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Tres servicios gratuitos de transcripción de voz a texto


Puede parecer algo futurista, pero lo cierto es que probablemente el teclado y ratón tal como los conocemos hoy en día tenga sus días contados gracias al espectacular avance sufrido estos años en el apartado de reconocimiento de voz usando redes neuronales  y las técnicas de aprendizaje automático

En efecto ,gracias a  la tecnología del aprendizaje automático ,se aplican los algoritmos más avanzados de redes neuronales del aprendizaje profundo al audio de sus ficheros o del procedente de un micrófono  para conseguir un reconocimiento de voz de máxima precisión.

Mencionar que en todos los  sistemas de aprendizaje con redes neuronales la precisión de la API Speech mejora con el tiempo, es decir conforme perfeccionan la tecnología interna de reconocimiento de voz que usa los diferentes productos que vamos   a ver , lo cual significa que en realidad usando estos servicios estamos “entrenado”a estos sistemas para que su porcentaje  de aciertos sea cada vez mayor

Veamos algunas soluciones de reconocimiento de voz liderados por grandes proveedores como pueden ser Google ,Microsoft o IBM.

Reconocimiento de voz de bing

En efecto,   mediante la  nube  de Microsoft ( Azure)   y el servicio Bing Search  se puede convertir audio con voz en texto mediante streaming en tiempo real mediante la cual, al mismo tiempo que se envía el audio al servidor, se devuelven resultados parciales de reconocimiento.

De igual modo podría reconocer el texto a partir del audio almacenado en un archivo pero desde la pagina de demostración no es posible,pero como  “truco” casero para  probar   la funcionalidad  se  puede inyectar  el audio  ya grabado desde un dispositivo externo  por  medio de un cable de audio que lo  introduciría en el pc  pero no olvide seleccionar como dispositivo grabador la entrada de audio donde conecte la señal de audo externa .De este modo regulando adecuadamente el nivel de esta señal  debería funcionar exactamente igual que si habláramos por un micrófono

Para probar el servicio vaya a la url   https://azure.microsoft.com/es-es/services/cognitive-services/speech/

No olvide  seleccionar el idioma de destino en Language, haga clic en el micrófono en Iniciar grabación y empiece a hablar.

bibg

También tiene la opción de hacer clic en las dos frases de voz de ejemplo para ver cómo funciona el reconocimiento de voz.

Como en todos estos tipos de servicios ,si usa esta demostración, significa que consiente ofrecer datos de entrada de voz a Microsoft para fines de mejora del servicio.De  hecho al cargar datos para esta demostración, acepta que Microsoft puede guardarlos y usarlos para mejorar los servicios Microsoft, entre los que se encuentra el  API. A fin de facilitar la protección de la privacidad, se adoptan medidas para desperzonalizar los datos y protegerlos. Los datos no se publicarán ni se permitirá que terceros los usen.

IBM

También esta disponible para efectos de pruebas  la version de IBM por Watson  que permite  igualmente el dictado de voz a texto

El servicio IBM Watson Speech to Text utiliza capacidades de reconocimiento de voz para convertir el árabe, el inglés, el español, el francés, el portugués de Brasil, el japonés y el mandarín en texto.

Lo mas destacable de  Watson es asimismo la capacidad de transcribir audio done se puede usa su micrófono para grabar audio o cargar audio pregrabado (.mp3, .mpeg, .wav, .flac o .opus solamente).

Incluso puede subir  archivos de audio o probar ficheros de muestra para probar el servicio , ( los archivos de audio de muestra  son en inglés de EE. UU y están cubiertos por la licencia de Creative Commons.)

El resultado devuelto incluye el texto reconocido, las alternativas de palabras y las palabras clave moteadas. Algunos modelos pueden detectar múltiples altavoces; lo cual  puede ralentizar el rendimiento.

A continuación esta es la url para probar el servicio en modo  demo: https://speech-to-text-demo.ng.bluemix.net/

No olvide  seleccionar el idioma de destino(Voice Model ) , haga clic en el micrófono(record Audio)   y empiece a hablar.

En unos instantes en tiempo real debería ir viendo las transcripciones  directamente desde esta pagina

Este sistema por el momento se usa  para fines de demostración y no está destinado a procesar datos personales ,así  que no se deben ingresar datos personales en este sistema, ya que puede no tener los controles necesarios para cumplir con los requisitos del Reglamento general de protección de datos (UE) 2016/679.

En teoría los primeros 1000 minutos al mes son gratis en el servicio estándar,   así que el limite es muy superior de uso gratuito al de Google o al  de Microsft .

Reconocmiento  de voz de Google

Tambien  Google dispone de su propio servicio de reconocimiento de voz  , el cual por cierto es el usado por  ejemplo desde los terminales Android.

En el caso de que este validado contra Google  y  tenga cuenta en Google Cloud , incluso se pueden subir directamente los ficheros que deseamos transcribir mediante la opción File Upload  teniendo en cuenta la limitación de 60 minutos en caso de no querer pasar por caja.

Si quiere probar esta funcionalidad esta es la url : https://cloud.google.com/speech-to-text/

No olvide  seleccionar el idioma de destino(Languaje ) ,seleccione el micrófono(Microphone)    y empiece a hablar.

En unos instantes ,en tiempo real debería ir viendo las transcripciones  directamente desde esta pagina:

Como no podía ser de otra manera, también  es posible reconocer el audio subido en la solicitud e integrarlo en su almacenamiento de audio de Google Cloud Storage

¿Pero cual elegimos?

Como hemos podido  ver todos estos servicios de reconocimiento de voz  están en fase de pruebas para demostrar por  ahora incluso en el estado inicial  lo que pueden llegar  a poder hacer.

De todas las opciones ,en caso de tener necesidad de usarlo por mucho tiempo,  el servicio de IBM tiene una oferta mas que generosa de 1000 minutos frente a los 100 de Google  , pero no olvidemos que si queremos integrar este servicio con una aplicación albergada en Azure o en la infraestructura de Google  entonces necesitaremos usar sus propios servicios  .

 

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Ayuda robotica


Tercera Mano Robótica  es un kit de fuente abierta cuyas piezas se pueden  imprimir  en una impresora 3D y que se puede  usar en el antebrazo utilizando  un Trinket Pro como cerebro

Trinket es una versión reducida de un Arduino con un ATmega328 y de coste reducido, pero obviamente puede usarse cualquier  placa que sea compatible con Arduino

Cuando se le solicite, puede entregarle una herramienta que tenga, liberándolo de buscarlo o perderlo  todo ello pulsando un único pulsador que Tim (su creador) ha colocado estratégicamente en un dedo gracias a una pieza  similar a un anillo  impresa también en  3d

 

En realidad  son pocos componentes los usados en este proyecto:

  • 1x9g servo hobby barato
  • Trinket Pro 5V
  • Cargador de batería de litio de celda única (3.7V)  alimentado a 5V
  • Batería de  300mAH celda única LiPO
  •  imanes – 5/16 “de diámetro, 1.8” de espesor
  • 13 × 2-56 tornillos
  • 1 × piezas impresas en 3D
  • Banda de cintura elástica ancha 1 × 1 “

Después de reunir todos los elementos en la lista de componentes e imprimir sus piezas, ¡es hora de comenzar el ensamblaje y conectarlo todo!

 

Aquí está el diagrama de conexión:

 

Es bastante simple  pues se limita a conectar la placa a  un servo controlado por el puerto digital nº8   y que ira alimentando a la salida del cargador a 5v DC   y  un pulsador que conectaremos  al pin 3   y masa .

El resto es simplemente  la parte de carga de la batería que se conectará  por un lado a la batería   y por otro lado tanto al servo  como a  la placa de control  .

Puesto que la alimentación es suministrada por la batería se recomienda colocar un interruptor en la batería para impedir su descarga  cuando no se esta usando.

Aquí está el código para hacer su movimiento robótico de tercera mano:

// ThirdHand test script
// by Tim Giles <www.wildcircuits.com>

//servo is on Pin8
//button is on Pin3 and has the pullup enabled

#include 

Servo ServoA;

int Angle = 10;
int AngleClosed = 10;
int AngleOpen = 120;

void setup()
{
  ServoA.attach(8);
  pinMode(3,INPUT_PULLUP);
}

void loop()
{
  //update the servo position
  ServoA.write(Angle);
  delay(1);
  
  //check if the button is pushed
  if (digitalRead(3) == 0)
  {
    //debounce
    while (digitalRead(3) == 0){
      delay(1);
    }
    //set the servo to it's open position
    Angle = AngleOpen;
    ServoA.write(Angle);
    //hold the servo in this position to give the user time
    //to grab the screwdriver
    delay(2000);
    //set the servo to it's closed position
    Angle = AngleClosed;
    ServoA.write(Angle);
  }
}

Durante la programación se  recomienda desconectar la batería pues de lo contrario, el suministro de refuerzo de 5 V volverá a alimentar su ordenador y puede generar efectos negativos

Si su cable USB que está programando es demasiado largo / demasiado débil, es posible que tenga un comportamiento extraño cuando termine la programación y el servo intente moverse:esto se debe a una caída de voltaje excesiva en el cable USB que hace que el Trinket Pro se reinicie cuando el servo intenta moverse.

 

PIEZAS  IMPRESAS EN 3D

robotic

La base  , el bazo articulado  así como el anillo para el pulsador   se han realizado impresas en 3D

Los ficheros están disponibles como no en el repositorio Thingiverse  en la  url   https://www.thingiverse.com/thing:618811

Mientras ensambla las piezas impresas en 3D, notará que todos los orificios de los tornillos son ligeramente más pequeños o de mayor tamaño.

Los tornillos 2-56 se ensartarán automáticamente en los orificios de menor tamaño y girarán libremente en los orificios de mayor tamaño, lo cual  permite que el tornillo sujete firmemente la bandeja del destornillador mientras que el brazo que acciona la bandeja del destornillador se puede mover libremente.Si sus piezas no van juntas así, entonces necesitará ajustar su impresora o ajustar el tamaño de los orificios de los tornillos.

 

Fuente hackaday.io

Sistema de ayuda a la conducción de Garmin


ADAS , cuyas siglas provienen de Advance Driver Asistance Systems o traducido al español ” Sistemas de Asistencia a la Conducción” , se ha convertido en la revolución en materia de seguridad activa del vehículo  incidiendo en la prevención de los siniestros, se ha convertido en una asistencia clave para evitar accidentes o mitigar sus consecuencias.

Es interesante mientras adquirimos nuevos vehículos que integren estas tecnologías, aprovechar al máximo nuestros actuales vehículos equipándolos estos con algunos dispositivos que el mercado ya nos ofrece pues ne en efecto es posible ver sistemas ADAS integradas en cámaras portátiles diseñadas para ir en el parabrisas y ser alimentadas por el enchufe de mechero a 12V DC ( en ingles son llamadas Dash Cam) , de tal manera que cuando se conecta al contacto del vehículo, estos dispositivos empiezan a utilizar algoritmos de inteligencia artificial y reconocimiento de patrones sobre las imágenes captadas por la las cámaras digitales para hacer estimaciones de posibles peligro y avisar así al conductor.

Los sistemas ADAS mas usuales en cámaras integradas son las siguientes:

  • FCWS del ingles Forward Colission Warning Sytem (advertencia de colisión delantera) ayuda al conductor a mantenerse a una distancia segura del vehículo delantero y alerta a los conductores de una colisión inminente con advertencias visuales y audibles.
  • LDWS del inglés Lane Departure Warning System ( SISTEMA DE ADVERTENCIA DE SALIDA DE CARRIL) monitorea las marcas del carril y avisa al conductor con advertencias visuales y audibles cuando ocurre una salida involuntaria del carril sin la notificación de la señal de giro.
  • HMW( VIGILANCIA Y ADVERTENCIA DEL AVANCE DE PISTA)- Ayuda al conductor a mantener una distancia segura de conducción. Alerta al conductor al entrar en una zona predefinida de “avance peligroso”
  • FVSA (ALARMA DE INICIO DEL VEHICULO DELANTERO ) Notifica al conductor si el vehículo delantero comienza a avanzar en el estado parado completo y el coche del conductor no se mueve en 2 segundos.

En otros post anteriores habíamos visto  soluciones sobre algunas dash-cam que ya implementan ADAS. Desgraciadamente estas cámaras procedentes del mercado asiático cuya funcionalidades ADAS se limitan a FCWS y LDWS , su cobertura es limitada y por tanto su funcionamiento en cuanto a alertas a la conducción es relativamente pobre .

Veamos ahora una solución de unos de los  fabricantes más reconocidos como es Garmin con sus   modelos   Garmin Dash CAm 45/55/65W,  cuyas funcionalidades ADAS tienen otro nivel de fiabilidad  respecto a otras soluciones procedentes de mercados asiáticos

 

 


Garmin ha aplicado su conocimiento de las cámaras de acción y aptitud seguidores al mundo de la dashcams, y su modelo de gama media 55 ofrece imágenes definidas y suficientes características adicionales para hacer esta cámara digna de consideración, eso si ,  si se esta dispuesto a pagar  un cierto sobrecoste  a cambio de una mayor fiabilidad  y calidad.

El campo de visión puede ser más estrecho que el de algunas de las cámaras rivales ,pero la calidad de vídeo y audio capturada son excelentes.

La tecnología de posicionamiento de GPS integrada ,lo cual por cierto no suele ser lo habitual pues en otras cámaras la antena GPS va aparte , contribuye a dar mayor fiabilidad a  las funciones adas  permitiendo registrar velocidad  lugar, hora y fecha.

Los vídeos de incidentes se almacenan automáticamente mediante la tecnología G-sensor incorporada, ( como otros  modelos de camaras. Asimismo en este sentido incluye el software de Garmin (disponible gratis para la mayoría de portátiles y PC) para optimizar las marcas de revisión, organizar archivos con la adición de un mapa digital que le ayuda a identificar donde se produjo un incidente.

A parte de la calidad de imagen y sonido, las funciones de asistencia a la conducción como la alerta de salida de carril, la alerta de colisión y la alerta de avance de vehículos  son  unas de las características mas importantes  de este modelo ofreciendo advertencias tanto audibles como visuales en la propia pantalla como vamos a ver  .

 

Sistema de alerta de colisión directa

El sistema de alerta de colisión directa (FCWS) es para información solamente y no sustituye a su responsabilidad de observar todos los camino y las condiciones de conducción, acatar todas las normas de tráfico y uso juicio de conducción segura en todo momento. El FCWS depende de la cámara para proporcionar una advertencia de los vehículos próximos y, como resultado, puede haber una funcionalidad limitada en condiciones de baja visibilidad.
 fcw.png

La función FCWS le avisa cuando el dispositivo detecta que no está manteniendo una distancia segura entre su vehículo y el vehículo delante de usted. El dispositivo determina la velocidad de vehículos mediante GPS, y calcula una distancia estimada de siguiente segura basada en su velocidad. El FCWS se activa automáticamente cuando la velocidad del vehículo supera los 48 kph (30 mph).

Cuando el dispositivo detecta que estás demasiado cerca al vehículo delante de usted, el dispositivo reproduce una alerta audible, y aparece una advertencia en la pantalla.

Alerta de  cámaras de velocidad

Esta cámara  también puede  ofrecer información sobre ubicaciones de cámaras de velocidad y  el dispositivo le avisa cuando se aceque  a una cámara de velocidad o a un radar .

Para mantener una base de datos actualizada  y ubicaciones de cámara de velocidad, lo malo es que tenemos que comprar una suscripción para descargar y almacenar datos de la cámara de seguridad en su dispositivo(unos 20€ al año) . Ir a  garmin.com/speedcameras para comprobar la disponibilidad y compatibilidad, o para comprar una suscripción o actualización de una sola vez. Usted puede comprar una nueva región o ampliar una suscripción existente en cualquier momento.

En algunas regiones, algunos paquetes de producto incluyen cargados datos de cámara de velocidad y luz roja con actualizaciones de por vida.

Usted puede utilizar el software de Garmin Express™ (garmin.com/express) para actualizar la base de datos de cámara guardado en su dispositivo. Debe actualizar el dispositivo con frecuencia para recibir la información más actualizada de la cámara.

FVSA

Esa alerta toca un tono y muestra una alerta cuando hay tráfico parado delante de su vehículo  y se vuelve a mover. Esta alerta aparece sólo después de que el vehículo precedente ha movido una distancia considerable y su vehículo ha quedado detenido.

fvsa

Esto puede ser útil en semáforos o en demoras de tráfico. Esta característica utiliza la cámara del salpicadero para detectar el vehículo parado o en movimiento y requiere una visión clara del camino.

 

Garmin Express

Lo primero que hay que realizar una vez recibida la camara  es conectarlo a un ordenador por Garmin Express para ponerlo al día actualizando el firmware y para añadirle los radares actualizados( esto ultimo si está dispuesta a  pagar por ello ).

A partir de ahí con la app móvil GARMIN VIRB se pueden realizar todas las actualizaciones menos los radares que deberán realizarse por PC periódicamente.
Garmin Express es una aplicación informática para fácilmente, registro y gestión de su dispositivo Garmin  que permite gestionar los dispositivos desde su escritorio. Asimismo permite mantenerse al día con notificaciones de escritorio y con las instrucciones paso a paso permiten actualizar sus dispositivos.

Para descargarla vaya a esta url:https://www.garmin.com/en-US/software/express/

garminexp.PNG

Tras descargar la  aplicación ,ejecute el instalador  y espere  hasta su finalización:

En breves momentos  lo habrá instalado ,  por lo que puede empezar con el registro de la cámara  pulsar  el botón “Comenzar”

comenzar.PNG

Lo primero es añadir la cámara  como dispositivo para lo cual pulsaremos en  “Añadir un   dispositivo”

añadir.PNG

Conectaremos  vía USB  nuestra cámara  nuestro ordenador:

buscando.PNG

Puede que no ser reconocida por por el programa, pero e este caso  nos pide una pista  del  modelo , que en nuestro caso seria Automoción

error.PNG

Nos ofrece varias  pistas del motivo por lo que no se reconoce , siendo un de los  principales motivos el conectar la  cámara  mediante un hub usb   lo cual como se ve nos puede dar problemas a la hora de reconocer esta por el sw

automocion

Solucionado el problema ,pulsaremos Buscar de nuevo:

dashcam.PNG

Una vez reconocida , pulsaremos  en  “Añadir dispositivo”.
Ahora ya nos  tocaría  registrar el dispositivo, pero es un proceso muy sencillo   pues se registra  rápidamente la cámara  con sólo una dirección de correo electrónico.

 

paso1.PNG

Ahora nos pedirá un alias ( nos propone uno por defecto) para facilitar al visualizarlo en Garmin Express. Esto es especialmente útil si cuenta con varios dispositivos

Finalmente nos preguntará si permitimos que Garmin puede procesar y utilizar los datos recopilados del dispositivo y compartirlos de forma anónima  con socios estratégicos (si no  le interesa  pulse NO)

Una opción   muy  util  y recomendable  es actualizar el software de la cámara bien usando la aplicación móvil Garmin VIRB( después de emparejar la aplicación con su cámara, la aplicación busca actualizaciones automáticamente y muestra un mensaje cuando una actualización está disponible) o bien desde Garmin  Express .

Desde  Garmin Expres   ahora  vaya a herramientas  y Contenidos   y pulse en Actualizaciones disponibles.  Nos interesa actualizar todo

 

Siga la pantalla instrucciones para completar la actualización de procesos.

actualizaciones.PNG

No se debe desconectar el dispositivo del ordenador mientras haya actualizaciones pudiendo tardar unos minutos en concluir el proceso

finalizado

Desde este menú  de  herramientas  y contenido  permite otras opciones como hacer una copia de seguridad en local de los archivos de la micro-sd de la cámara  o por ejemplo acceder al manual de la cámara.

copia de seguridad.PNG

Como opción interesante  en  Tienda tras seleccionar el país  donde nos interese , nos ofrece la compra de radares ,lo cual  permite  recibir alertas sobre límites de velocidad y radares.

 

alarmas.PNG

Instalación

La cámara requiere un microSD™ o microSDHC tarjeta de memoria de hasta 64GB con una velocidad máxima de clase  10 o superior. Puede utilizar la tarjeta de memoria incluida, o puede comprar una tarjeta de memoria de recambio compatible de un proveedor de electrónica.

  1. Inserte la tarjeta de memoria glyph icon en la ranura glyph icon .
  2. Pulse en hasta clics.

Menus

La cámara no est táctil  y se maneja únicamente con 4 botones;

glyph icon

Presione para encender el dispositivo.

Mantenga pulsado durante 3 segundos para apagar el dispositivo.

Seleccione para volver a la página anterior.

glyph icon

Seleccione esta opción para desplazarse por menús o páginas.

glyph icon

Seleccione esta opción para desplazarse por menús o páginas.

glyph icon

 

En el visor, seleccione para guardar una foto.

Mantenga presionado para guardar un clip de vídeo.

Seleccione esta opción para elegir una opción en un menú.

Instalación en el parabrisas

El soporte adhesivo es extremadamente difícil de eliminar después de su instalación  asi que debe considerar cuidadosamente el lugar de instalación antes de instalar el soporte.

Antes de instalar el soporte adhesivo en el parabrisas, la temperatura ambiente debe ser de 21° a 38° C (de 70° a 100° F).

Puede conectar el dispositivo a la energía y mantener el dispositivo en el lugar de montaje recomendado: para comprobar el campo de visión en ese lugar.
  1. Limpie el parabrisas con agua o alcohol y un paño sin pelusa.

    El parabrisas debe estar libre de polvo, cera, aceites o pinturas.

  2. Quite la película protectora del adhesivo de montaje. Coloque el soporte sobre la ubicación de montaje. El adhesivo es muy pegajoso. No toque el adhesivo para el parabrisas hasta el monte correctamente colocado y alineado.
  3. Presione la montura firmemente en el parabrisas y mantener la presión durante 30 segundos. El disco del metal permanece adherido al parabrisas.Con su dedo, presione firmemente el disco durante 30 segundos: esto ayuda a asegurar que el adhesivo del disco tiene contacto con el parabrisas.
  4. Esperar 24 horas antes de instalar el  Garmin Dash Cam™ Tarda 24 horas para que el adhesivo adherir correctamente al parabrisas.

 Configuración

Antes de instalar el Garmin Dash Cam , debe instalar el soporte y deje que el adhesivo adhiera  al parabrisas pasadas 24 horas pues de no respetar este tiempo  puede causar  que caiga la camara  
  1. Coloque la cámara y montar en el disco del metal.
  2. Enchufe el cable de alimentación del vehículo en el puerto USB del dispositivo.
  3. Vía el cable de alimentación a la toma de corriente del vehículo. El cable de alimentación del vehículo incluido está diseñado para enviarse fuera de la vista. Es suficiente para la ruta alrededor del parabrisas en la mayoría de los vehículos, y puede ocultar el cable delgado a lo largo de o detrás de la moldura o forro del techo.
  4. Conecte el otro extremo del cable de alimentación del vehículo a un enchufe eléctrico en su vehículo.
  5. Si es necesario, gire el interruptor de ignición del vehículo para proporcionar energía a la salida de potencia en su vehículo. El dispositivo se enciende.
  6. Siga la pantalla instrucciones para completar la configuración inicial del dispositivo. Aparece la vista de cámara.
  7. Ajustar la posición de la cámara para capturar el campo de visión deseado.

Ajuste la colocación de la cámara

Se puede montar el dispositivo en la izquierda, centro o derecha de su parabrisas. Para el mejor desempeño, se debe establecer la colocación de la cámara de opción para indicar la ubicación de su dispositivo en el vehículo.

  1. Seleccione  configuración de >asistencia de conductor >colocación de cámara.
  2. Seleccione  colocación Horizontal y seleccionar la posición horizontal de la cámara.
  3. Seleccione altura del vehículoSeleccione una opción: Si usted está conduciendo un vehículo grande, como un van de tamaño completo o un carro, seleccione  alto.Si usted está conduciendo un coche, seleccione Normal.

  App movil

Puede guardar imágenes y grabaciones de vídeo mediante la conexión de tu smartphone o tablet a la aplicación gratuita de VIRB de Garmin.

  1. Vaya a la tienda de aplicaciones en su dispositivo móvil y bisque Garmin VIRB.En Abdroid es este https://play.google.com/store/apps/details?id=com.garmin.android.apps.virb&rdid=com.garmin.android.apps.virb
  2. En el menú principal en la Dash Cam, seleccione  Galería >  participación Galería.

    La  Garmin Dash Cam™ muestra el nombre de red y contraseña de red.

  3. Desde su dispositivo móvil, seleccione la  Dash Cam Wi-Fi® red.
  4. Introduzca la contraseña de red. 
  5. Su  Dash Cam acciones guardadas fotos y video a su dispositivo móvil.
  6. En su dispositivo móvil, lanzar la aplicación Garmin VIRB.

gramin.PNG

Caracteristicas:

  •  Fácil de ver y editar 360 vídeos, añadir 4K Estabilización esférica, ver imágenes en modo VR y añadir la realidad aumentada superposiciones de datos G-Metrix ™ *
    encuadre – Ver lo que la cámara ve con visor en directo
  •  Control remoto – Control remoto completo de funciones de la cámara y los ajustes
  •  Navegar contenido – Reproducción de vídeos grabados y fotografías
  • editar vídeos – Recortar un clip, ajustar la velocidad de reproducción, añadir superposiciones ™ G-Metrix y música
  •  Detección Resalte – Encuentra las partes más interesantes del vídeo rápidamente usando aspectos más destacados en la línea de tiempo editor
  •  compartir su contenido – Empuje fotos y vídeos a servicios para compartir
  •  administrar sus archivos – hojee y eliminar archivos en la tarjeta microSD

Grabación  de aparcamiento

La función aparcado de grabación de vídeo permite grabación de vídeo automáticamente   cuando se apaga el interruptor de ignición del vehículo de modo que la cámara comienza a grabar cuando esta  detecta movimiento.

La función aparcado de grabación de vídeo sólo es accesible cuando la cámara está conectada al  accesorio de la Dash Cam  del cable de modo estacionamiento. 
Parking Mode Cable

Travelapse

La función de Travelapse captura un video de rápido movimiento de su viaje, que le permite compartir un corto video de todos los lugares donde viajó.

 Travelapse de grabación no detiene grabación de dash cam

 Conclusión

Unos de los aspectos que quizás más se note de   esta dash cam  es el precio del último modelo  disponible  (unos 200€ en Amazon )  si optamos por el último modelos con detección de voz, a no ser que se opte por modelos más antiguos que aún se pueden conseguir por  un precio algo menor .
Quizás la fiabilidad    de  todos los sistemas ADAS  que esta cámara incluye si tenga un precio,  pues  para nada sirven otros sistemas de origen asiáticos  que hemos comentado en este blog   si no van a responder con la maxima celeridad y efeciciencia  ante casos  potencialmente peligrosos tanto para la seguridad del  conductor  como para la seguridad  de sus pasajeros.

Como instalar un sistema de asistencia a la conducción en su vehiculo


 ADAS , cuyas  siglas provienen de  Advance Driver Asistance Systems o traducido al español ” Sistemas de Asistencia a la Conducción” se han convertido en la revolución en materia de seguridad activa del vehículo incidiendo en la prevención de los siniestros,convirtiéndose en una asistencia clave para evitar accidentes o mitigar sus consecuencias pues se ha demostrado que usando estos sistemas se reduce un 95 %  el riesgo de colisión frontal y un 60 % en el resto de colisiones  así que  no  es de extrañar que  muchos coches salgan de serie con estas prestaciones

 

La tecnologia de visión artificial reconoce el medio en el que el vehículo circula identificando a todos los usuarios de la vía como peatones, ciclistas, motocicletas y otros vehículos, así como identificando las señales viales de carril, señales de velocidad y diferentes señales de tráfico.Estos  sistemas interpretan la circulación con respecto a la vía y viandantes asistiendo en tiempo real  con notificaciones al conductor en situaciones de peligro ayudando a reaccionar para evitar la colisión o mitigar sus efectos.

En otro post hablabamos de los diferentes sistemas ADAS disponibles  asi como diferentes dispositivos comerciales  que lo implementan

En este post  nos vamos a centrar  a  uno de los modelos mas conocidos  como la Merrrul CR300S  que implementa dos cámaras  (una frontal   y otra trasera) siendo su principal funcion servir como cámara de grabación  continua,  incluyendo la funcion de aparcamiento,     pero ademas  soportando ADAS  en sus dos modalidades mas conocidas: FCWS y LDWS:

 

  • FCWS   del ingles  Forward Colission Warning Sytem (advertencia de colisión delantera) ayuda al conductor a mantenerse a una distancia segura del vehículo delantero y alerta a los conductores de una colisión inminente con advertencias visuales y audibles,

La función Forward Collision ADVERTENCIA sistema (FCWS) permite al dispositivo detectar cuando no se mantiene una distancia segura entre su vehículo y el vehículo delante de usted. El dispositivo determinará la velocidad de su vehículo calculando una distancia estimada de siguiente segura basada en su velocidad.

Normalmente para que esta  función pueda estar habilitada se  debe estar  viajando a más de 48KM/H ( a una velocidad de menos de 32 KM/H, se suele  desactivar la función). Precisamente por esta limitacion el FCWS no puede detectar los vehículos que estan  alejados más de 40m  o más cerca de 5m.

fcw.png

 

  • LDWS  del ingles Lane Departure Warning  Systeme  ( SISTEMA DE  ADVERTENCIA DE SALIDA DE CARRIL) monitorea las marcas del carril y avisa al conductor con advertencias visuales y audibles cuando ocurre una salida involuntaria del carril sin la notificación de la señal de giro.

Es un mecanismo diseñado para advertir al conductor cuando el vehículo empieza a moverse fuera de su carril (salvo que una señal de la vuelta en esa dirección) en las autopistas y carreteras de la zona. Este sistema está diseñado para minimizar los accidentes por abordar las principales causas de colisiones: error del conductor , distracción y somnolencia.

ldw

 

 

 

En  un post  anterior veíamos diferentes opciones de cámaras para   coche que implementan  algunas  modalidades de de ADAS , entre las que destacan por su  popularidad  las  funciones LDWS  y el sistema  FDWS.

Veamos  una de  las mas populares cámaras   para coche  : la Merrill 1296P , la cual implementa precisamente LDWS y FCWS   , contando ademas con otras facilidades   como son el sensor de aparcamiento  , la cámara  trasera   y  la grabación  continua de las dos cámaras.,

 

En este post vamos a ver como instalar la cámara WiFi con  170 ° de gran angular  con visión nocturna y un sensor de 15 megapíxeles con soporte de  tarjetas de  32 GB 

Esta cámara permite grabación de alta resolución ( Super 1296p) y  puede acompañarse  con un cámara trasera (Dual-Channel ). Ademas soporta  30 fps con tecnología de compresión de vídeo H.264, 6-layers  y lente ultra gran angular de 170 grados lente de cristal  con apertura F1.8  parar  obtener cobertura con visión nocturna de primera clase, WDR y 15 megapíxeles pudiendo así ofrecer imágenes más claras y de mayor calidad.

Tambien cuenta esta cámara   con sensor de gravedad alta sensibilidad  y soporta grabación en bucle, detección de movimiento y  monitor de estacionamiento.

El sitio web de Merrill explica  que admite soporte de  32 GB Class10 o superior  soportando hasta 128 Gb TF   pero  en el paquete entrega una  SD de 32 GB,  la cual  puede almacenar hasta 6 horas de vídeo.

Estas  son algunas de sus especificaciones

  • Ángulo de visión: 170 ° lente  Ov2710
  • Voltaje de funcionamiento: DC 12V  ,consumo ≤ 0,5A (2.5W)
  • Almacenamiento: 4G eMMC
  • Memoria de alta velocidad: DDR3-1G
  • Capacidad de almacenamiento: TF Tarjeta del 512M a 32G
  • Altavoz: 4Ω 2W Altavoz incorporado
  • Resolución de vídeo: Super 1296p
  • Entrada audio con el video: Micrófono incorporado de la alta sensibilidad             
  • Camara trasera: si                                                                                                             
  • Pantalla= 2,0 TFT LCD
  • WIFI=si
  • App movil=si

Instalación cámara Merril

Para familiarizarnos con la cámara  podemos probarla  cómodamente  en  casa antes de hacer la instalación definitiva en nuestro automóvil

En primer lugar debemos conectar  la micro-sd que se suministra  u otra de mayor capacidad dentro del slot del lateral  de la cámara.

sdcard.png

Por si tiene alguna duda, el fabricante nos recomienda   que la memoria micro-sd usada sea al menos de clase 10 , es decir, debe  soportar  una velocidad de escritura de  al menos de 10Mb/s

Como referencia nos da el tiempo estimado máximo que podemos grabar con diferentes capacidades desde 16GB hasta los 128GB y  diferentes resoluciones que soporta esta cámara:

tf

Para poder probar  la camara fuera del coche necesitamos   un  simple  cable   usb a  mini-usb  de los normalmente usados  en reproductores de mp3 ( es algo mas grueso que el micro-usb que usamos  habitualmente  en nuestros smartphones).

Conectaremos el cable a una salida USB de  5V   de mas 500mA  ( típicamente las de cualquier smartphone )  y el otro extremo  al conector micro-usb  del dispositivo  de la parte superior  de modo que la cámara debería de encenderse

IMG_20180222_223239[1].jpg

 

Enseguida, tras aparecer el logo de Merril,  debería  aparecer la imagen captada por la cámara frontal  .

IMG_20180222_223403[1]

Como podemos ver, dispone de 4 botones para acceder a las diferentes funcionalidades de la cámara: el de mas de la izquierda es ele menú, los dos centrales son para navegar en las diferentes menús  y el botón de la derecha es el OK para  validar las selecciones:

 

botonera

Una vez conectada la cámara  y encendida , en el apartado siguiente , vamos  a ver   los diferentes ajustes que podemos realizar con  los menús  y submenús disponibles  ,los cuales  podemos realizar  antes de ponerla definitivamente en al vehículo

Ajustes generales

Lo primero es  pulsar el botón  MENU    y seleccionar el lenguaje  en la opción Language , pues, como podemos ver , esta disponible el  idioma Español

lenguahes

Podemos activar o desactivar a nuestro gusto  el típico  sonido  que se reproduce al pulsar cualquiera de  las cuatro teclas :

pressing.png

!Atención!.Si desactiva esta opción también se desactivan las advertencias acústicas del LDWS o FCWS en caso de que estén activadas

La pantalla automáticamente  se puede apagar tras el minuto, o tres minutos  o también  puede  quedarse encendida:

lcd powev save

El flicker  ,para Europa debe ajustarse a 50hz

flicker.png

La sensibilidad para detectar un choque  , momento en el que se protege ante sobre-escritura los últimos ficheros de vídeos  se  puede ajustar , pero el fabricante recomienda Baja (LOW)

protectionsensibility

Ajustes especiales

Se puede y se debe  formatear la SD desde  la propia cámara desde esta opción, lo cual debería ser la primer acción que deberíamos hacer antes de empezar a usar la cámara

formatsd.png

También es posible  ponerla en modo “fabrica” recuperando los ajustes iniciales de la cámara  mediante la opción de Reset.

reset.png

Asimismo no debemos olvidar actualizar la fecha  y hora con objeto de queden bien registrados  la fecha y hora en que sucedieron los videos;

reloj.png

Funcion Parking

La función de monitorización  en el aparcamiento, permite  cuando el coche esta parado y la cámara no esta alimentada  poder grabar unos 15  segundos si algo choca de repente contra el coche. La sensibilidad para detectar ese choque se ajusta precisamente con este menú:

paraking.png

El fabricante nos recomienda desactivar esta función al volver  mover el automovil pues la memoria pude llenarse  a causa de que los ficheros que se van creando los va protegiendo contra escritura.

En modo  standbye ,  que se activa al estar parado el coche  y cesa  la  alimentación del dispositivo ,  la cámara frontal automáticamente puede empezar a grabar si se  activa esta opción ( detección de movimiento  )   cuando detecte objetos en movimiento en frente del coche. El vídeo sera grabado en vídeos cíclicos de 10 segundos.

motionsetetction.png

 

 

Menú de grabación

Este menú corresponde   al tiempo máximo de grabación de cada video , ya que la cámara siempre ira creando vídeos  cortos que podemos configurar en este menú desde 1, 3  o 5 minutos

single file recording

Puede grabar en tres tipos de resolución : SHD30fps, FHD30fps o HD30fps.

recording mode.png

A los vídeos grabados  podemos añadirle el audio de la cabina  mediante la opción de Sound Record:

sonido.png

 

Menu LDWS

 

LDWS  del ingles Lane Departure Warning  Systeme  ( SISTEMA DE  ADVERTENCIA DE SALIDA DE CARRIL) monitorea las marcas del carril y avisa al conductor con advertencias audibles diferentes   cuando ocurre una salida involuntaria del carril   a la izquierda o a la derecha .

Se puede activar /desactivar   desde el  menú LDWSldws

Se puede ajustar  automáticamente el LDWS pulsando  la  opción de corrección de LDWS

ajuste.png

 

FCWS

FCWS   del ingles  Forward Colission Warning Sytem (advertencia de colisión delantera) ayuda al conductor a mantenerse a una distancia segura del vehículo delantero y alerta a los conductores de una colisión inminente con una advertencia audible  diferente de la qeu se usa con el LDWS,

Se puede activar /desactivar   desde el  menú FCWS

fcws

 

 

INSTALACIÓN

Una vez probada la cámara , ya podemos proceder a la instalación de esta dentro del coche

Es muy fácil de instalar pues cuenta  con  un cable especial  micro-usb a  12v  muy largo para rodear el parabrisas en lugar de simplemente caer sobre el tablero.

instalacion.png

El diseño especial hace que realmente quede oculta, pero la posición del mini USB puede que sea la  ideal ya que está orientada hacia la parte posterior del vehículo, así que no olvide  que debe conectar este por la parte superior  .

Lo ideal es colocar los cables  bajo los plásticos del propio coche para que queden ocultos , para lo cual ,lo ideal, es ayudarse de una herramienta de  plástico ( por ejemplo de las usadas para desmontar smartphones o tabletas)

Una vez guiado el cable , tendremos que pegar la lengueta auto-adhesiva en el parabrisas para  poder fijar la cámara a esta ( la cámara entra desde arriba hacia abajo)

IMG_20180228_193857[1]

Se pueden  conectar las 2 cámaras simultáneamente , de  modo que en el momento en que se conecta la cámara trasera con el cable, automáticamente grabaría  con las dos cámaras a la vez, pero  ademas la cámara  trasera no solo sirve para poder ser capturada el video a ficheros , una opción muy  útil es que mediante los  botones arriba/abajo   podemos seleccionar  lo que se ve en pantalla  , es decir la cámara frontal o la  cámara trasera   o una mezcla de ambas (una pequeña en una esquina, las dos en lateral o  a la inversa )  ,  sencillamente pulsando alguno de los  botones de selección .

Obviamente, la segunda cámara  se puede poner en el interior en el cristal trasero para ver el exterior, pues el cable es lo suficientemente largo para poderlo llevar desde el interior  hasta la parte posterior.

Esta cámara trasera tiene 4 leds para iluminar de forma extra a  la parte de atrás , pero para ello es necesario conectar otro cable a una toma de  +12v DC aparte del vehículo , como por ejemplo las luces de marcha atrás. Esta conexión es opcional  pues con la propia luz de marcha atrás del coche, la cámara tiene suficiente luz para grabar en plena noche por lo le  aconsejamos no conectar esa alimentación auxiliar  (cable rojo).

La cámara trasera también tiene un soporte auto-adhesivo  , el cual pegaremos al cristal del parabrisas . Igual que con la cámara delantera,  guiaremos el cable  bajo los plásticos del propio coche para que queden ocultos, para lo cual, lo ideal, es ayudarse  una vez más de una herramienta de  plástico ( por ejemplo de las usadas para desmontar smartphones o tabletas)

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Si  conecta la segunda cámara se pueden grabar solo 4 horas y media de tiempo de conducción con una tarjeta de 32GB  antes de que se pierdan las grabaciones anteriores  (54 archivos de 5 minutos de longitud para el frente y la parte posterior) suponiendo que  use uno de los formatos más pequeños.

La calidad de la imagen en la pantalla pequeña   desde la cámara frontal es notablemente buena y  la exterior también es buena al menos para  aparcar cómodamente.

Si se esta preguntando como conmutar exactamente lo  visionado  por las dos cámaras , el ajuste inicial  e realiza desde un aplicación en un smartphone ,  donde, como vamos a ver   a continuación , se  puede ajustar  esta opcion  y   ya queda configurada la camara  de este modo para poder conmutar las cámara con las teclas arriba , abajo para cambiar una cámara u otra  o ambas a la vez

 

Ajuste de la App movil

Gracias a la función Wi-Fi  se puede  compartir en cualquier momento lo grabado  o lo visionado mediante una aplicación móvil llamada Wi-Fi Camera Viewer  que puede buscar en  Google Play  o descargar desde la web del fabricante

Esta aplicación está diseñada para controlar la cámara AIT WiFi. permitiendo  conectar el smartphone  al punto de acceso WiFi de la cámara y controlar la cámara de forma remota. Se puede   ver  la  vista previa de imágenes que  se transmiten al teléfono inteligente en tiempo real.
Ademas permite las siguientes funcionalidades:
  • Configuración de los ajustes de red / cámara
  • Vista previa en directo de la cámara
  •  Registro de control de instantáneas / imagen de vídeo de la cámara
  •  Registro de aplicaciones de control de instantáneas / imagen
  • Cámara de navegación de archivos de tarjetas SD y descargar

 

Lo primero ,es una vez instalada , es conectarnos  a la red wifi creada por la cámara , donde como puede ver ya trae pre-configurada la pwd por defecto (1234567890) , pwd  que también se puede cambiar desde  este menú

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Una vez conectados tenemos varias opciones: control, configuración de red  y ajustes

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Desde el menú de ajustes   podemos  configurar diferentes parámetros de la cámara   como son la resolución de vídeo , la detección de movimiento  o la frecuencia de parpadeo:

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Desde esta opción   podemos  acceder   a la cámara trasera  y conmutar  entre  las dos cámaras en el caso de que estén ambas conectadas . 

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La  app también permite  reproducir/eliminar/descarga vídeos e imágenes fácilmente y libremente, pero, sobre todo, permite  también configurar diferentes parámetros de la cámara   y conmutar  entres estas . 

 

Screenshot_2018-02-22-22-31-33-739_tw.com.a_i_t.IPCamViewer[1]

Una vez que empieza a funcionar la cámara si queremos extraer su contenido , desconectaremos el enchufe del mechero del  automóvil , y extraeremos la micro-sd del slot.

La estructura creada de ficheros sera similar a la siguiente , en la que podemos ver cuenta con diferentes carpetas para cada cámara  ( F de frontal o R de Rear  o trasera)   así como para diferentes causticas ( accidentes , parking, circulación normal,etc)

 

ruta

 

 

En resumen,  estamos  ante una unidad pequeña muy versátil  ( no olvidemos que incluye una segunda cámara para atrás) , que no ocupa mucho espacio en el parabrisas  y que cuenta  con  una lente gran angular que permite capturar una excelente vista de la carretera. Ademas no podemos  olvidar que soporta  dos de los sistemas de asistencia a  la conducción  mas populares el FDWS   y el  LDWS  , los cuales sin duda nos pueden ayudar  y mucho a conducir de una manera mas segura . Por cierto si le interesa probar esta cámara , se  puede comprar  en Amazon  aqui,

Nuevas tecnologías que han llegado para quedarse


Lo mas visto es una colección de monográficos de la Fundación Telefónica que pretende acercar a la sociedad las ventajas de vivir en un mundo digital donde el papel de la cultura digital es un factor enriquecedor de transformación que hacen aflorar el talento innovador y creativo de las personas .

Suelen publicar   documentos  estructurados a modo de revista que  de forma periódica  indagan sobre diferentes  temas de  actualidad relacionados con la tecnología y las redes de comunicación, con el fin de identificar los cambios que pueden traer a nuestras vidas determinados temas, que aparentemente son modas efímeras, pero que son la punta de lanza de transformaciones sociales y económicas más profundas.

 La colección consta de cuadernillos breves   y asequibles a todo el mundo ,,de  unas 20 páginas aproximadamente, que en plan divulgativo cuentan distintos aspectos de la tecnología, como los coches autónomos, los drones, el blockchain o la inteligencia artificial .

 

Llama muchísimo la atención que estos monográficos que  se puedan descargar gratuitamente  en formatos  muy  diversos,   donde  destacaría incluso el formato de  audio-descrito para los que quiera estar  al día  aprovechado cualquier momento  como por ejemplo cuando van caminando o haciendo otros quehaceres

 

A continuación un extracto de algunos de los temas  mas interesantes:

  • Cuando los automóviles se conducen solos

Esta documento analiza los increíbles avances que están experimentando los coches de conducción autónoma, es decir, coches que prescinden de nosotros, los humanos, para llevarnos de un sitio a otro donde . La proliferación de estos vehículos plantea desde dilemas morales y éticos a retos operativos que será necesario superar para poder ponerlos en marcha. ¿Debemos dejar a las máquinas el control absoluto de un medio de transporte? ¿Hasta qué punto es necesaria la intervención humana? ¿Serán seguras las autopistas por las que solamente circulan vehículos autónomos?

Enlace directo

  • Drones, la tecnología que te lo trae volando

Este número  analiza el uso de drones, las pequeñas aeronaves de hélice teledirigidas que desde hace unos años han entrado volando en nuestras vidas, como medio de reparto de mercancías. Se han utilizado ya en vuelos experimentales para el transporte de paquetería, de comida a domicilio, para llevar medicamentos a zonas de difícil acceso o transportar salvavidas en las playas a bañistas en apuros. Pero, ¿estamos realmente ante una revolución de la mensajería o solamente se trata de experimentos curiosos de carácter excepcional?

Enlace directo

  • Blockchain, la revolución más allá de las finanzas

Abordan desde  este documento  la tecnología basada en las cadenas de bloques, más conocida como blockchain. Se trata este de un sistema de intercambio de información de manera transparente para todos los usuarios que forman parte de él, y en el que nadie tiene un control centralizado de las transacciones de datos, aunque sí pueden rechazar las operaciones que incumplan sus normas de funcionamiento, lo que garantiza su seguridad. Su aplicación más conocida es Bitcoin, la criptomoneda creada en 2009; no obstante, ya se anuncian numerosas aplicaciones más en campos tan variados como la música digital, la Administración electrónica o los contratos de alquiler.

Enlace directo 

  • Inteligencia artificial. Las máquinas que aprenden solas

La evolución de la inteligencia artificial durante las últimas décadas ha creado programas y algoritmos que no solo realizan mecánicamente tareas programadas, sino que además son capaces de aprender de la experiencia, como hacemos los humanos, pueden elaborar juicios y tomar decisiones. Esta inteligencia, que supera la capacidad humana, está planteando nuevos y desafiantes retos a la altura de los argumentos de la ciencia ficción

Enlace directo

  • Biohacking. Conviértete en la mejor versión de ti mismo :

El biohacking es una corriente de pensamiento que defiende el derecho de cada persona a modificar su cuerpo a través de la ciencia y la tecnología para aumentar las capacidades humanas. Este número de la serie Lo + Visto trata sobre las relaciones entre los organismos de las personas y la tecnología, de cómo esta puede convertirnos en humanos aumentados y de las experiencias que ya se están llevando a cabo al respecto.

Enlace directo

  • Otros temas de interés

No podemos en este post describir   aquí  todos los temas  tratados  en los monográficos de la Fundación ,  no tan siquiera en la colección ‘Lo + visto’. Como pinceladas: el monográficos que  analiza el auge de Snapchat, el servicio para móviles cuya característica diferencial es que las imágenes que sube el usuario a la red solo pueden ser, o el monográfico  sobre la realidad aumentada llega a las calles,e El caso Pokémon Go,eSports, de la pantalla a los estadios(es: el número 5 de la colección  que to trata el fenómeno de los eSports, que ha convertido las competiciones de videojuegos en espectáculos multitudinarios que llenan los estadios al mismo nivel que las finales) , y un largo etcétera

 

 

En definitiva temas muy interesantes números que conforman  lo más relevante en términos de innovación y tecnología durante el 2017

Novedades para mejorar nuestro estilo de vida que están por venir


En el próximo CES de Enero  nos quieren enseñar   proyectos que buscan explorar el mercado,  ofreciendo  una visión más amplia de lo que las grandes marcas o incluso startups ,todas ellas intentando  usar su experiencia y desarrollos anteriores para sin duda proponer ideas innovadoras.

En el CES se puede ver un gran variedad de dispositivos como pueden ser  electrodomésticos, ordenadores , sistemas de audio y video , automóviles conectados  y autónomos , nuevos sistemas de transporte sin olvidar los   drones, tecnología de vestir y todas las categorías de la industria de la tecnología imaginables.

Aunque muchos prototipos   no estén cerrados a crear una versión comercial de ellos, es un buen punto de referencia para comprobar  sin  hay un buen recibimiento por parte los consumidores

Veamos    algunos de las mas  llamativos  :

Relúmĭno

Samsung Electronics anunció recientemente el lanzamiento de Relúmĭno, una aplicación que funciona en conjunto con Gear VR para ayudar a las personas que viven con baja visión a ver el mundo con mayor claridad.
La aplicación proporciona a los usuarios una ayuda visual que es más accesible y asequible que las alternativas prohibitivamente costosas.

En el video, se  pude  ver cómo se inspiró el equipo detrás de Relúmĭno para crear la aplicación que mejora la visión asi  cómo sus funciones pueden  facilitae que millones de personas de todo el mundo lean un libro, vean la  televisión o exploren el mundo que los rodea de una manera mucho mejor qeu con las gafas pasivas tradicioneles.

 

Por ejemplo, se podrían ajustar para que mostrase imágenes más fáciles de ver, ya que, según Samsung, puede invertir o filtrar colores, eliminar puntos ciegos y hasta aumentar la claridad.

Como  vemos  el objetivo es que estas gafas puedan ser usadas de forma habitual por las personas con alguno de estos padecimientos que muchas veces son irreversibles.

 

 

GoBreath

 

 

Por parte de Samsumg nos muestran  GoBreath ,una solución de recuperación para personas que han experimentado daño pulmonar y sufren complicaciones pulmonares postoperatorias después de la anestesia general.

Los pacientes comúnmente necesitan ejercitar la respiración profunda para una recuperación más rápida, con uno de los métodos convencionales mediante el uso de un inspirómetro,sin embargo, la respiración profunda se convierte en un desafío para los pacientes que se han sometido a cirugía debido al dolor de pulmón.

Un médico de Samsung Medical Center presentó el concepto de GoBreath, que ayudó a sus pacientes a recuperarse más rápido, y consiste en un dispositivo portátil y una aplicación móvil que puede enseñar a los pacientes técnicas básicas como inspiración, tos o respiración profunda.

Nissan’s Brain-to-Vehicle Technology

 

 

Nissan reveló una investigación que permitirá a los vehículos interpretar las señales del cerebro del conductor, redefiniendo cómo las personas interactúan con sus automóviles.

La tecnología Brain-to-Vehicle, o B2V de la compañía, promete acelerar los tiempos de reacción para los conductores y dará lugar a que los autos se sigan adaptando para hacer que la conducción sea más placentera.

Nissan demostrará las capacidades de esta tecnología exclusiva en la feria CES 2018 en Las Vegas. El stand de Nissan es # 5431, North Hall en el Centro de Convenciones de Las Vegas.

B2V es el último desarrollo en Nissan Intelligent Mobility, la visión de la compañía para transformar cómo los autos son impulsados, impulsados e integrados a la sociedad.

 

 

Naptime

Naptime utiliza sensores EEG y Machine Learning Technology para analizar su actividad de ondas cerebrales. Tome una siesta mejor en casa, en el tren, en el aeropuerto o en la oficina, etc. Solo de 10 a 20 minutos de siestas pueden aumentar su estado de alerta, productividad, estado de ánimo, creatividad y capacidades cognitivas, al tiempo que reduce las hormonas del estrés en su cuerpo.

 

A diferencia de otros prototipos que podemos ver en este post , este es un producto que se puede comprar   creado gracias a Indieagogo

 

S-Ray

De nuevo de Samsung , nos proponen S-Ray es un altavoz direccional portátil que los usuarios pueden llevar a cualquier parte de modo que puede  ayudar a las personas a evitar tener que ponerse los auriculares por un tiempo prolongado, lo que puede causar dolor en los oídos, o al tener que depender de los altavoces Bluetooth que pueden molestar a los demás. En el CES 2018, S-Ray mostrará una variedad de opciones de productos, como Neckband, Handy y la cubierta del teléfono inteligente.

 

La idea de S-Ray es pues ofrecer privacidad gracias a la  direccional. Además de portátil, esto sin la necesidad de usar auriculares, donde la ventaja es que los sonidos estarían dirigidos exclusivamente hacia el usuario, por lo que no molestaría a otras personas a su alrededor.

Otra de las ventajas según Samsung, es que dos o más dispositivos S-Ray podrían convivir en la misma habitación o espacio sin mezclarse o afectar la experiencia.

 

Muy pronto la fibra optica plastica en el hogar


La fibra óptica plástica (o POF, por Plastic -o Polymer- Optical Fibre) es un tipo de fibra óptica hecha esencialmente de plástico que generalmente se construye con un núcleo de polimetilmetacrilato y un revestimiento de polímeros fluoruros.

​ Este tipo de fibra optica fue descubierta por investigadores coreanos del Korea Institute of Science and Technology buscando una alternativa económica a la fibra óptica tradicional. Respecto a su hermana mayor, la fibra optica plastica en fibras de gran diámetro, el 96% de su sección está destinada a la transmisión de la luz ,en claro contraste con la fibra optica convencional, tanto es asi que el tamaño del núcleo es entre 20 y 100 veces mayor que el de la fibra de vidrio. Otra  gran diferencia respecto a la fibra es  la gran flexibilidad que tiene, pues  soporta  hasta 20 mm de radio de curvatura en clara contraposición con la fibra óptica construida a base de fibra de vidrio  , la cual  es bastante quebradiza.

Indudablemente todas estas ventajas  hacen que pensemos en que sea una opción  muy interesante  para la conexión en los hogares, contraponiéndose a la rigidez de la fibra óptica tradicional la cual es bastante compleja de instalar en instalaciones que carecen de canalizaciones adecuadas cuando hay que salvar ángulos muy pronunciados .

El uso de la fibra óptica de plástico  no es nuevo , pues tiene  muchísimas aplicaciones  sobre todo en electrónica automovilística y aeronáutica,pero  también se está usando para el control industrial, iluminación , medicina y   el mercado aeroespacial, entre otras aplicaciones.

Hasta ahora en algunos paises se esta instalando  este tipo de fibra  en los hogares entre el punto de acceso (interfaz con el proveedor de servicios) y los puntos de uso (rosetas o bases de toma) pues  aunque  no ha sido  tan rápida como la fibra óptica tradicional  no obstante  ofrece una  velocidad máxima teorica  de hasta 2,5 Gbit/s, lo cierto es  mas que suficiente   para  transmitir  video en 4k   un hogar y por supuesto dar acceso a Internet a alta velicidad   todo ello sin interferencias  y sin tener que realizar costosas instalaciones de cable fast ethernet

En el caso de Telefónica la FOP  elegida  es una fibra de 1mm de núcleo y 2.2mm de diámetro en total que ofrece conectividad dentro del hogar a través de una instalación sencilla dado  que no se requieren herramientas especiales como en el caso de la fibra optica tradicional  , ya que se corta con un cutter, no necesita  conectores especiales  y ademas tiene un coste bastante inferior al de la fibra de vidrio.

Dadas sus características, para su instalación tan solo se requiere introducirla en la  canalizaciones de la instalación eléctrica convencional  de un forma muy similar a como lo hace un electricista  con las famosas “guías” que introducen en los tubos de las instalaciones para introducir cableado nuevo Es fácil vislumbrar que al solo introducir plástico no  haya ningún riesgo o inconveniente y por supuesto es segura al no poder ser interceptada e inmune a las interferencias.

La idea es pues llevar al hogar hasta cuatro tomas de fibra en cada una de ellos con un despliegue de red híbrida POF (backbone cableado) + Wifi con amplificador Smart wifi como punto de acceso para ampliar la cobertura.

El socio tecnológico de Telefónica en esta iniciativa es el proveedor del chipset, KDPOF, una startup española cuya tecnología ha logrado convertirse en el estándar Ethernet sobre fibra óptica plástica según el IEEE (The Institute of Electrical and Electronics Engineers) y ETSI  (The European Telecommunications Standards Institute)

 

enchufe.jpg

Los elementos básicos de la instalación, además de la fibra de plástico que irá sobre las canalizaciones de corriente alaterna son las nuevas  rosetas/media-converter  con el chipset de KDPOF en su interior , las cuales ademas permiten también incluso el uso de un enchufe shuko hembra.

La nueva roseta mantiene pues el enchufe, proporcionando ademas  dos puertos Ethernet

Otras característica  muy importante es que  permite conectar dos ramas distintas de POF para apoyarse desde ese punto para llegar  a otro nueva roseta  de una forma muy similar a como se hace con el cable de antena en una instalación de hogar.

 

enchufe.png

 

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