Cámaras traseras

Lo más practico y sencillo es adquirir un soporte de placa de matrícula europea con cámara trasera universal integrada

Este tipo de cámaras trasera sirven de asistencia al aparcamiento, y la actuales suelen de impresionante resolución y a todo color. Simplemente se pueden conectar directamente por el cable de video desde la camara hasta su lector dvd con pantalla TFT de su coche a la entrada de video , a su retrovisor multimedia o a cualquier monitor con entrada de vídeo RCA que disponga en su vehículo, y cuando quiera ver lo que hay detrás porque no vea al aparcar, ¡sorpresa!, deje boquiabiertos a todos sus acompañantes y mire la parte trasera de su coche y déjese ayudar por este fantástico accesorio.
Normalmente los vehículos en los que se puede instalar son aquellos que tienen en la parte trasera la placa de matrícula europea normal, no las nuevas pequeñas ni las más cuadradas que suelen llevar muchos todoterrenos yen algunos caso incluso disponen de líneas de ayuda de asistencia al aparcamiento que le ayudarán a conocer la distancia de un modo orientativo desde su vehículo hasta el obstáculo más cercano.

Todo este tipo de cámaras funcionan 12VDC pero al conectarse muy cerca de la luz de la matricula es muy fácil tomar la alimentación de alli. Respecto a la óptica , todas suelen permitir ajuste del ángulo de visión de la lente y el campo de visión efectivo: 170º de visión horizontal y 120º de visión vertical.

Algo muy interesante es el Cable «reversing» o «señal de cámara» (6 metros aprox) que podrá usar para ver la imagen de la cámara trasera de forma automática sin necesidad de tocar ningún botón en su autorradio y sin necesidad de tirar un cable más en la instalación de su coche ya que viene fabricado en paralelo con el cable de vídeo RCA.

Sensores de aparcamiento

Estacionar el coche sin tocar al de detrás se ha convertido en un deporte de riesgo, siempre y cuando el vehículo no cuente con este sensor de aparcamiento. Así la maniobra será coser y cantar. Un sencillo dispositivo de fácil instalación nos sera de gran utilidad para aparcar rápidamente sin rayar la carrocería del coche.

SENSORES ULTRASONICOS

Este tipo de Sensor de aparcamiento funciona por la emisión y recepción de ultrasonidos, a partir de los rebotes en los obstáculos dentro de su campo de acción. Estos ultrasonidos son generados por un circuito electrónico que es el encargado de recibir, procesar los rebotes y calcular la distancia a la que se encuentra el vehículo del obstáculo, indicándole al conductor de su aproximación mediante un dispositivo acústico instalado dentro del vehículo

El sistema de Parking coche por ultrasonidos puede ayudarle a evitar las colisiones costosas que suceden con tanta facilidad,pero más importante, puede ayudar a salvar la vida de un niño pequeño o cualquier transeúnte que pase por detras de nuestro vehículo y no lo hayamos percibido .Este sistema requiere la instalación de los sensores ultrasónicos en el paracoches de su vehiculo por lo que al adquirir estos suelen añadir una broca para realizar esa función. El resto de la instalación una vez instalados los sensores es bastante sencilla pues solo hay que conectar los sensores a la centralita,la alimentación ( funcionan 12VDC pero al conectarse muy cerca de la luz de la matricula es muy fácil tomar la alimentación de alli) y por ultimo la salida de la centralita del display hacia el salpicadero.

Una vez instalado, el sistema automáticamente se encenderá cuando usted pone su coche en marcha atrás de modo que si se detecta un objeto, en la zona de seguridad, el sistema emite pitidos y muestra la distancia en la pantalla en el tablero que le dice qué tan lejos está de un objeto. Cuanto más rápido el bip-cuanto más cerca se encuentre. Si está demasiado cerca de un objeto-el pitido suena una alarma.

SENSORES ELECTROMAGNÉTICOS ( SIN SENSORES)

Este tipo de sensores de aparcamiento tiene un fundamente electromagnético (utiliza las características de las ondas electromagnéticas de baja energía para detectar los obstáculos) y protege el parachoques en su totalidad, sin zonas muertas.Suelen equipar solo una señal acústica a diferencia de los ultrasonicos en los que la información es mucho más rica pues suelen ir acompañados de un display digital . Este tipo de sensores protegen el parachoques sin puntos muertos y destacan respecto a los sensores ultrasonicos en que para su instalación no hace falta taladrar el parachoques gracias a la antena resistente al agua (normalmente de 200 cm ) que quedan completamente invisible,impermeable y protegido de posibles daños (porque el sistema de antena se montan en el interior del parachoques plástico)

Con este tipo de sensores se puede por tanto controlar hasta los últimos centímetros antes del obstáculo.

Estos sensores son válidos para todo tipo de vehículos con parachoques de plástico, es decir, el 99% (turismos, vehículos comerciales y autocaravanas) pero no es válido para BMW E90/91/92/93 y otros BMW modernos ( aprox. posteriores a 2004 ) y tampoco para vehículos equipados de START-STOP (es decir vehículos que varían el voltaje al usar la marcha atrás )

Normalmente la detección de obstáculos:

1 – Zona de pre-alarma (de 0.50 a 0.70 m). sonido que progresivamente aumenta la frecuencia a la vez que se acerca al obstáculo.

2 – Zona de alarma (de 0.30 a 0.50 m). el bip se convierte en un sonido continuo a media frecuencia

3 – Zona de peligro (de 0,00 a 0.30 m). el bip es continuo a baja frecuencia. barro y nieve sobre el parachoques no obstaculizan la detección del obstáculo.

Como añadir una entrada analógica de audio en los Smart fortwo 450, 451 and Roadster

La mayoria de los radio-cd’s equipados en estos modelos cuentan con entrada de audio auxiliar pero el fabricante por tema de ahorro de costos no la ha cableado aunque es perfectamente posible instalarla tal y como se describe a continuación.

Si necesita conectar cualquier fuente de audio analógica al radio-cd , necesitara adquirir un adaptador para auto-radio normal en un centro Smart o por Internet.
Para enchufar este conector en el conector del radio-cd por desgracia tendremos según el modelo de Smart que desmontar ciertas partes diferentes del salpicadero tal y como aparece en el vídeo.

Tened paciencia con el video pues aparece el desmonte de varios modelos empezando por los mas antiguos hasta los mas contemporáneos

Desmontado el rado cd, tendras que enchufar el adaptador en el hueco correspondiente del radio-cd, procurando que quede firme.

Muy posiblemente habrá que efectuar algún taladro para pasar el cable con los conectores Iso hacia el exterior,

Cómo cambiar los altavoces de tu Smart

Aqui podeis encontar mas ideas !os deseo mucha suerte en vuestras mejoras!

Instalar sensores de aparcamiento ultrasonicos en un f2 II

Lo primero que necesitamos es un kit de sensores en este caso rca valeo Kit1. Actualmente exsien otros kits que ademas incluyen con display digital , pero tienen el inconveniente de qeu este tenemos que ubicarlo en el salpicadero ( pues no siempre quedará perfecta).

Se tiene que desmontar el parachoques trasero aqui teneis un enlace de como hacerlo: http://www.evilution.co.uk/202

Se tiene que hacer los huecos esn el parachoques con la broca especial que viene en el Kit.
Distancia entre sensores 45cm, distancia de los sensores hasta le suelo 55cm repito 55cm no 50cm que si lo haceis a 50cm topareis con el escape y os quedara un agujero muy bonito e inservible en el parachoques (en la foto se puede ver)

En grande

Luego hay que pasar el cable gordo por todo el parachoques, conectarlo a sus respectivos sensores y encastrar los sensores en sus agujeros.
Para pasar el cable de los sensores dentro del coche pasando la mano por donde se cambian las bombillas traseras (optica trasera derecha mirando el coche de atras) .Buscando por alli a ciegas encontrareis una pieza de goma y la empujamos hacia abajo depues la sustituiremos por otra que trae el kit que la pondremos despues de pasar el cable gordo al interior del coche.

Para pasar el cable pasaremos una guia pasacables desde el interior del coche hacia el esterior (por el agujero que hemos dejado tras retirar la goma) ataremos el cable gordo a la guia y tiraremos hacia arriba con mucho cuidado y ayudandonos con la otra mano por debajo el coche.
Una vez hecho esto pasaremos la goma que viene con el Kit y la pondremos en el sitio de la otra con mucha paciencia (la goma es conica y pondremos la parte estrecha hacia abajo).
Despues de este paso pondremos el zumbador del kit (yo lo he puesto junto el cinturon del acompañante) y pasaremos el cable con la guia que hemos usado antes entre el hueco del cinturon de seguridad y la tapa del cambio de bombillas.

Por ultimo realizaremos las conexiones de todos los cables al modulo, es facil ya que todo viene numerado.
Para darle corriente al modulo y funcione automaticamente al poner la marcha atras y no en el intermitentejuntaremos los cables del kit con los del coche con ayuda de los conectores que vienen con el Kit y apretandolos con unos alicates:
Rojo del KIT con Amarillo del coche
Negro del Kit con Marron del coche
(Eso mejor que hos hagais con un buscapolos para estar seguros).
Los cables del coche son los que estan en el portalamparas de la optica trasero derecha del coche (mirando el coche desde atras) ya que alli se encuentra la luz de marcha atras.