift + botón derecho del mouse Desplaza la vista
Ctrl + Shift + botón izquierdo del mouse Desplaza la vista
rueda de desplazamiento Acercar o alejar la vista
+ o = Acercarse
- Disminuir el zoom
F Ajustar objeto (s) seleccionado (s) a la vista

 Limitaciones

  •  Los ensambles de circuito de Tinkercad están actualmente limitados a los circuitos de Glow y Buzz, que incluyen una batería tipo botón, LED y un interruptor. Estan trabajando en más, pero mientras tanto, puede modelarlos usted mismo fácilmente y almacenarlos como una forma de Favoritos en el lado derecho del Editor Tinkercad.
  • La migración  desde 123D Circuits es posible .Simplemente haga clic en el icono de Inicio en 123D Circuits para obtener la UI de migración. Esta interfaz de usuario de migración solo aparece si hay diseños de laboratorio de electrónica en su cuenta. Solo los diseños de Electronics Lab se transferirán desde 123D Circuits (Circuits.io) a Tinkercad.com.
  • Las herramientas esquemáticas y de PCB NO van a agregarse a Tinkercad. El PCB y las herramientas esquemáticas se eliminaron de Circuits on Tinkercad para centrar  esfuerzos en hacer que el simulador sea tan fácil de usar como sea posible. Si está interesados ​​en aprender sobre el diseño de esquemas y PCB,  usar Eagle, que es gratuito para educadores y estudiantes: https://www.autodesk.com/products/eagle/overview
  • Esta previsto que añadan la función en Tinkercad para exportar archivos Eagle brd de un diseño de circuitos. en ese punto, sus alumnos pueden abrir sus diseños directamente en Eagle.
  • No hay alguna forma de exportar un diseño de Tinkercad Circuits a un archivo Gerber. La característica de formato de la placa “Exportar a Autodesk Eagle” (.brd) estará disponible próximamente.Este archivo exportado se puede abrir en Autodesk Eagle, donde puede organizar los componentes y el diseño de los trazos de la placa de circuito impreso. Los archivos necesarios para la fabricación de la placa (archivo gerber o Eagle brd) se pueden obtener allí.

Cámaras de gama media con la función ADAS


La seguridad automotriz ha recorrido un largo camino desde los 60  ,tanto es asi que  poco a poco  se van consiguiendo grandes logros en pro de salvar cada vez mas vidas con sistemas cada vez mas inteligentes y  automatizados  que sin duda llegaran  a sustituir en un futuro muchas labores mecánicas  a los conductores

ADAS , cuyas  siglas provienen de  Advance Driver Asistance Systems o traducido al español ” Sistemas de Asistencia a la Conducción” se han convertido en la revolución en materia de seguridad activa del vehículo. Incidiendo en la prevención de los siniestros, se ha convertido en una asistencia clave para evitar accidentes o mitigar sus consecuencias.

En efecto los sistemas ADAS  están  especialmente creados para proporcionar toda la información esencial, automatizar tareas repetitivas o difícil, facilitar el proceso de conducción y finalmente intentar  mantener al conductor y sus pasajeros alejado del peligro.

Puesto que los sistemas ADAS son muy variados, es muy difícil identificar ciertos rasgos que pueden encontrarse en todos los sistemas ADAS sobre todo cuando no van integrados de serie en un automóvil.

Hoy en día es posible   ver sistemas ADAS  integradas en cámaras  portátiles diseñadas para ir en el parabrisas  y ser alimentadas  por el enchufe de mechero a 12V DC ( en ingles son llamadas  Dash cams) , de tal manera que cuando se conecta al contacto del vehículo, estos dispositivos   empiezan a utilizar algoritmos de inteligencia artificial  y reconocimiento de patrones sobre  las imágenes captadas por la las cámaras  digitales  para hacer estimaciones de posibles peligro   y avisar así al conductor.

Resumidamente los sistemas ADAS  mas usuales en cámaras  integradas son las siguientes:

  • FCWS   del ingles  Forward Colission Warning Sytem (advertencia de colisión delantera) ayuda al conductor a mantenerse a una distancia segura del vehículo delantero y alerta a los conductores de una colisión inminente con advertencias visuales y audibles.Este sistema permite al dispositivo detectar cuando no se mantiene una distancia segura entre su vehículo y el vehículo delante de usted. El dispositivo determinará la velocidad de su vehículo calculando una distancia estimada de siguiente segura basada en su velocidad.

  Normalmente para que esta  función pueda estar habilitada se  debe estar  viajando a más de 48KM/H ( a una velocidad de menos de 32 KM/H, se suele  desactivar la función). Precisamente por esta limitacion el FCWS no puede detectar los vehículos que están  alejados más de 40m  o más cerca de 5m.

fcw.png

  • LDWS  del inglés Lane Departure Warning  System  ( SISTEMA DE  ADVERTENCIA DE SALIDA DE CARRIL) monitorea las marcas del carril y avisa al conductor con advertencias visuales y audibles cuando ocurre una salida involuntaria del carril sin la notificación de la señal de giro.Es un mecanismo diseñado para advertir al conductor cuando el vehículo empieza a moverse fuera de su carril (salvo que una señal de la vuelta en esa dirección) en las autopistas y carreteras de la zona. Este sistema está diseñado para minimizar los accidentes por abordar las principales causas de colisiones: error del conductor , distracción y somnolencia.

ldw

  • HMW( VIGILANCIA Y ADVERTENCIA DEL AVANCE DE PISTA)- Mide la distancia al vehículo que está por delante (“headway”) en segundos. Ayuda al conductor a mantener una distancia segura de conducción. Alerta al conductor al entrar en una zona predefinida de “avance peligroso”

.hmw.png

  • FVSA (ALARMA DE INICIO DEL VEHICULO DELANTERO ) Notifica al conductor si el vehículo delantero comienza a avanzar en el estado parado completo y el coche del conductor no se mueve en 2 segundos.

fvsa

 

ADAS pronto será seguido por AD (conducción automática)  tanto es así que ya existen vehículos que incluyen acciones automáticas  a las advertencias de  sistemas ADAS en el llamado grado  3 de coches autónomos. Sin embargo, es interesante mientras  adquirimos nuevos vehículos que integren estas tecnologías,  aprovechar al máximo nuestros actuales vehículos equipándolos  estos  con algunos dispositivos  que el mercado ya nos ofrece , antes de que la  AD estre en funcionamiento real para el gran publico

En otros post anteriores habíamos visto algunas soluciones de coste “bajo” sobre  algunas dash-cam que ya implementan  ADAS. Desgraciadamente estas  cámaras procedentes del  mercado  asiáticos    cuya funcionalidades  ADAS  se  limitan a  FCWS y LDWS , su cobertura es limitada   y por tanto su funcionamiento en cuanto a alertas  a la conducción es relativamente  pobre .

Veamos ahora algunas soluciones de fabricantes mas reconocidos  cuyas funcionalidades ADAS tienen otro nivel de fiabilidad , aunque solo sea por las marcas que hay detrás que  los avalan,  y que han demostrado cierto nivel de aciertos en las alertas .

Mio MiVue Drive 50

Aunque el Mio MiVue 50  fue la mejor cámara de salpicadero  para coche  en el mercado en el 2017, aún sigue siendo uno de los mejores paquetes, ofreciendo excelente calidad de imagen, cobertura delantera y trasera (gracias  a  una segunda cámara trasera)  y una pantalla táctil transparente para controlar el interfaz de un modo intuitivo

 

La pantalla se oscurece automáticamente  cuando detecta movimiento, para cumplir con algunas leyes  así como evitar distracciones no deseadas, supliendo con mensajes de audio( en ingles )  para avisar de radares próximos una vez que la pantalla se atenúa.

Gacias al GPS incorporado se encarga de superponer el  vídeo la  velocidad y ubicación, mientras que Wi-Fi incorporado facilita la transferencia a smartphones y otros dispositivos de imagen y vídeo. Asimismo como valor añadido  también la unidad   sirve como navegador al incorporar actualizaciones de mapas de por vida por lo que nunca tendremos que preocuparnos por adquirir  nuevos mapas (en los mapas se excluyen a Francia, Suiza, Lituania, Letonia, Estonia) .Además de los mapas  como es habitual  también se incluyen datos de cámaras de seguridad

Integra IQ rutas que  utiliza la información  real de millones de conductores para optimizar la ruta que necesite  calcular  dándo la forma óptima  .Gracias a algoritmos de aprendizaje este modelo o monitorea y aprende  el estilo de conducción, con rutas personalizadas para adaptarse a sus preferencias  mejorando sus rutas y la información del tiempo estimado de llegada en la pantalla.

Una característica en el MiVue unidad 50 LM es que integra ADAS en las modalidades  ADVERTENCIA  colisión  delantera  sistema (FCWS) y el sistema de advertencia de salida de carril (LDWS). Estas dos características de seguridad añaden gran valor a esta cámara pues  el  LDWS advierte al conductor en caso de que el coche se mueva fuera de su carril. Y si la distancia entre un coche y delante de ellos disminuye, el FCWS da una advertencia 

Además ,por encima de todo, la lente de 150 grados extra ancho hacen un trabajo excelente de capturar la acción, mientras que un sensor de alto rendimiento garantiza el resultado que los vídeos sean de calidad .

 

Aspectos  a mejorar

Hay un par de cuestiones que es común en algunas cámaras de este tipo: el   adaptador de la energía es enorme   siendo el cable de salida   extremadamente grueso  y de corta longitud

La misma crítica se puede aplicar al cable de video  y alimentación de la cámara trasera (  para un SUV es apenas suficiente con esa longitud). Cable “Y” permite a ambas cámaras  conectarse es probablemente uno de los cables de interconexión  mas grandes del mercado con conectores muy voluminosos aunque afortunadamente usted puede ocultarlos detrás del espejo retrovisor.

Sin embargo  como aspecto positivo,  frente a otras cámaras  asiáticas a  al integrar el GPS en la misma unidad al menos  no requiere una conexión  mas externa, lo cual es un alivio sobre todo al instalar la unidad  y tener que disimular  el cableado por el interior del vehículos

 

 

Resumen 

En resumen hablamos de una cámara  muy versátil   con muchas funciones (navegador, radar , grabación en bucle de video , etc    ademas  del  sistema  ADAS del que hemos hablado. Los menús son táctiles  muy intuitivos  y fáciles de usar. La  calidad de imagen es excelente, tanto la principal frontal  como la cámara trasera.

Asimismo cuenta  con la capacidad de subir y actualizar las cámaras de seguridad , lo cual es una ventaja real aunque  incluso no se llegue a usar  como un navegador.

La unidad ofrece  de forma segura las funciones de advertencia de colisión directa o salida de carril  especialmente en la autopista

Se puede comprar por unos 155€  en   Amazon

 

 

 

Cámara Dash de Garmin

Garmin ha aplicado su conocimiento de las cámaras de acción y aptitud seguidores al mundo de la dashcams, y su modelo de gama media 55 ofrece imágenes definidas  y suficientes características adicionales para hacer esta cámara  digna de consideración si se esta dispuesto a pagar unos 40-50€   que otras cámaras de similares prestaciones

 

Lo primero que hay que realizar una vez recibido el producto es conectarlo a un ordenador por Garmin Express para ponerlo al día actualizando el firmware y para añadirle los radares actualizados. A partir de ahí con la app móvil GARMIN VIRB se pueden realizar todas las actualizaciones menos los radares que deberán realizarse por PC periódicamente.

El campo de visión puede ser más estrecho que el de algunas de las cámaras rivales ,pero la calidad de vídeo y audio capturada son excelentes, mientras que la tecnología de posicionamiento de GPS le permite a velocidad récord, lugar, hora y fecha.

Los vídeos  de incidentes  se almacenan automáticamente mediante la tecnología G-sensor incorporada, y la cámara requiere retoques adicionales poco después de completar la configuración inicial.Asimismo en este sentido  incluye un  software de  Garmin (disponible gratis para la mayoría de portátiles y PC) para optimizar las marcas de revisión, organizar archivos  con la adición de un mapa digital que le ayuda a identificar donde se produjo un incidente.

A parte de la calidad de imagen y sonido, las funciones de asistencia a la conducción como la alerta de salida de carril, la alerta de colisión y la alerta de avance de vehículos funcionan a la perfección según comentan la mayoría de usuarios poseedores de este modelo o de modelos anteriores  ofreciendo  advertencias tanto audibles como visuales en la propia pantalla .

Destaca  el sistema de advertencia de velocidad  que utiliza bips audibles para capturar la atención del conductor, que puede conseguir sea algo molesto después de un tiempo, pero esto puede desactivarse en el menú de configuración aunque sin duda puede ayudar mucho al conductor .

Aspectos  a mejorar

Sin duda la calidad de los materiales es excepcional   teniendo el conjunto  un acabado muy cuidado

Unos de los aspectos que quizás  mas se note  es el precio  del ultimo modelo  (unos 200€ sin optamos por el ultimo modelos  con  detección de voz)   a no ser que se opten por modelos mas antiguos que aun  se puede conseguir

 

Resumen 

Estamos  sin duda  en una de las mejores opciones  con función ADAS disponibles hoy   en el mercado si se esta dispuesto  a pagar  por ello  . En contra de otras opiniones  los menús están totalmente en castellano así como el control por voz y los radares son gratuitos  pues  vienen con una suscripción de por vida incluida.

Su punto fuerte  , sin duda a la gran  fiabilidad de los sistemas ADAS que ofrece  advertencias audibles  y en pantalla

Se puede comprar  por menos de 200€ en   Amazon   , pero  existen modelos mas antiguos con la función ADAS algo mas económicas

CACAGOO ADAS 

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CACAGOO ADAS es un sistema de advertencia de colisión delantera y de salida de carril con un grabador de vídeo digital (DVR) incorporado a 720p  con gran Angular Grabación  en  bucle , Visión Nocturna   que ademas cuenta  con una  APP para iOS 9.0 and Android 4.1 o superior

Esta es una cámara para ponerla en el parabrisas del coche por dentro. Nos va a servir para grabar con vídeo en HD y hacer fotos por si tenemos algún accidente . Cuenta ademas con una antena GPS para controlar la velocidad y avisarnos en caso de poner límite.

Una de las funciones que tiene y de las más importantes es el asistente ADAS. Tiene sensores que nos dice cuando nos aproximamos mucho al coche de delante y otro que nos detecta cuando nos salimos del carril. También  detecta la líneas de la carretera y nos avisa si nos salimos.

Con el ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), avisará a los conductores con alertas visuales y audibles FCW, UFCW, LDW y FVSA en tiempo real si se detecta una colisión inminente o una salida de carril no deseada.

Cuenta  con dos indicadores LED:  rojo (para el trabajo del sistema) o verde (para el trabajo de DVR) :

FCW: General / Estándar / Sensible (0.9s / 1.2s / 1.5s)
LDW: General / Estándar / Sensible

Con la aplicación CACAGOO gratuita (disponible en App Store y Google Play), puede ver y configurar las informaciones de ADAS y DVR en su teléfono móvil en tiempo real. Soporta la captura de pantalla, reproducción y uso compartido de archivos grabados.

 

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Algunas de las prestaciones de la app:

  • Comprobación en tiempo real en  el menú del DVR en cualquier momento y controlar la grabación de encendido / apagado libremente
  • En tiempo real  sonido de alerta: de cambio de carril, distancia del vehículo hacia adelante demasiado cerca voz para recordar
  •  Puede tomar fotografías de la situación de la carretera, el paisaje carretera en cualquier momento que desee
  • Se puede comprobar los archivos de vídeo en el móvil, en cualquier momento
  • Archivos de vídeo DVR estarán bloqueados y no se eliminarán de forma automática si se protege
  • Calibración automática antes de conducir
  • Ajuste de los datos de preaviso
  • Graba audio

 

Aspectos  a mejorar

Hay un par de cuestiones que es común en algunas cámaras de este tipo: el   adaptador de la energía es enorme y el cable de  alimentación a la cámara es extremadamente grueso  y de corta longitud (  para un SUV es apenas suficiente).

La misma crítica se puede aplicar al cable de la cámara trasera. El cable “Y” permite a ambas cámaras  conectarse es probablemente uno de los cables de interconexión  mas grandes del mercado con conectores muy voluminosos aunque afortunadamente usted puede ocultarlos detrás del espejo retrovisor.

Para  rematar el  engorroso  cableado  de forma similar a otras cámaras  asiáticas   al NO  integrar el GPS en la misma unidad , requiere  también  una conexión  mas externa, lo cual es un engorro  sobre todo al instalar la unidad  y tener que disimular  el cableado por el interior del vehículo.

Por ultimo  destacar   que el apartado  es muy voluminoso  no contando  con pantalla propia pues   su  utilidad  es suplida por la app  diseñada especificar para usar con esta cámara. Sin embargo quizás por su tamaño  el audio de las señales de advertencias es nítido y de buena calidad  aunque eso si  SOLO en ingles

 

 

Resumen

Lo que mas llama la atención aparte de la facilidad de montaje es que es una   de las cámaras  con mas prestaciones ADAS   y que ademas se pueden ajustar desde una   app, dado que el resto de apps se limitan a controlar  o inspeccionar el contenido de las cámaras  ,pero no  permiten ninguno otro tipo de a ajuste en el resto de funcionalidades.

Según muchos  usuarios ,que no les importa que las notificaciones sean en ingles ,opinan en cuanto a   prestaciones adas , es una de la mejores opciones en cuanto relación calidad/precio  aunque no cuente con pantalla propia dado que es suplida por la app

Cuesta   menos de 90€   en Amazon

 

 

Nota : No se ha considerado en este análisis   el modelo de   Xiami  Yi Dash Camera YI-89006   que se puede comprar en amazon por menos de  50€   porque Xiami ha dejado de integrar sistemas ADAS en las nuevas versiones de sus dash-cams quizás  por las quejas de sus usuarios en cuanto la poca fiabilidad que ofrecía el sistema Ldws en este modelo. 

 

 

Creo que hemos hecho un recorrido por cámaras  que podemos comprar fácilmente   de precio razonables y que ofrecen alertas ADAS  de un modo medianamente fiables .Amable lector si conoce algún otro modelo que haya probado  y  le resulte  fiable en cuanto a alertas ADAS  , no dude en comentarlo y compartirlo con todos .!GRACIAS!

 

 

 

 

Ajuste de la funcion LDWS


En  un post  anterior veíamos diferentes opciones de cámaras para   coche que implementan  algunas  modalidades de de ADAS , entre las que destacan por su  popularidad  las  funciones LDWS  y el sistema  FDWS.

Unas de las cámaras para coche  mas conocidas  y  que implementan  el sistema LDWS  son las fabricadas por el fabricante Merril , como por ejemplo la Merrill 1296P 

El sistema LDWS  del ingles Lane Departure Warning  Systeme  ( SISTEMA DE  ADVERTENCIA DE SALIDA DE CARRIL) monitoriza  las marcas del carril   por medio de reconocimiento de imágenes usando algoritmos de inteligencia artificial    avisando al conductor con advertencias  audibles cuando ocurre una salida involuntaria del carril sin la notificación de la señal de giro.

Es un mecanismo diseñado para advertir al conductor cuando el vehículo empieza a moverse fuera de su carril (salvo que una señal de la vuelta en esa dirección) en las autopistas y carreteras de la zona.

Este sistema está diseñado para minimizar los accidentes por abordar las principales causas de colisiones: error del conductor , distracción y somnolencia.

ldw

 

La Merrill 1296P , la cual implementa precisamente LDWS y FCWS   , contando ademas con otras facilidades   como son el sensor de aparcamiento  , la cámara  trasera   y  la grabación  continua de las dos cámaras como vimos en  otro post anterior.,

El sistema  FCWS   del ingles  Forward Colission Warning Sytem (advertencia de colisión delantera) ayuda al conductor a mantenerse a una distancia segura del vehículo delantero  por medio de reconocimiento de imágenes usando  también algoritmos de inteligencia artificial    alertando  a los conductores de una colisión inminente con una advertencia audible  con un tono diferente del que se usa con el LDWS,

Se puede activar /desactivar   éste desde el  menú FCWS de casi todas las cámaras Merril ,y por supuesto en  la Merrill 1296P  ,para lo cual pulsaremos en FCWS    y luego seleccionaremos  On.

fcws

Todos los ajustes del FCWS  tanto  para la Merrill 1296P   como   para otras cámaras con esta función  solo requieren este paso dado que el fabricante normalmente entrega la cámara ya ajustada .

Respecto al   sistema   LDWS (SISTEMA DE  ADVERTENCIA DE SALIDA DE CARRIL )  también se puede activar /desactivar desde la cámara , para lo cual nos iremos al   menú LDWS  de casi todas las cámaras Merril  (   y en la Merrill 1296P ) y pulsaremos LDWS   y luego seleccionaremos  On .

ldwspantalla.PNGldws

 

Al contrario del sistema FCWS , el  LDWS  se  puede  y  debe ajustar   pulsando  la  opción de corrección de LDWS desde el menú correspondiente:

ajuste.png

Una vez seleccionada esta opción de corrección  deberá reducir  la luz que refleja del tablero de instrumentos del vehículo , dado que las funciones ADAS se consiguen mediante el cálculo de la luz incidente  o reflejada, por lo que no es bueno que capte  luces internas del vehículo .

Normalmente el sensor detecta la luz reflejada de los objetos en el suelo, y luego analiza la luz para procesar el sistema de advertencia, así que cuanto menos  luces  interfieran en el sistema   tendremos  una mejor precisión.

Al activar esta opción, aparecerá la línea roja y la línea verde en la pantalla  de la cámara como en la imagen de mas abajo

Ahora  tocaría ajustar el objetivo frontal   para asegurarse de que la cubierta delantera del vehículo  ( es decir: el morro delantero  )  no exceda dicha  línea roja

frontal.PNG

Lo ideal es que tambien el morro  del automóvil tampoco  exceda  la línea verde

zjustes2.PNG

 

Para conseguir ambos retos , la lente se puede ajustar su posición a mano   hasta lograr  que el morro del vehículo quede por debajo de la ralla verde.

lente.PNG

 

Construya su propia fuente de alimentación profesional


Cuando se comienza a realizar proyectos de electrónica o robótica, en seguido nos damos  cuenta de inmediato que hay ciertas herramientas que no pueden faltar en nuestra  mesa de trabajo o en tu taller siendo la clasica herramienta universal junto con el polímetro una fuente de alimentación lo mas versatil posible. 

No hace mucho tiempo , todo el mundo que necesitaba un fuente “profesional” se lanzaba a auto-fabricarselas, dado que desafortunadamente no es un equipo que este al alcance de mucha gente pues tenian un coste prohibitivo

Afortunadamente los tiempos cambian y hoy es posible construirse una fuente  digital programable avanzada  en  unos sencillos pasos sin gastarse una fortuna y con la certeza de siempre funcionara, hecho que no siempre ocurre con las fuentes auto-construidas.

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Electrónica necesaria

En efecto  gracias  a la impresión 3D  y  a un modulo integrado es posible construir una potente fuente de alimentación digital programable con  muy  poocos componenentes , teniendo ademas la certeza de que el resultado nos va a funcionar

Los componentes necesarios para el montaje son los siguientes:

  • El modulo  kkmon
  • Fuente auxiliar recicladas AC/DC de 20-40V  /2 amp( puede servir por ejemplo la de un antiguo portatil)
  • 2 Bornas
  • 1 led
  • 1 resistencia limitadora para el led
  • 1 Interruptor  de panel  de 1amp/220V
  • 1 Caja de plástico impresa  : https://www.thingiverse.com/thing:2815504

Como vemos tan solo necesitamos conectar la salida de   nuestra fuente auxiliar  AC/DC     a la entrada del modulo  kkmon  ,y su salida a unas bornas (rojo para el positivo  y negro para la masa)

El circuito ademas se completa con un interruptor que se intercala en los cables de Ac  y un led verde que con su correspondiente resistencia imitadora , el cual conectaremos a la salida de la fuente auxiliar.

El esquema del montaje propuesto   es el siguiente;

fuentenueva.png

El módulo kkmon  ,  tiene  un rango de voltaje de salida ajustable de 0V-32V / 50.00V (opcional), rango de corriente de salida ajustable de 0-3.000A / 5.000A (opcional).

Incluye  función de auto apagado cuando se supera un umbral preestablecido y que puede almacenarse hasta en 10 grupos de valores de preset  y dos grupos valores rápidos.

Asimismo en la interfaz de los datos de ajuste, usted puede ajustar el valores  como  sobretensión, sobre-corriente, etc

modulo

Obviamente no nos podíamos olvidar  de la pantalla LCD  a color (cuyo  brillo es ajustable ),la cual  tiene la función de voltímetro , amperímetro y watimetro en este modelo  sobre el que ademas se pueden ver los valore de  preset de Voltaje, Corriente, Voltaje de salida, corriente de salida preestablecido,  potencia de salida , voltaje de entrada, etc.

Este módulo incluye ademas un ventilador de gran potencia de salida inteligente , que cuenta con  rodamiento de bolas  que se inicia automáticamente cuando la corriente de salida es más de 0,5 Amp,  con el fin  disipar el calor generado.Este modulo por cierto es enchufable  pudiendo desconectarse por si no se necesitase o simplemente  para  extraerlo   

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Como comentábamos al  principio de este post ,esta fuente necesita una tensión continua cuyo  valor de entrada puede estar comprendida entre   6  y  50 V , lo que significa que   50 V es el límite Voltaje  que no debe superare( de lo contrario, podría  quemarse) .Ademas esta  fuente como regla general deberá alimentarse  con una tensión  continua que debe ser al menos 1V mas  de  la salida máxima  deseada. Si no se cuenta con una fuente  discreta (en el imagen se uso una sencilla fuente con transformador toroidal  y puente de diodos ya que nos se requiere filtrado ) , se puede usar una viejo cargador desde ordenador portatil  , impresora , etc teniendo en cuenta eso si la polaridad

Este módulo tiene salida de protección contra cortocircuitos y protección de conexión inversa, aunque usted debe ser en estricta conformidad con conexión

La exhibición del LCD y la función del metro de la tensión / del voltaje, usted pueden ver la tensión / la corriente del preajuste, voltaje de entrada, voltaje / corriente de salida, potencia de salida, etc.

  • En el área de visualización del estado de salida, es conveniente que usted sepa si la salida funciona, estado de salida de tensión / corriente constante, grupo de datos actual extraído, etc. Con las funciones avanzadas, alta exactitud, uso ancho, el artículo es realmente práctico para el uso.

Este modulo es configurable   gracias a su cuatro pulsadores y un botón giratorio  de control cuyas funciones son las siguientes:

  • Boton central : Ajuste de datos valor/extracto de la especificada Grupo de datos/store valor en el grupo de datos.u-set: Preajuste Voltaje de Salida
    i-set predefinidos: corriente de salida
    s-ovp: presente sobre-voltaje
    s-ocp: sobre-corriente actual
    s-opp: presente over-power
    B-LED: presente brillo de la pantalla
    m-pre: datos de regalo
  • M1; extracto de acceso directo:M1 los datos almacenados/página hasta a elegir/combinaciones de store.
  • M2; extracto de acceso directo: M2 datos almacenados/página abajo para elegir/combinaciones de tienda
  • On/Off: salida de abrir o cerrar.

Parámetros técnicos:

  • Rango de Voltaje de Entrada: 6 – 55 V
  • Voltaje de Salida gama: 0 – 50 V
  • Corriente de Salida: 0 – 2 A
  • Rango de Potencia de salida: 0 – 100 W
  • Dimensión: 79 mm * 43 mm * 48 mm (L * W * H)
  • Tamaño abierto: 71 mm * 39 mm
  • Voltaje de Salida precisión: ± (0.5% + 1 dígitos)
  • Corriente de Salida precisión: ± (0.5% + 2 dígitos)

Nota: en realidad    ya hay muchas variaciones comerciales  de estos modulos ,  los cuales  basicamente disponen de la misma logica   de control   y pantalla , pero con  diferencias potencias de salida:

IMG_20180305_225910[1]

Construcción

Los pasos a seguir para montar la fuente son en realidad muy pocos. Como orientación resumimos los mas importantes a continuación:

  1. Imprimiremos en nuestra impresora 3D  tanto la caja  con el panel trasero   como  el frontal .  Los ficheros ,stl estan dsiponibles  en el respositorio de thinginverse en la url  : https://www.thingiverse.com/thing:2815504
  2. Fijaremos  en primer lugar la fuente auxiliar a la caja  usando por ejemplo una pistola de cola térmica                                         IMG_20130301_010219[1].jpg
  3. Conectamos la salida de la fuente auxiliar al modulo  kkmon    respetando escrupulosamente la polaridad.
  4. También igualmente conectaremos dos cables (rojo y negro ) para la salida .                          IMG_20130301_010205[1].jpg
  5. Los dos cables de salida los conectaremos a dos sendas bornas  Rojo y Negro que fijaremos al panel posterior
  6. Colocaremos  el interruptor , el led y el el modulo kkmon en el frontal impreso en 3d
  7. Soldaremos dos cables al interruptor de encendido lo cuales irán; directamente a un polo del enchufe y el otro a la entrada de AC de la Fuente auxiliar
  8. Ya podemos fijar todos los elementos (led, el modulo  kkmon , el interruptor  y los bornes )    sobre el panel  en el frontal impreso de este                                  IMG_20180305_225831[1]
  9. Solo nos queda aplicar cola térmica a los elementos que puedan moverse ( l modulo Drok  NC , las bornas , el led  y el cable de red)    y colocando la tapa  habremos terminado nuestro montaje:IMG_20180305_225926[1].jpg

 

NOTA :En este post hemos usado el  modulo  kkmon  ,pero  existen otros módulos muy semejantes al Drok  pero con tensiones o intensidades diferentes.

 

 
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Como instalar un sistema de asistencia a la conducción en su vehiculo


 ADAS , cuyas  siglas provienen de  Advance Driver Asistance Systems o traducido al español ” Sistemas de Asistencia a la Conducción” se han convertido en la revolución en materia de seguridad activa del vehículo incidiendo en la prevención de los siniestros,convirtiéndose en una asistencia clave para evitar accidentes o mitigar sus consecuencias pues se ha demostrado que usando estos sistemas se reduce un 95 %  el riesgo de colisión frontal y un 60 % en el resto de colisiones  así que  no  es de extrañar que  muchos coches salgan de serie con estas prestaciones

 

La tecnologia de visión artificial reconoce el medio en el que el vehículo circula identificando a todos los usuarios de la vía como peatones, ciclistas, motocicletas y otros vehículos, así como identificando las señales viales de carril, señales de velocidad y diferentes señales de tráfico.Estos  sistemas interpretan la circulación con respecto a la vía y viandantes asistiendo en tiempo real  con notificaciones al conductor en situaciones de peligro ayudando a reaccionar para evitar la colisión o mitigar sus efectos.

En otro post hablabamos de los diferentes sistemas ADAS disponibles  asi como diferentes dispositivos comerciales  que lo implementan

En este post  nos vamos a centrar  a  uno de los modelos mas conocidos  como la Merrrul CR300S  que implementa dos cámaras  (una frontal   y otra trasera) siendo su principal funcion servir como cámara de grabación  continua,  incluyendo la funcion de aparcamiento,     pero ademas  soportando ADAS  en sus dos modalidades mas conocidas: FCWS y LDWS:

 

  • FCWS   del ingles  Forward Colission Warning Sytem (advertencia de colisión delantera) ayuda al conductor a mantenerse a una distancia segura del vehículo delantero y alerta a los conductores de una colisión inminente con advertencias visuales y audibles,

La función Forward Collision ADVERTENCIA sistema (FCWS) permite al dispositivo detectar cuando no se mantiene una distancia segura entre su vehículo y el vehículo delante de usted. El dispositivo determinará la velocidad de su vehículo calculando una distancia estimada de siguiente segura basada en su velocidad.

Normalmente para que esta  función pueda estar habilitada se  debe estar  viajando a más de 48KM/H ( a una velocidad de menos de 32 KM/H, se suele  desactivar la función). Precisamente por esta limitacion el FCWS no puede detectar los vehículos que estan  alejados más de 40m  o más cerca de 5m.

fcw.png

 

  • LDWS  del ingles Lane Departure Warning  Systeme  ( SISTEMA DE  ADVERTENCIA DE SALIDA DE CARRIL) monitorea las marcas del carril y avisa al conductor con advertencias visuales y audibles cuando ocurre una salida involuntaria del carril sin la notificación de la señal de giro.

Es un mecanismo diseñado para advertir al conductor cuando el vehículo empieza a moverse fuera de su carril (salvo que una señal de la vuelta en esa dirección) en las autopistas y carreteras de la zona. Este sistema está diseñado para minimizar los accidentes por abordar las principales causas de colisiones: error del conductor , distracción y somnolencia.

ldw

 

 

 

En  un post  anterior veíamos diferentes opciones de cámaras para   coche que implementan  algunas  modalidades de de ADAS , entre las que destacan por su  popularidad  las  funciones LDWS  y el sistema  FDWS.

Veamos  una de  las mas populares cámaras   para coche  : la Merrill 1296P , la cual implementa precisamente LDWS y FCWS   , contando ademas con otras facilidades   como son el sensor de aparcamiento  , la cámara  trasera   y  la grabación  continua de las dos cámaras.,

 

En este post vamos a ver como instalar la cámara WiFi con  170 ° de gran angular  con visión nocturna y un sensor de 15 megapíxeles con soporte de  tarjetas de  32 GB 

Esta cámara permite grabación de alta resolución ( Super 1296p) y  puede acompañarse  con un cámara trasera (Dual-Channel ). Ademas soporta  30 fps con tecnología de compresión de vídeo H.264, 6-layers  y lente ultra gran angular de 170 grados lente de cristal  con apertura F1.8  parar  obtener cobertura con visión nocturna de primera clase, WDR y 15 megapíxeles pudiendo así ofrecer imágenes más claras y de mayor calidad.

Tambien cuenta esta cámara   con sensor de gravedad alta sensibilidad  y soporta grabación en bucle, detección de movimiento y  monitor de estacionamiento.

El sitio web de Merrill explica  que admite soporte de  32 GB Class10 o superior  soportando hasta 128 Gb TF   pero  en el paquete entrega una  SD de 32 GB,  la cual  puede almacenar hasta 6 horas de vídeo.

Estas  son algunas de sus especificaciones

  • Ángulo de visión: 170 ° lente  Ov2710
  • Voltaje de funcionamiento: DC 12V  ,consumo ≤ 0,5A (2.5W)
  • Almacenamiento: 4G eMMC
  • Memoria de alta velocidad: DDR3-1G
  • Capacidad de almacenamiento: TF Tarjeta del 512M a 32G
  • Altavoz: 4Ω 2W Altavoz incorporado
  • Resolución de vídeo: Super 1296p
  • Entrada audio con el video: Micrófono incorporado de la alta sensibilidad             
  • Camara trasera: si                                                                                                             
  • Pantalla= 2,0 TFT LCD
  • WIFI=si
  • App movil=si

Instalación cámara Merril

Para familiarizarnos con la cámara  podemos probarla  cómodamente  en  casa antes de hacer la instalación definitiva en nuestro automóvil

En primer lugar debemos conectar  la micro-sd que se suministra  u otra de mayor capacidad dentro del slot del lateral  de la cámara.

sdcard.png

Por si tiene alguna duda, el fabricante nos recomienda   que la memoria micro-sd usada sea al menos de clase 10 , es decir, debe  soportar  una velocidad de escritura de  al menos de 10Mb/s

Como referencia nos da el tiempo estimado máximo que podemos grabar con diferentes capacidades desde 16GB hasta los 128GB y  diferentes resoluciones que soporta esta cámara:

tf

Para poder probar  la camara fuera del coche necesitamos   un  simple  cable   usb a  mini-usb  de los normalmente usados  en reproductores de mp3 ( es algo mas grueso que el micro-usb que usamos  habitualmente  en nuestros smartphones).

Conectaremos el cable a una salida USB de  5V   de mas 500mA  ( típicamente las de cualquier smartphone )  y el otro extremo  al conector micro-usb  del dispositivo  de la parte superior  de modo que la cámara debería de encenderse

IMG_20180222_223239[1].jpg

 

Enseguida, tras aparecer el logo de Merril,  debería  aparecer la imagen captada por la cámara frontal  .

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Como podemos ver, dispone de 4 botones para acceder a las diferentes funcionalidades de la cámara: el de mas de la izquierda es ele menú, los dos centrales son para navegar en las diferentes menús  y el botón de la derecha es el OK para  validar las selecciones:

 

botonera

Una vez conectada la cámara  y encendida , en el apartado siguiente , vamos  a ver   los diferentes ajustes que podemos realizar con  los menús  y submenús disponibles  ,los cuales  podemos realizar  antes de ponerla definitivamente en al vehículo

Ajustes generales

Lo primero es  pulsar el botón  MENU    y seleccionar el lenguaje  en la opción Language , pues, como podemos ver , esta disponible el  idioma Español

lenguahes

Podemos activar o desactivar a nuestro gusto  el típico  sonido  que se reproduce al pulsar cualquiera de  las cuatro teclas :

pressing.png

!Atención!.Si desactiva esta opción también se desactivan las advertencias acústicas del LDWS o FCWS en caso de que estén activadas

La pantalla automáticamente  se puede apagar tras el minuto, o tres minutos  o también  puede  quedarse encendida:

lcd powev save

El flicker  ,para Europa debe ajustarse a 50hz

flicker.png

La sensibilidad para detectar un choque  , momento en el que se protege ante sobre-escritura los últimos ficheros de vídeos  se  puede ajustar , pero el fabricante recomienda Baja (LOW)

protectionsensibility

Ajustes especiales

Se puede y se debe  formatear la SD desde  la propia cámara desde esta opción, lo cual debería ser la primer acción que deberíamos hacer antes de empezar a usar la cámara

formatsd.png

También es posible  ponerla en modo “fabrica” recuperando los ajustes iniciales de la cámara  mediante la opción de Reset.

reset.png

Asimismo no debemos olvidar actualizar la fecha  y hora con objeto de queden bien registrados  la fecha y hora en que sucedieron los videos;

reloj.png

Funcion Parking

La función de monitorización  en el aparcamiento, permite  cuando el coche esta parado y la cámara no esta alimentada  poder grabar unos 15  segundos si algo choca de repente contra el coche. La sensibilidad para detectar ese choque se ajusta precisamente con este menú:

paraking.png

El fabricante nos recomienda desactivar esta función al volver  mover el automovil pues la memoria pude llenarse  a causa de que los ficheros que se van creando los va protegiendo contra escritura.

En modo  standbye ,  que se activa al estar parado el coche  y cesa  la  alimentación del dispositivo ,  la cámara frontal automáticamente puede empezar a grabar si se  activa esta opción ( detección de movimiento  )   cuando detecte objetos en movimiento en frente del coche. El vídeo sera grabado en vídeos cíclicos de 10 segundos.

motionsetetction.png

 

 

Menú de grabación

Este menú corresponde   al tiempo máximo de grabación de cada video , ya que la cámara siempre ira creando vídeos  cortos que podemos configurar en este menú desde 1, 3  o 5 minutos

single file recording

Puede grabar en tres tipos de resolución : SHD30fps, FHD30fps o HD30fps.

recording mode.png

A los vídeos grabados  podemos añadirle el audio de la cabina  mediante la opción de Sound Record:

sonido.png

 

Menu LDWS

 

LDWS  del ingles Lane Departure Warning  Systeme  ( SISTEMA DE  ADVERTENCIA DE SALIDA DE CARRIL) monitorea las marcas del carril y avisa al conductor con advertencias audibles diferentes   cuando ocurre una salida involuntaria del carril   a la izquierda o a la derecha .

Se puede activar /desactivar   desde el  menú LDWSldws

Se puede ajustar  automáticamente el LDWS pulsando  la  opción de corrección de LDWS

ajuste.png

 

FCWS

FCWS   del ingles  Forward Colission Warning Sytem (advertencia de colisión delantera) ayuda al conductor a mantenerse a una distancia segura del vehículo delantero y alerta a los conductores de una colisión inminente con una advertencia audible  diferente de la qeu se usa con el LDWS,

Se puede activar /desactivar   desde el  menú FCWS

fcws

 

 

INSTALACIÓN

Una vez probada la cámara , ya podemos proceder a la instalación de esta dentro del coche

Es muy fácil de instalar pues cuenta  con  un cable especial  micro-usb a  12v  muy largo para rodear el parabrisas en lugar de simplemente caer sobre el tablero.

instalacion.png

El diseño especial hace que realmente quede oculta, pero la posición del mini USB puede que sea la  ideal ya que está orientada hacia la parte posterior del vehículo, así que no olvide  que debe conectar este por la parte superior  .

Lo ideal es colocar los cables  bajo los plásticos del propio coche para que queden ocultos , para lo cual ,lo ideal, es ayudarse de una herramienta de  plástico ( por ejemplo de las usadas para desmontar smartphones o tabletas)

Una vez guiado el cable , tendremos que pegar la lengueta auto-adhesiva en el parabrisas para  poder fijar la cámara a esta ( la cámara entra desde arriba hacia abajo)

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Se pueden  conectar las 2 cámaras simultáneamente , de  modo que en el momento en que se conecta la cámara trasera con el cable, automáticamente grabaría  con las dos cámaras a la vez, pero  ademas la cámara  trasera no solo sirve para poder ser capturada el video a ficheros , una opción muy  útil es que mediante los  botones arriba/abajo   podemos seleccionar  lo que se ve en pantalla  , es decir la cámara frontal o la  cámara trasera   o una mezcla de ambas (una pequeña en una esquina, las dos en lateral o  a la inversa )  ,  sencillamente pulsando alguno de los  botones de selección .

Obviamente, la segunda cámara  se puede poner en el interior en el cristal trasero para ver el exterior, pues el cable es lo suficientemente largo para poderlo llevar desde el interior  hasta la parte posterior.

Esta cámara trasera tiene 4 leds para iluminar de forma extra a  la parte de atrás , pero para ello es necesario conectar otro cable a una toma de  +12v DC aparte del vehículo , como por ejemplo las luces de marcha atrás. Esta conexión es opcional  pues con la propia luz de marcha atrás del coche, la cámara tiene suficiente luz para grabar en plena noche por lo le  aconsejamos no conectar esa alimentación auxiliar  (cable rojo).

La cámara trasera también tiene un soporte auto-adhesivo  , el cual pegaremos al cristal del parabrisas . Igual que con la cámara delantera,  guiaremos el cable  bajo los plásticos del propio coche para que queden ocultos, para lo cual, lo ideal, es ayudarse  una vez más de una herramienta de  plástico ( por ejemplo de las usadas para desmontar smartphones o tabletas)

IMG_20180228_193718[1].jpg

 

Si  conecta la segunda cámara se pueden grabar solo 4 horas y media de tiempo de conducción con una tarjeta de 32GB  antes de que se pierdan las grabaciones anteriores  (54 archivos de 5 minutos de longitud para el frente y la parte posterior) suponiendo que  use uno de los formatos más pequeños.

La calidad de la imagen en la pantalla pequeña   desde la cámara frontal es notablemente buena y  la exterior también es buena al menos para  aparcar cómodamente.

Si se esta preguntando como conmutar exactamente lo  visionado  por las dos cámaras , el ajuste inicial  e realiza desde un aplicación en un smartphone ,  donde, como vamos a ver   a continuación , se  puede ajustar  esta opcion  y   ya queda configurada la camara  de este modo para poder conmutar las cámara con las teclas arriba , abajo para cambiar una cámara u otra  o ambas a la vez

 

Ajuste de la App movil

Gracias a la función Wi-Fi  se puede  compartir en cualquier momento lo grabado  o lo visionado mediante una aplicación móvil llamada Wi-Fi Camera Viewer  que puede buscar en  Google Play  o descargar desde la web del fabricante

Esta aplicación está diseñada para controlar la cámara AIT WiFi. permitiendo  conectar el smartphone  al punto de acceso WiFi de la cámara y controlar la cámara de forma remota. Se puede   ver  la  vista previa de imágenes que  se transmiten al teléfono inteligente en tiempo real.
Ademas permite las siguientes funcionalidades:
  • Configuración de los ajustes de red / cámara
  • Vista previa en directo de la cámara
  •  Registro de control de instantáneas / imagen de vídeo de la cámara
  •  Registro de aplicaciones de control de instantáneas / imagen
  • Cámara de navegación de archivos de tarjetas SD y descargar

 

Lo primero ,es una vez instalada , es conectarnos  a la red wifi creada por la cámara , donde como puede ver ya trae pre-configurada la pwd por defecto (1234567890) , pwd  que también se puede cambiar desde  este menú

Screenshot_2018-02-22-22-31-45-903_tw.com.a_i_t.IPCamViewer[1]

Una vez conectados tenemos varias opciones: control, configuración de red  y ajustes

Screenshot_2018-02-22-22-31-41-266_tw.com.a_i_t.IPCamViewer[1]

Desde el menú de ajustes   podemos  configurar diferentes parámetros de la cámara   como son la resolución de vídeo , la detección de movimiento  o la frecuencia de parpadeo:

Screenshot_2018-02-22-22-31-53-643_tw.com.a_i_t.IPCamViewer[1]

Desde esta opción   podemos  acceder   a la cámara trasera  y conmutar  entre  las dos cámaras en el caso de que estén ambas conectadas . 

Screenshot_2018-02-22-22-32-22-701_tw.com.a_i_t.IPCamViewer[1]

La  app también permite  reproducir/eliminar/descarga vídeos e imágenes fácilmente y libremente, pero, sobre todo, permite  también configurar diferentes parámetros de la cámara   y conmutar  entres estas . 

 

Screenshot_2018-02-22-22-31-33-739_tw.com.a_i_t.IPCamViewer[1]

Una vez que empieza a funcionar la cámara si queremos extraer su contenido , desconectaremos el enchufe del mechero del  automóvil , y extraeremos la micro-sd del slot.

La estructura creada de ficheros sera similar a la siguiente , en la que podemos ver cuenta con diferentes carpetas para cada cámara  ( F de frontal o R de Rear  o trasera)   así como para diferentes causticas ( accidentes , parking, circulación normal,etc)

 

ruta

 

 

En resumen,  estamos  ante una unidad pequeña muy versátil  ( no olvidemos que incluye una segunda cámara para atrás) , que no ocupa mucho espacio en el parabrisas  y que cuenta  con  una lente gran angular que permite capturar una excelente vista de la carretera. Ademas no podemos  olvidar que soporta  dos de los sistemas de asistencia a  la conducción  mas populares el FDWS   y el  LDWS  , los cuales sin duda nos pueden ayudar  y mucho a conducir de una manera mas segura . Por cierto si le interesa probar esta cámara , se  puede comprar  en Amazon  aqui,