Un resumen de los sistemas de ayuda a la conducción disponibles desde ya


En la unión europea a partir del 6 de julio de 2022 se ha decidido incorporar al menos 10 sistemas de ayuda a la conducción ( conocidas por su siglas ADAS). Esta norma es obligatoria en las pruebas de homologación para los nuevos modelos. Lógicamente esta interesante medida no afectar a los coches nuevos que se vayan a matricular a partir de esa fecha si ya han habían sido previamente homologados anteriormente, pues existe una moratoria de dos años adicionales y, por supuesto, tampoco afecta a los coches que están ya en circulación.

¿Por qué se obliga a los fabricantes a incluir estas medidas de seguridad en los nuevos modelos de vehículos? Pues básicamente porque se calcula que las distracciones causan entre el 10 y el 20% de las colisiones en Europa de modo que con la incorporación de estos sistemas ADAS la previsión de la Unión Europea es salvar más de 25.000 vidas y 140.000 lesiones graves de aquí a 2038.

Muchas marcas dado que el publico en general esta concienciado con la seguridad, incorporan estos sistemas ADAS porque son muy valorados en la pruebas de seguridad de EuroNCAP y son claves para conseguir las ansiadas cinco estrellas máximas que conceden y por tanto ayudan a la venta.

En general la mayoría de fabricantes europeos ya han ido montando de forma progresiva estos sistemas en sus modelos para que el impacto económico sea más reducido cuando llegue la obligatoriedad en 2022 o 2024.

Veamos que sistemas son los de próxima incorporación en los nuevos modelos:

1-RTCA (Detección de marcha atrás)
También se denomina asistente de salida marcha atrás o de tráfico trasero cruzado siendo su misión advertir con una señal visual o sonora al conductor de la presencia de vehículos, personas u otros objetos que cruzan detrás de nuestro coche cuando nos disponemos a salir marcha atrás.

La cámara trasera, presente en gran parte de los vehículos actuales, permite realizar maniobras de marcha atrás con seguridad, ya que detecta los elementos que quedan en un ángulo muerto en los espejos y permite que el conductor reaccione más rápido ante un objeto en movimiento. Por su parte, el asistente de tráfico cruzado alerta al conductor, ante la falta de visibilidad, de que se aproxima un vehículo por los laterales posteriores, hasta una distancia de aproximadamente 30 metros. Dependiendo del fabricante también puede actuar sobre los frenos llegando a detener el vehículo, pero según el Reglamento Europeo, esta función no es un requisito. Este asistente de marcha atrás funciona cuando la velocidad es inferior a 15 km/h y avisa con una señal sonora y/o visual de la existencia de otros vehículos cuando éstos se aproximan a una distancia de unos 20 metros. Este ADAS no hay que confundirlo con los sensores de aparcamiento.

2-ACC, ISA o como Tempomat, dependiendo del fabricante (Asistente inteligente de velocidad).
También conocido como control de crucero adaptativo o inteligente, adapta la velocidad del vehículo en función de una velocidad y distancia de seguridad prefijadas por el conductor. Es un sistema más avanzado que el control de crucero ya que éste sólo se encarga de mantener una velocidad constante pero no se adapta a la presencia de otros vehículos que circulan delante. El asistente inteligente de velocidad también es capaz de reconocer los límites de velocidad legales de cada vía para ayudar al conductor a no sobrepasarlos.

3-Detector de fatiga, atención y distracciones
Su objetivo es evitar posibles siniestros provocados por una pérdida de concentración y de atención por parte del conductor bien debido a que esté experimentando síntomas de fatiga o somnolencia. Este sistema ADAS monitoriza continuamente los patrones faciales, oculares y/u otros parámetros fisiológicos y lanza una alerta sobre la necesidad de realizar un descanso cuando detecta una reducción de la concentración o movimientos bruscos. La alerta puede ser visual, acústica o sensorial como una vibración en el asiento o en el volante y se activa, en cualquier caso, cuando la conducción no se ha interrumpido durante dos horas. Las distracciones son la primera causa de siniestralidad en España. Según la reglamentación europea, los datos registrados por este sistema no serán accesibles ni se pondrán a disposición de terceros en ningún momento y se borrarán inmediatamente después de su tratamiento.

4-TPMS (Control de la presión de los neumáticos)
Su función es controlar que los neumáticos mantengan en todo momento la presión recomendada por el fabricante. Este control se puede realizar utilizando dos sistemas: un sistema directo a través de un sensor ubicado en la válvula de la rueda o con un sistema indirecto. En este caso el sistema calcula la presión por la diferencia de la velocidad de giro de un neumático respecto a otro que no haya sufrido ninguna pérdida de presión. Si el neumático gira más rápido es porque tiene un diámetro menor debido a que ha sufrido una pérdida de presión. En este último caso, una vez los neumáticos tengan de nuevo la presión correcta, hay que reiniciar el sistema para que pueda volver a realizar las comparaciones.

5-AEB/AEBS/PEBS/SCBS (Frenada automática de emergencia)
El sistema de frenado automático de emergencia es capaz de reducir automáticamente la velocidad del vehículo cuando detecta riesgo de colisión y de aumentar la presión de frenado para evitar el accidente. Incluso consigue frenar el coche por completo de forma automática, pero para ello la velocidad máxima de circulación no debe superar los 30 km/h. Si circulamos más deprisa, el sistema tratará de minimizar las consecuencias de la colisión. En esta primera fase tendrá que detectar la presencia de obstáculos y vehículos en movimiento delante del vehículo pero mas adelante será obligatorio que incluya la detección de peatones y ciclistas situados delante del vehículo

6-BAS ,EVA o ESS (Señal de frenada de emergencia)
Tiene como objetivo alertar al conductor que circula por detrás en caso de parada brusca o de activación del ABS en caso de parada haciendo parpadear las luces de freno. El sistema BAS o EBA funciona a una velocidad entre 5 y 40 km/h, aunque en algunos vehículos ya funciona a velocidades superiores( el sistema ESS se activa cuando el vehículo circula por encima de los 55 km/h). El sistema avisa al conductor que circula detrás activando la función de señal luminosa de emergencia o el parpadeo de las luces de freno de forma automática cuando la frenada es mayor a las condiciones que imperan en la vía.

7-LKA o LKS (Sistema de mantenimiento de carril)
La función del sistema de mantenimiento de carril es controlar la dirección para mantener el vehículo dentro del mismo carril de conducción y evitar una salida involuntaria bien por una distracción o por somnolencia. Puede evitar que el vehículo salga del carril, o bien centrar continuamente el vehículo en éste. Según la normativa europea se podrá desactivar el sistema de mantenimiento de carril si éste no está plenamente operativo o su funcionamiento implica mayores riesgos, aunque siempre se activará de manera automáticamente cada vez que se ponga el motor en marcha.

8-SBR (Avisador de cinturón en las plazas traseras)
Con este avisador, se fomenta el uso del cinturón de seguridad también en las plazas traseras, no solo en las delanteras, algo que es obligatorio por ley. Para evitar olvidos, este sistema avisa al conductor de manera visual y/o acústica de esta manera el conductor puede comprobar que él mismo y el resto de ocupantes lleva puesto el cinturón antes de iniciar la marcha. Si se desabrocha el avisador se activa de nuevo hasta que el cinturón vuelve a quedar correctamente abrochado. Si no se hace caso al aviso, la señal acústica irá incrementando su volumen.

Según datos de la DGT, el cinturón reduce la probabilidad de fallecer entre un 45 y 50% en el caso de llevarlo abrochado en las plazas delanteras y un 25% en las plazas traseras.

9-EDR (Registrador de Eventos de Datos)
También conocido más comúnmente como caja negra tiene como objetivo registrar información básica del vehículo para recuperarla a posteriori, de este modo se pueden saber las circunstancias en las que se ha producido un siniestro. Por lo general se graban los treinta segundos previos y hasta los cinco posteriores gracias a un sistema que se ubica bien en la centralita del airbag o del ABS y ESP.

En caso de accidente, el EDR grabará todos los datos durante los 30 segundos previos al siniestro y los cinco posteriores. Cabe destacar que la información recopilada es anónima y no sirve para buscar culpables, sólo para analizar las causas e incentivar a mejorar la conducción.

10-Preinstalación de alcoholímetro anti arranqué
A partir de julio de 2022 todos los coches que se homologuen por primera vez tendrán que incluir un interfaz para la preinstalación de alcoholímetros anti arranque. Esta interfaz facilitará la instalación de estos sistemas, también conocidos como ‘alcohol interlock’ como accesorio en los vehículos. El consumo de alcohol al volante es la segunda causa de siniestralidad en España después de las distracciones.

OTROS SISTEMAS ADAS QUE POR EL MOMENTO NO SERAN OBLIGATORIOS

  • SISTEMA DE DETECCIÓN DE SEÑALES: El sistema de detección de señales reconoce todo tipo de señales de la vía, incluidas las digitales fijas o variables, y las restricciones temporales. Además, puede actuar junto con el Control de Crucero Adaptativo, controlando de manera autónoma la velocidad máxima de la carretera.
  • CONTROL DE CRUCERO ADAPTATIVO (ACC) :permite mantener la velocidad programada de manera continuada. Asimismo, es capaz de frenar y acelerar el vehículo para adaptarse al tráfico. Este sistema es un gran aliado a la hora de hacer viajes largos, puesto que ofrece confort y la máxima seguridad. Por último, destacar que el ACC puede funcionar en combinación con el Sistema de Detección de Señales, controlando la velocidad máxima de la vía de forma autónoma.
  • ALUMBRADO EN CURVA: El sistema de alumbrado en curva permite ajustar la orientación de las luces o apagar y encender un determinado número de leds en función de las circunstancias de conducción. De este modo, ofrece la mejor iluminación sin deslumbrar y sin que los reflejos resulten molestos. Para ello emplea sensores de radar y una cámara delantera para que las ópticas más actuales controlen la intensidad y el grado de luz que deben emitir en cada momento y circunstancia. Su objetivo es mantener la máxima intensidad con el más amplio haz de luz posible, sin perjudicar al resto de usuarios de la vía e iluminando bien los límites de la carretera, especialmente en las curvas.
  • ASISTENTE EN CRUCES (FCA):Como los cruces siempre son un problema para la seguridad vial, el Asistente en cruces evita las colisiones en las intersecciones de los vehículos que transitan en las diferentes direcciones. El FCA activa los frenos si detecta tráfico en sentido contrario cuando el conductor está girando en un cruce, así como si detecta que hay vehículos aproximándose por el lateral cuando el conductor circula en línea recta por un cruce de vías. Esto es posible gracias a los sensores de radar y la cámara frontal que controlan el tráfico cruzado al llegar a una intersección, emitiendo generalmente una señal visual o acústica y actuando de forma autónoma sobre los frenos e incluso la dirección.
  • ADVERTENCIA DE CONDUCTOR EN SENTIDO CONTRARIO : Este sistema de advertencia basando en la nube ha sido creado por Bosch. Se trata de una aplicación que evita accidentes con vehículos ‘kamikazes’ que circulan en dirección contraria pero sobre el mismo carril. A través del uso de los servidores de control de tráfico, el sistema detecta si un vehículo está circulando en sentido equivocado y genera una advertencia en menos de diez segundos mediante aplicaciones determinadas para el smartphone, como la del RACC Infotransit. Cabe destacar que aunque esta situación es muy poco habitual, en caso de producirse tiene consecuencias muy graves. El sistema de advertencia de conductor en sentido contrario también alerta al usuario si es él quien ha entrado por error en sentido contrario.

EJEMPLOS DE SISTEMAS ADAS EN ALGUNOS MODELOS

Hace unos pocos años únicamente los coches de alta gama o los premium de grandes marcas, ofrecían medidas de seguridad en sus coches, como los airbag, el ESP y otros sistemas de ayuda,por ejemplo Volvo que los ofrece se de serie en todos sus vehículos nuevos (!claro!,! que por algo tienen ese precio!) Afortunadamente , con el paso de los años estas son cada día más accesibles.

Un buen ejemplo de esta tendencia, es el de Toyota con su sistema Safety Plus, que es de serie en la mayor parte de sus modelos. Asimismo en el sector europeo el Citroën C3 Aircross  ofrece, por un precio muy razonable, sistemas que en algunos coches del segmento premium todavía siguen siendo opcionales.

En cuanto a los vehículos comerciales ligeros, el Citroën Berlingo ,el Renault Kangoo o el Hyundai Kona todos están muy bien equipados como vamos a ver a continuación.

Ayudas ADAS en vehículos Hyundai (ejemplo Hyundai kona)

Asistente de seguimiento de carril (LFA).
Cuando se activa, el sistema LFA mantiene el coche centrado en su carril a velocidades entre 0 y 200 km/h en carreteras y calles de la ciudad.

Sistema de detección de ángulo muerto (BCA).
Mediante dos sensores de radar en el parachoques trasero inferior, el sistema te advierte del tráfico en el área del ángulo muerto. Si activas el intermitente y detecta un obstáculo, emitirá una alerta acústica y frenará para evitar una colisión.

Control de crucero inteligente con función Stop & Go (SCC w/ S&G).
Más seguridad y menos estrés. Este sistema mantiene una distancia fija con el vehículo precedente, reduciendo o aumentando la velocidad dentro de los límites preestablecidos. En situaciones con muchas paradas, mantiene una distancia fija.

Asistente contra colisiones traseras (RCCA).
Al dar marcha atrás en áreas con poca visibilidad, el sistema no solo advierte al conductor si los vehículos se acercan desde un lado, sino que también aplica los frenos automáticamente.

Sistema inteligente de límite de velocidad (ISLW).
Reconoce las señales de velocidad en la carretera y muestra el límite de velocidad y las señales restrictivas en tiempo real, tanto en la pantalla del sistema de navegación como en el panel de instrumentos.

Sistema de alerta de inicio de marcha del vehículo delantero (LVDA).
Esta inteligente función para la conducción en ciudad alerta al conductor cuando el vehículo de delante sale de un estado inactivo, como en un semáforo o en un atasco.

Alerta de salida segura.
Esta función ayuda a prevenir accidentes detectando vehículos que se aproximan desde detrás y mostrando una alerta en el panel de instrumentos y el espejo retrovisor además de una señal acústica.

Mas info aqui

Ayudas ADAS en Citroen (por ejemplo el c3 aircross)

ACTIVE CITY BRAKE
Es uno de los grandes protagonistas en la conducción urbana. Este sistema de ayuda a la frenada de emergencia se activa a velocidades superiores a 5 km/h y hasta 85 km/h. Detecta obstáculos tanto fijos como en movimiento.

RECONOCIMIENTO DE LOS LÍMITES DE VELOCIDAD
Juega un papel importante con su capacidad para reconocer el inicio y el final de los límites de velocidad concretos. La velocidad limitada detectada puede convertirse en la velocidad máxima del coche mediante el uso del limitador/regulador de velocidad.

CAMBIO INVOLUNTARIO DE CARRIL
Cuando el vehículo pisa las marcas viales de delimitación del carril. El sistema advierte al conductor mediante una señal acústica y visual siempre que la salida de carril se produzca sin que se haya accionado el intermitente de ese lado.

SISTEMA DE CONTROL DEL ÁNGULO MUERTO
Además del carril, los ángulos muertos quedan bajo la vigilancia de este sistema de control. Mediante un testigo en el retrovisor avisa al conductor de la presencia de un vehículo en el ángulo muerto.

HEAD-UP DISPLAY A COLOR
Las informaciones de conducción más importantes pueden proyectarse en el HEAD-UP DISPLAY A COLOR, una lámina transparente situada en el campo de visión del conductor. Así, sin apartar la vista de la carretera, pueden consultarse de manera constante la velocidad actual y la recomendada, las informaciones del regulador y limitador de velocidad, los eventuales avisos de riesgo de colisión y las indicaciones del navegador. Las informaciones son en color, lo que facilita su lectura.

CÁMARA DE VISIÓN TRASERA
La misma atención se ha puesto en todo aquello que sucede detrás del vehículo gracias a la CÁMARA DE VISIÓN TRASERA que muestra, de inmediato, las imágenes de la cámara trasera cuando se inserta la marcha atrás. La pantalla de 9” proporciona imágenes de la zona trasera en un ángulo de 180° para reducir el riesgo de colisión lateral. La presencia de líneas de referencia de color para indicar la proximidad de un obstáculo incrementa su usabilidad y facilita cualquier tipo de maniobra.

PARK ASSIST
Otro sistema que ayuda en las maniobras de aparcamiento es el PARK ASSIST. Una vez el conductor lo acciona, es capaz de localizar huecos de aparcamiento y, una vez decidido donde aparcaremos, se encarga de accionar el volante de manera automática para efectuar la maniobra con toda seguridad. El conductor puede limitarse a insertar la marcha atrás, acelerar y frenar manteniendo siempre la posibilidad de retomar el control del vehículo en cualquier momento.

HILL ASSIST
Tiene la misión de impedir que el coche se mueva en el momento en que se suelta el pedal de freno. Funciona cuando el coche se encuentra en una pendiente de más del 3% y mantiene el coche frenado durante 2 segundos. Esto lo permite al conductor pasar con toda tranquilidad del pedal de freno al acelerador.

ACCESO Y ARRANQUE MANOS LIBRES
Los sistemas de asistencia están pensados para facilitar su uso cotidiano, como en el caso del ACCESO Y ARRANQUE MANOS LIBRES, sistema que permite abrir, cerrar y poner en marcha el coche sin tener que sacar la llave del bolsillo. Este sistema reconoce al conductor cuando se aproxima permitiendo así abrir el coche simplemente tirando de la manecilla de la puerta. Para poner el coche en marcha bastará con presionar el botón STOP/START.

CAMBIO AUTOMÁTICO DE LUCES
El CAMBIO AUTOMÁTICO DE LUCES simplifica la vida a bordo, encendiendo los faros de carretera y pasando a las luces cortas cuando alcanzamos a otro vehículo o nos cruzamos con uno.

COFFEE BREAKALERT
Todas estas ayudas permiten que viajar a bordo, sea más relajante, pero, para evitar problemas de atención, existe el COFFEE BREAKALERT. Después de dos horas de conducción a una velocidad superior a 65 km/h el sistema lanza una advertencia que se repetirá cara hora suplementaria de conducción sin pausa. Un aviso sonoro y un mensaje visual que sugiere una pausa recomendarán al conductor detenerse y volverán a ponerse a cero cuando el coche se detenga.

ALERTA ATENCIÓN CONDUCTOR
Finalmente, pero no por ello menos importante, es el sistema que controla la atención del conductor. El sistema ALERTA ATENCIÓN CONDUCTOR identifica los cambios bruscos de trayectoria leyendo las líneas de la carretera. Si detecta un golpe de volante, presenta un mensaje de atención complementado con una advertencia sonora y si ello sucede en cuatro ocasiones, la advertencia se realiza a un mayor volumen y se acompaña del mensaje “haga una pausa” ‘. El control se inicia a los 15 minutos de conducción por debajo de 65 km/h.

Fuente aqui

Ayudas ADAS en VOLVO

Estos son tan solo algunos ejemplos de sistemas ADAS. Sin embargo, la industria automotriz ha logrado implementar decenas de sistemas similares. También existen tecnologías capaces de detectar la fatiga al volante, controlar la velocidad, realizar llamadas de emergencia en caso de accidente, auxiliar en la frenada en caso de un siniestro, registrar el comportamiento al volante y otros más.

Todos están concebidos de la misma manera. Buscan dar un respiro al conductor, sin embargo él sigue manteniendo el control, decidiendo en todo momento la implicación de los mismos en su conducción.

City Safety
Pensado especialmente en la ciudad, únicamente funciona al circular a menos de 50 km/h, el fin de este sistema es prevenir colisiones en ciudad con otros conductores, así como detectar peatones.

Pilot Assit
Este sistema permite mantener la velocidad y la distancia con el vehículo de enfrente. Al tiempo, que es capaz de corregir la dirección para no abandonar el centro del carril.

Lane keeping aid (LKA)
Este sistema reduce la probabilidad de que el vehículo se salga del carril. Una de las principales situaciones con consecuencias fatales al salir a carretera.

Adaptador de Velocidad en Curvas.
Adapta la velocidad del coche a la hora de tomar una curva con el objetivo de aumentar la eficacia y, por tanto, la seguridad.

Ayudas ADAS en RENAULT

Easy Park Assist y cámara de 360°
El nuevo Clio facilita las maniobras de aparcamiento con su función Easy Park Assist que gestiona la dirección para la entrada y salida del aparcamiento, en ranura, en oídos y en batalla. También es el primer vehículo Renault equipado con la cámara de 360° que ofrece una vista desde la parte superior del automóvil para detectar fácilmente los obstáculos ubicados alrededor del vehículo. Ideal no solo para maniobras de estacionamiento sino también para colarse en pasajes estrechos.

Reconocimiento de señales de tráfico con alerta de exceso de velocidad
El nuevo Clio integra en todas sus versiones una cámara frontal para avisar automáticamente al conductor de los límites de velocidad actuales y le ofrece adaptar su velocidad según la señalización. En las versiones equipadas con navegación, esta información se combina con datos GPS, para una precisión aún mayor.

Advertencia de punto ciego
La advertencia de punto ciego del nuevo Clio utiliza radares y ya no solo sensores. Avisa al conductor de la presencia de vehículos en el punto ciego en caso de cambio de carril y ayuda a evitar colisiones.

Frenado activo de emergencia con detección de ciclistas y peatones
Sin precedentes en la gama Renault, el frenado activo de emergencia con detección de ciclistas y peatones maximiza la seguridad. Alerta al conductor de una situación peligrosa, de día o de noche, y puede iniciar el frenado si no hay reacción.

Fuente aqui

Ayudas ADAS en TOYOTA

La tecnología Toyota Safety Sense ayuda a mantener a raya las situaciones potencialmente peligrosas y ofrece seguridad al conductor y a los pasajeros. Lo conforman un conjunto de sensores y asistentes a la conducción que forman parte del sistema de seguridad activo Toyota Assist. Gracias a estos sistemas de seguridad activa se contribuye a reducir el riesgo de colisión, lo que da lugar a una conducción más segura. Además, otorga al vehículo cierto grado de autonomía que repercutirá positivamente en la conducción, haciéndola más cómoda y fiable. Estos son algunos de los sistemas ADAS que propone Toyota para muchos de sus vehiculos , siendo en muchos casos equipamiento de serie:

Sistema de Seguridad Pre-Colisión con detector de peatones y ciclistas
Una cámara frontal y un sensor analizan el estado de la carretera y los vehículos que circulan en ella. Si el sistema detecta que nos estamos acercando demasiado al coche de delante nos avisará con señales sonoras. Cuando accionemos el freno, el automóvil ya estará prevenido y aplicará la máxima fuerza de frenada con independencia de la potencia con que presionemos el pedal. También es capaz de detectar ciclistas en condiciones diurnas y peatones, tanto de día como de noche. Este sistema ayuda a reducir notablemente el riesgo de accidente.

Reconocimiento de señales de tráfico
Son muchos factores los que juegan en nuestra contra cuando estamos conduciendo. Una distracción, mala visibilidad o falta de concentración momentánea nos puede impedir que veamos una señal de limitación de velocidad o de prohibición, aumentando el riesgo de accidente. El sistema está compuesto por una cámara frontal, colocada en la luna delantera del vehículo, que detecta las señales de tráfico y se las transmite al conductor mediante una pantalla TFT digital en color. El sistema emite un aviso visual y sonoro si no se respetan las señales de tráfico.

Avisador de cambio involuntario de carril
Largas horas conduciendo por carretera, cansancio físico y visual, y ocurre una pequeña distracción. Tu coche abandona el carril e invade el contrario. Olvídate de vivir una situación similar con el sistema de Alerta de Cambio Involuntario de Carril, ya que mediante una cámara inteligente es capaz de leer las líneas que delimitan el asfalto y te avisa con señales sonoras y visuales si detecta que te desvías sin poner el intermitente, con el tiempo suficiente para que puedas reaccionar y corregir la maniobra sin hacer uso del conocido y peligroso volantazo.

Control inteligente de luces de carretera
Conducir por carreteras oscuras es un riesgo tanto para el conductor como para los pasajeros. Además, el deslumbramiento por las luces largas aumenta el riesgo de accidente. Por ello, este sistema, a través de una cámara frontal, es capaz de detectar las luces de los vehículos que circulan delante y en sentido contrario, y analizar la iluminación de la calzada, cambiando de manera automática las luces largas con las luces de cruce. De esta manera se consigue una conducción nocturna más segura.

Control de crucero adaptativo
En tráfico denso o atascos se beneficia de la nueva función de reconocimiento de vehículos, siguiendo al coche precedente para mantenerse en el carril. Además, combina la funcionalidad del reconocimiento de señales de tráfico, proponiendo ajustar la velocidad mediante un toque de volante al último límite de velocidad detectado. En autopista también es una función muy útil, ya que determinarás una velocidad de crucero y este patrón uniforme de conducción ahorra combustible.

Sistema de mantenimiento de trayectoria
Como gran novedad, el sistema Toyota Safety Sense ha incorporado en los nuevos modelos Toyota un cierto grado de conducción automatizada, controlando las líneas de autopistas y carreteras principales, manteniendo el coche centrado en el carril a velocidades superiores a 50 km/hora. Este sistema logra reducir la carga sobre el conductor y le aporta un mayor confort en la conducción. El sistema, combinado con el avisador involuntario de cambio de carril, ayuda al conductor a mantener el vehículo dentro de su carril, aumentando de forma notable su seguridad.

Detector de ángulo muerto
Miramos por el retrovisor, ponemos el intermitente y nos disponemos a cambiar de carril. En el último momento nos damos cuenta de que viene una moto, obligándonos a hacer una maniobra peligrosa, lo que aumenta el riesgo de tener un accidente. El sistema notifica mediante aviso sonoro y visual la presencia de otros vehículos en el lateral. Gracias a este sistema podrás realizar adelantamientos e incorporaciones con la máxima seguridad posible. Conduce más cómodo y seguro que nunca con los nuevos modelos de Toyota.

Detector de tráfico trasero
Aparcar en un lugar que no te permite una visión adecuada del entorno es una realidad que viven miles de conductores a lo largo del día. La situación obliga a sacar medio coche para tener visibilidad, poniendo en riesgo tu seguridad y la de los vehículos que circulan por la vía. El sistema notifica mediante aviso sonoro y visual la presencia de otros vehículos, tanto en el lateral como en la parte trasera del vehículo. Gracias a este sistema podrás aparcar tu coche sin ningún roce y salir de plazas de aparcamiento sin peligro de colisión.

Asistente de parking
El sensor de distancia de aparcamiento evita al conductor la tensión y los nervios de aparcar en espacios reducidos. Su tecnología de ondas ultrasónicas detecta la distancia que hay entre el coche y los objetos. Los sensores están colocados en el paragolpes delantero y trasero y avisan al conductor mediante un pitido y alertas visuales en un monitor. La cámara de visión trasera es otro plus de comodidad y seguridad. Se activa cuando iniciamos la marcha atrás y nos permite observar en el monitor (a col

Fuente aqui

Es evidente que los coches cada día están mejor equipados en materia de seguridad, pero es importante cuando vayamos a adquirir un vehículo comprobar que realmente tiene todo lo que queremos. Escatimar en un sistema de ayuda a la conducción puede suponer un grave riesgo, que con los precios tan bajos de estos sistemas, no merece la pena asumir. Es importante destacar que diferentes estudios científicos avalan la efectividad de estos sistemas ADAS, llegando a estimar que, si todos los vehículos tuvieran instalados estos sistemas, se podrían prevenir -o mitigar- aproximadamente el 40% de todos los siniestros de tráfico, el 37% de todas las lesiones de consideración y el 29% de todas las muertes relacionadas con los siniestros viales.

¿Qué es KaliLinux?


Kali Linux (anteriormente conocido como BackTrack Linux ) es una distribución de Linux basada en Debian de código abierto destinada a pruebas de penetración avanzadas y auditorías de seguridad. Kali Linux contiene varios cientos de herramientas destinadas a diversas tareas de seguridad de la información, como pruebas de penetración, investigación de seguridad, informática forense e ingeniería inversa. Kali Linux es una solución multiplataforma, accesible y disponible gratuitamente para profesionales y aficionados a la seguridad de la información.

Kali Linux se lanzó el 13 de marzo de 2013 como una reconstrucción completa y completa de BackTrack Linux , adhiriéndose completamente a los estándares de desarrollo de Debian .

Características de KaliLinux

  • Más de 600 herramientas de prueba de penetración incluidas: después de revisar todas las herramientas que se incluyeron en BackTrack, eliminamos una gran cantidad de herramientas que simplemente no funcionaban o que duplicaban otras herramientas que brindaban la misma funcionalidad o una similar. Los detalles sobre lo que se incluye están en el sitio de Kali Tools .
  • Gratis y siempre lo será: Kali Linux, como BackTrack, es completamente gratuito y siempre lo será. Nunca tendrá que pagar por Kali Linux.
  • Árbol Git de código abierto: estan comprometidos con el modelo de desarrollo de código abierto y nuestro árbol de desarrollo está disponible para que todos lo vean. Todo el código fuente que se incluye en Kali Linux está disponible para cualquier persona que desee modificar o reconstruir paquetes para satisfacer sus necesidades específicas.
  • Cumple con FHS: Kali se adhiere al estándar de jerarquía del sistema de archivos , lo que permite a los usuarios de Linux ubicar fácilmente archivos binarios, archivos de soporte, bibliotecas, etc.
  • Compatibilidad con una amplia variedad de dispositivos inalámbricos: un punto de conflicto habitual con las distribuciones de Linux ha sido la compatibilidad con las interfaces inalámbricas. Han creado Kali Linux para admitir tantos dispositivos inalámbricos como sea posible, lo que le permite ejecutarse correctamente en una amplia variedad de hardware y hacerlo compatible con numerosos dispositivos USB y otros dispositivos inalámbricos.
  • Kernel personalizado, parcheado para inyección: como evaluadores de penetración, el equipo de desarrollo a menudo necesita realizar evaluaciones inalámbricas, por lo que nuestro kernel incluye los parches de inyección más recientes.
  • Desarrollado en un entorno seguro: el equipo de Kali Linux está formado por un pequeño grupo de personas que son las únicas en las que se confía para enviar paquetes e interactuar con los repositorios, todo lo cual se realiza mediante múltiples protocolos seguros.
  • Paquetes y repositorios firmados por GPG: cada paquete en Kali Linux está firmado por cada desarrollador individual que lo creó y comprometió, y los repositorios posteriormente también firman los paquetes.
  • Soporte multilingüe: aunque las herramientas de penetración tienden a estar escritas en inglés, nos hemos asegurado de que Kali incluya un verdadero soporte multilingüe, lo que permite que más usuarios operen en su idioma nativo y localicen las herramientas que necesitan para el trabajo.
  • Completamente personalizable: entendemos perfectamente que no todo el mundo estará de acuerdo con nuestras decisiones de diseño, por lo que hemos hecho que sea lo más fácil posible para nuestros usuarios más aventureros personalizar Kali Linux a su gusto, hasta el núcleo.
  • Compatibilidad con ARMEL y ARMHF: dado que los sistemas de placa única basados ​​en ARM, como Raspberry Pi y BeagleBone Black , entre otros, son cada vez más frecuentes y económicos, sus autores saben que la compatibilidad con ARM de Kali tendría que ser lo más robusta posible. con instalaciones completamente operativas para los sistemas ARMEL y ARMHF . Kali Linux está disponible en una amplia gama de dispositivos ARM y tiene repositorios ARM integrados con la distribución principal, por lo que las herramientas para ARM se actualizan junto con el resto de la distribución.

¿Qué es una distribución de prueba de penetración? Como cuenta la leyenda, hace años hubo una prueba de penetración en un entorno aislado en el que el equipo de evaluación no pudo traer ninguna computadora o tener acceso a la red dentro o fuera del entorno de destino. Para hacer el trabajo, nació la primera distribución de prueba de penetración. Era un Live CD de arranque configurado con varias herramientas necesarias para hacer el trabajo, y después de que se completó la evaluación, el Live CD se compartió en línea y se volvió muy popular.

Kali Linux tiene un linaje directo de esta distribución original , que se ejecuta a través de BackTrack Linux , y ahora es Kali Linux.

¿Cuáles son los ingredientes de una gran distribución de pruebas de penetración? Lo que se juzga una distribución de pruebas de penetración ha cambiado a lo largo de los años. Originalmente, era solo cuántas herramientas contenía. Luego, ¿tenía administración de paquetes y con qué frecuencia se actualizaban? A medida que hemos madurado, también lo han hecho las funciones que debemos proporcionar. La verdadera indicación de una gran distribución de Penetration Testing es la selección de funciones útiles y relevantes que ofrece a los profesionales de la seguridad. ¿De qué tipo de características estamos hablando? ¡Nos alegra que hayas preguntado! Hemos hecho una breve lista de algunas de estas características de Kali Linux y las hemos vinculado a sus respectivas fuentes.

Características especiales de Kali Linux

  • Personalización completa de Kali ISO . Con el uso de metapaquetes optimizados para conjuntos de necesidades específicas de un profesional de seguridad y un proceso de personalización ISO altamente accesible , siempre es fácil generar una versión optimizada de Kali para sus necesidades específicas. Kali Linux está fuertemente integrado con live-build , lo que permite una flexibilidad infinita en la personalización y adaptación de cada aspecto de sus imágenes ISO de Kali Linux. Esto se puede mostrar con las recetas de creación de ejemplos básicos , a la receta Kali ISO of doom, que muestra los tipos y la complejidad de las personalizaciones posibles (cree una imagen de Kali de puente de red, conexión automática de VPN inversa e instalación automática) para la puerta trasera de hardware perfecta.
  • Arranque USB en vivo . Esto le permite colocar Kali en un dispositivo USB y arrancar sin tocar el sistema operativo host (¡perfecto también para cualquier trabajo forense!) . Con volúmenes de persistencia opcionales, puede optar por elegir qué sistema de archivos usar cuando se inicia Kali, lo que permite guardar archivos entre sesiones, creando múltiples perfiles. Cada volumen de persistencia se puede encriptar , característica esencial necesaria en nuestra industria. Si eso no es suficiente, también tenemos la opción nuclear LUKS , que le permite controlar rápidamente la destrucción de datos.
  • Kali encubierto . ¿Usas Kali en un entorno en el que no quieres llamar la atención? Kali Undercover es perfecto para no sobresalir entre la multitud al combinarse con un sistema operativo familiar que la mayoría de la gente reconoce para detener a los que practican surf en el hombro .
  • Win-KeX . ¿Usa Kali en WSL? Esto proporciona una experiencia de escritorio de Kali para el subsistema de Windows para Linux, con ventanas integradas, uso compartido del portapapeles, soporte de audio y más.
  • Kali Net Hunter . Kali en su teléfono (Android). Esto cubre varios elementos, como una superposición de ROM para varios dispositivos, la aplicación NetHunter y la tienda de aplicaciones NetHunter . Además de esto, también arranca en un « escritorio completo » usando chroot y contenedores, así como « Kali NetHunter Desktop Experience (KeX) «.
  • Kali por todas partes . Una versión de Kali siempre está cerca de ti sin importar dónde la necesites. Déjalo ser; ARM, Bare Metal, Nube (AWS, Azure), Contenedores (Docker, LXD), Máquinas virtuales (VirtualBox, VMware), WSL, etc., están disponibles.
  • Kali BRAZO . Admite más de una docena de dispositivos ARM diferentes y hardware común como Raspberry Pi, Odroid, Beaglebone y más. Ofrecemos imágenes pregeneradas, listas para usar, así como scripts de compilación para producir más. Estamos muy activos en el campo de ARM y constantemente agregamos hardware nuevo e interesante a nuestro repertorio.
  • El estándar de la industria . Kali Linux es la plataforma de prueba de penetración de código abierto estándar indiscutible de la industria .

Instalando KaliLinux

Instalar Kali Linux (arranque único) en su computadora es un proceso fácil. Esta guía cubrirá la instalación básica (que se puede realizar en una máquina virtual virtual o invitada ), con la opción de cifrar la partición. En ocasiones, es posible que tenga datos confidenciales que preferiría cifrar mediante Full Disk Encryption (FDE). Durante el proceso de configuración, puede iniciar una instalación cifrada con LVM en el disco duro o en las unidades USB.

Primero, necesitará hardware de computadora compatible. Kali Linux es compatible con las plataformas amd64 (x86_64/64-bit) e i386 (x86/32-bit). Siempre que sea posible, recomendamos utilizar las imágenes amd64 . Los requisitos de hardware son mínimos, como se indica en la sección a continuación, aunque un mejor hardware, naturalmente, proporcionará un mejor rendimiento. Debería poder usar Kali Linux en hardware más nuevo con UEFI y sistemas más antiguos con BIOS.

Nuestras imágenes i386 utilizan un kernel PAE de forma predeterminada , por lo que puede ejecutarlas en sistemas con más de 4 GB de RAM.

En nuestro ejemplo, instalaremos Kali Linux en una máquina virtual invitada nueva, sin ningún sistema operativo existente preinstalado. Explicaremos otros escenarios posibles a lo largo de la guía.

Requisitos del sistema

Los requisitos de instalación de Kali Linux variarán según lo que desee instalar y su configuración. Para los requisitos del sistema:

  • En el extremo inferior, puede configurar Kali Linux como un servidor Secure Shell (SSH) básico sin escritorio, utilizando tan solo 128 MB de RAM (se recomiendan 512 MB) y 2 GB de espacio en disco .
  • En el extremo superior, si opta por instalar el escritorio Xfce4 predeterminado y el kali-linux-default metapaquete , realmente debería aspirar a al menos 2 GB de RAM y 20 GB de espacio en disco .
    • Cuando se usan aplicaciones que consumen muchos recursos, como Burp Suite, recomiendan al menos 8 GB de RAM (¡y más si se trata de una aplicación web grande!) o usar programas simultáneos al mismo tiempo.

Requisitos previos de instalación

Esta guía también hará las siguientes suposiciones al instalar Kali Linux:

  • Usando la imagen del instalador amd64.
  • Unidad de CD/DVD/soporte de arranque USB.
  • Disco único para instalar.
  • Conectado a una red (con DHCP y DNS habilitados) que tiene acceso a Internet de salida.

Borraremos todos los datos existentes en el disco duro, así que haga una copia de seguridad de cualquier información importante en el dispositivo en un medio externo.

Preparación para la instalación

  1. Descarga Kali Linux Recomendamos la imagen marcada como Instalador ).
  2. Grabe la imagen ISO de Kali Linux en un DVD o una imagen de Kali Linux Live en una unidad USB . (Si no puede, consulte Kali Linux Network Install ).
  3. Haga una copia de seguridad de cualquier información importante del dispositivo en un medio externo.
  4. Asegúrese de que su computadora esté configurada para arrancar desde CD/DVD/USB en su BIOS/UEFI.

Procedimiento de instalación de Kali Linux

Bota

  1. Para comenzar su instalación, inicie con el medio de instalación elegido. Debería ser recibido con la pantalla de inicio de Kali Linux. Elija Instalación gráfica o Instalación (modo de texto). En este ejemplo, elegimos la instalación gráfica.

Si está utilizando la imagen en vivo , verá otro modo, En vivo , que también es la opción de arranque predeterminada.

Idioma

  1. Seleccione su idioma preferido. Esto se usará tanto para el proceso de configuración como una vez que esté usando Kali Linux.

  1. Especifique su ubicación geográfica.

  1. Seleccione la distribución de su teclado.

La red

  1. La configuración ahora sondeará sus interfaces de red, buscará un servicio DHCP y luego le pedirá que ingrese un nombre de host para su sistema. En el siguiente ejemplo, hemos ingresado kali como nuestro nombre de host.

Si no se detecta acceso a la red con el servicio DHCP, es posible que deba configurar manualmente la información de la red o no configurar la red en este momento.

  • Si no hay un servicio DHCP ejecutándose en la red, le pedirá que ingrese manualmente la información de la red después de buscar interfaces de red, o puede omitir.
  • Si Kali Linux no detecta su NIC, debe incluir los controladores cuando se le solicite, o generar un ISO de Kali Linux personalizado con ellos incluidos previamente.
  • Si la configuración detecta múltiples NIC, es posible que le pregunte cuál usar para la instalación.
  • Si la NIC elegida está basada en 802.11, se le pedirá la información de su red inalámbrica antes de que se le solicite un nombre de host.

  1. Opcionalmente, puede proporcionar un nombre de dominio predeterminado para que lo use este sistema (los valores pueden extraerse de DHCP o si hay un sistema operativo preexistente).

Cuentas de usuario

  1. A continuación, cree la cuenta de usuario para el sistema (nombre completo, nombre de usuario y una contraseña segura).

Reloj

  1. A continuación, establezca su zona horaria.

Disco

  1. El instalador probará ahora sus discos y le ofrecerá varias opciones, dependiendo de la configuración.

En nuestra guía, estamos usando un disco limpio, por lo que tenemos cuatro opciones para elegir. Seleccionaremos Guiado: todo el disco , ya que esta es la instalación de arranque único para Kali Linux, por lo que no queremos que se instale ningún otro sistema operativo, por lo que nos complace borrar el disco.

Si hay datos preexistentes en el disco, tendrá una opción adicional (Guiado: use el espacio libre continuo más grande) que el ejemplo a continuación. Esto le indicaría a la configuración que no altere ningún dato existente, lo cual es perfecto para el arranque dual en otro sistema operativo. Como este no es el caso en este ejemplo, no es visible.

Los usuarios experimentados pueden usar el método de partición «Manual» para opciones de configuración más granulares, que se tratan más en nuestra guía BTRFS .

Si desea encriptar Kali Linux, puede habilitar el Cifrado de disco completo (FDE), seleccionando Guiado: usar todo el disco y configurar LVM encriptado . Cuando se selecciona, más adelante en la configuración (no en esta guía) se le solicita que ingrese una contraseña (dos veces). Deberá ingresar esta contraseña cada vez que inicie Kali Linux.


  1. Seleccione el disco a particionar.

  1. Dependiendo de sus necesidades, puede optar por mantener todos sus archivos en una sola partición, la predeterminada, o tener particiones separadas para uno o más de los directorios de nivel superior.

Si no está seguro de lo que quiere, quiere » Todos los archivos en una partición «.


  1. A continuación, tendrá una última oportunidad de revisar la configuración de su disco antes de que el instalador realice cambios irreversibles. Después de hacer clic en Continuar , el instalador comenzará a funcionar y tendrá una instalación casi terminada.

LVM cifrado

Si está habilitado en el paso anterior, Kali Linux ahora comenzará a realizar un borrado seguro del disco duro, antes de pedirle una contraseña de LVM.

Asegúrese de usar una contraseña segura; de lo contrario, tendrá que aceptar la advertencia sobre una frase de contraseña débil.

Este borrado puede tardar «un rato» (horas) según el tamaño y la velocidad de la unidad.
Si desea arriesgarse, puede omitirlo.

Información de representación

  1. Kali Linux utiliza un repositorio central para distribuir aplicaciones. Deberá ingresar cualquier información de proxy apropiada según sea necesario.

Metapaquetes

Si no se configuró el acceso a la red, querrá continuar con la configuración cuando se le solicite.

Si está utilizando la imagen en vivo , no tendrá la siguiente etapa.

  1. A continuación, puede seleccionar qué metapaquetes desea instalar. Las selecciones predeterminadas instalarán un sistema Kali Linux estándar y realmente no tiene que cambiar nada aquí.

Consulte esta guía si prefiere cambiar las selecciones predeterminadas.

Información de arranque

  1. A continuación, confirme para instalar el cargador de arranque GRUB.

  1. Seleccione el disco duro para instalar el gestor de arranque GRUB ( no selecciona ninguna unidad de forma predeterminada ).

Reiniciar

  1. Finalmente, haga clic en Continuar para reiniciar en su nueva instalación de Kali Linux.

Posterior a la instalación

Ahora que ha completado la instalación de Kali Linux, es hora de personalizar su sistema.

Instalación de Flatpak en Kali Linux

Instrucciones de instalación

En Kali Linux, flatpakse puede instalar a través de:

[email protected]:~$ sudo apt update
[email protected]:~$
[email protected]:~$ sudo apt install -y flatpak
[email protected]:~$
[email protected]:~$ sudo flatpak remote-add --if-not-exists flathub https://flathub.org/repo/flathub.flatpakrepo

tienda de software GUI

También es una buena idea instalar el complemento Flatpak para el software GNOME. Para hacer esto, ejecute:

[email protected]:~$ sudo apt install gnome-software-plugin-flatpak

Ahora puedes instalar nuevas aplicaciones flatpak desde el centro de software.

Soporte de temas

Si desea que las aplicaciones flatpak se vean más consistentes con el sistema, puede obligarlas a usar sus temas locales:

[email protected]:~$ mkdir -p ~/.themes
[email protected]:~$ cp -a /usr/share/themes/* ~/.themes/
[email protected]:~$ sudo flatpak override --filesystem=~/.themes/

Instalación del navegador Tor en Kali Linux

Instrucciones de instalación

Abra la terminal y luego ejecute los siguientes comandos:

[email protected]:~$ sudo apt update
[email protected]:~$
[email protected]:~$ sudo apt install -y tor torbrowser-launcher
[email protected]:~$

Como usuario ejecute el siguiente comando:

[email protected]:~$ torbrowser-launcher

La primera vez descargará e instalará Tor Browser, incluida la verificación de la firma.

La próxima vez se usará para actualizar e iniciar Tor Browser.

Instalación de snapd en Kali Linux

Instrucciones de instalación

En Kali Linux, snapse puede instalar a través de:

[email protected]:~$ sudo apt update
[email protected]:~$
[email protected]:~$ sudo apt install -y snapd
[email protected]:~$

Habilitación y puesta en marcha snapdsnapd.apparmorservicios:

[email protected]:~$ sudo systemctl enable --now snapd apparmor

Cierre sesión y vuelva a iniciarla, o reinicie su sistema, para asegurarse de que las rutas de acceso instantáneo se actualicen correctamente.

Herramientas Kali

Los usuarios tienen algunas áreas donde pueden buscar información sobre una herramienta en Kali.

Información local

El primer lugar donde los usuarios deben buscar es cualquier información local disponible. A través de las páginas de manual y la salida de ayuda, se verán muchos usos de las herramientas. Recuerde simplemente correr man tool-nametool-name --helpcuando no esté seguro de una determinada bandera y debería ser bueno. Sin embargo, ¿qué sucede si no sabe para qué se utiliza una herramienta y no aprende mucho de ninguno de los recursos?

Información en línea

Si las páginas de manual y la salida de ayuda no respondieron a las preguntas, entonces quizás tools.kali sea de ayuda. Con ejemplos de casos de uso, la página de manual/resultado de ayuda y las descripciones de la herramienta, se puede obtener mucha información mirando una herramienta. Además, la página de cada herramienta enlaza con el sitio web original que puede proporcionar información adicional para la herramienta.

Marco Metasploit

De acuerdo con la política de servicios de red de Kali Linux , ningún servicio de red, incluidos los servicios de base de datos, se ejecuta en el arranque de forma predeterminada, por lo que hay un par de pasos que se deben seguir para que Metasploit funcione con soporte de base de datos.

Manera rápida

Puede tener todo en funcionamiento, iniciando el servicio PostgreSQL y configúrelo simplemente haciendo:

[email protected]:~$ sudo msfdb init
[+] Starting database
[+] Creating database user 'msf'
[+] Creating databases 'msf'
[+] Creating databases 'msf_test'
[+] Creating configuration file '/usr/share/metasploit-framework/config/database.yml'
[+] Creating initial database schema
[email protected]:~$

Incluso puede ir un paso más allá haciendo sudo msfdb runy hará lo mismo que el anterior, así como también comenzará msfconsoledespués .

MSFDB

Para ayudar a interactuar con varias partes de la configuración de Metasploit, hay msfdb:

[email protected]:~$ sudo msfdb

Manage the metasploit framework database

  msfdb init     # start and initialize the database
  msfdb reinit   # delete and reinitialize the database
  msfdb delete   # delete database and stop using it
  msfdb start    # start the database
  msfdb stop     # stop the database
  msfdb status   # check service status
  msfdb run      # start the database and run msfconsole

[email protected]:~$

Tenga en cuenta: esta es una versión diferente de msfdbla que se envía con el proyecto predeterminado

Inicie el servicio Kali PostgreSQL

Inicie el servicio Kali PostgreSQL

Metasploit usa PostgreSQL como su base de datos, por lo que debe iniciarse primero:

[email protected]:~$ sudo msfdb start
[+] Starting database
[email protected]:~$

Puede verificar que PostgreSQL se está ejecutando comprobando el resultado ss -anty asegurándose de que el puerto 5432 está escuchando, o usando sudo msfdb status:

[email protected]:~$ sudo msfdb status
● postgresql.service - PostgreSQL RDBMS
     Loaded: loaded (/lib/systemd/system/postgresql.service; disabled; vendor preset: disabled)
     Active: active (exited) since Sun 2021-02-07 02:15:42 EST; 4s ago
    Process: 157089 ExecStart=/bin/true (code=exited, status=0/SUCCESS)
   Main PID: 157089 (code=exited, status=0/SUCCESS)

Feb 07 02:15:42 kali systemd[1]: Starting PostgreSQL RDBMS...
Feb 07 02:15:42 kali systemd[1]: Finished PostgreSQL RDBMS.

COMMAND     PID     USER   FD   TYPE DEVICE SIZE/OFF NODE NAME
postgres 157071 postgres    5u  IPv6 647182      0t0  TCP localhost:5432 (LISTEN)
postgres 157071 postgres    6u  IPv4 647183      0t0  TCP localhost:5432 (LISTEN)


UID          PID    PPID  C STIME TTY      STAT   TIME CMD
postgres  157071       1  1 02:15 ?        Ss     0:00 /usr/lib/postgresql/13/bin/postgres -D /var/lib/postgresql/13/main -c config_file=/etc/postgresql/13/main/postgresql.con

[i] No configuration file found
[email protected]:~$

Inicialice la base de datos Metasploit PostgreSQL

Con PostgreSQL funcionando, lo siguiente que necesitamos es crear e inicializar la base de datos msf .

[email protected]:~$ sudo msfdb init
[i] Database already started
[+] Creating database user 'msf'
[+] Creating databases 'msf'
[+] Creating databases 'msf_test'
[+] Creating configuration file '/usr/share/metasploit-framework/config/database.yml'
[+] Creating initial database schema
[email protected]:~$

Inicie msfconsole en Kali

Ahora que el servicio PostgreSQL está en funcionamiento y la base de datos está inicializada, puede iniciar msfconsole y verificar la conectividad de la base de datos con el comando db_status como se muestra a continuación.

[email protected]:~$ msfconsole -q
msf6 >
msf6 > db_status
[*] Connected to msf. Connection type: postgresql.
msf6 >

Generación manual de una clave SSH en Windows


 

En Windows se puede crear claves SSH de muchas formas. En este post debería aclaranos un poco como utilizar dos aplicaciones SSH, PuTTY y Git Bash .

Muchos proveedores recomiendan claves RSA porque los programas CLI de node-manta funcionan con claves RSA tanto localmente como con el agente ssh y las claves DSA solo funcionarán si la clave privada está en el mismo sistema que la CLI y no está protegida por contraseña.

Putty

PuTTY es un cliente SSH para Windows. Puede utilizar PuTTY para generar claves SSH. PuTTY es un emulador de terminal de código abierto gratuito que funciona de manera muy similar a la aplicación Terminal en macOS en un entorno Windows. Esta sección le muestra cómo generar y cargar manualmente una clave SSH cuando trabaja con PuTTY en el entorno de Windows.

 

PuTTY es un cliente SSH para Windows que utilizará para generar sus claves SSH. Puede descargar PuTTY desde www.chiark.greenend.org.uk .

Cuando instala el cliente PuTTY, también instala la utilidad PuTTYgen. PuTTYgen es lo que usará para generar su clave SSH para una VM de Windows.

Generando una clave SSH

Para generar una clave SSH con PuTTYgen, siga estos pasos:

  1. Abra el programa PuTTYgen.
  2. Para Tipo de clave a generar , seleccione SSH-2 RSA .
  3. Haga clic en el botón Generar .
  4. Mueva el mouse en el área debajo de la barra de progreso. Cuando la barra de progreso está llena, PuTTYgen genera su par de claves.
  5. Escriba una frase de contraseña en el campo Frase de contraseña de clave . Escriba la misma contraseña en el campo Confirmar contraseña . Puede utilizar una clave sin una frase de contraseña, pero no se recomienda.
  6. Haga clic en el botón Guardar clave privada para guardar la clave privada. ¡Advertencia!Usted debe guardar la clave privada. Lo necesitará para conectarse a su máquina.
  7. Haga clic con el botón derecho en el campo de texto etiquetado como Clave pública para pegar en el archivo de claves autorizadas de OpenSSH y elija Seleccionar todo .
  8. Vuelva a hacer clic derecho en el mismo campo de texto y elija Copiar .

Importando su clave SSH

Ahora debe importar la clave SSH copiada al portal.

  1. Después de copiar la clave SSH al portapapeles, regrese a la página de su cuenta de su proveedor .
  2. Elija Importar clave pública y pegue su clave SSH en el campo Clave pública.
  3. En el campo Nombre de clave , proporcione un nombre para la clave. Nota : aunque proporcionar un nombre de clave es opcional, es una buena práctica para facilitar la administración de varias claves SSH.
  4. Agrega la clave. Ahora aparecerá en su tabla de claves bajo SSH.
La tabla de claves SSH

¡Advertencia!PuTTY y OpenSSH usan diferentes formatos de claves SSH públicas. Si el texto que pegó en la clave SSH comienza con —— BEGIN SSH2 PUBLIC KEY, está en el formato incorrecto. Asegúrese de seguir las instrucciones cuidadosamente. Tu clave debe comenzar con ssh-rsa AAAA….

Una vez que cargue su clave SSH en el portal, puede conectarse a su máquina virtual desde Windows a través de una sesión PuTTY.

Git Bash

El paquete de instalación de Git viene con SSH. Con Git Bash, que es la herramienta de línea de comandos de Git, puede generar pares de claves SSH. Git Bash tiene un cliente SSH que le permite conectarse e interactuar con los contenedores de Triton en Windows.

Para instalar Git:

  1. (Descargue e inicie el instalador de Git] ( https://git-scm.com/download/win ).
  2. Cuando se le solicite, acepte los componentes predeterminados haciendo clic en Siguiente .
  3. Elija el editor de texto predeterminado. Si tiene Notepad ++ instalado, seleccione Notepad ++ y haga clic en Siguiente .
  4. Seleccione Usar Git en el símbolo del sistema de Windows y haga clic en Siguiente .
  5. Seleccione Usar la biblioteca OpenSSL y haga clic en Siguiente .
  6. Seleccione Checkout Windows-style, confirme los finales de línea de estilo Unix y haga clic en Siguiente .
  7. Seleccione Usar MinTTY (el terminal predeterminado de mYSYS2) y haga clic en Siguiente .
  8. Acepte la configuración de opción adicional predeterminada haciendo clic en Instalar .

Cuando se complete la instalación, es posible que deba reiniciar Windows.

Lanzamiento de GitBash

Para abrir Git Bash, recomendamos iniciar la aplicación desde el símbolo del sistema de Windows:

  1. En Windows, presione Inicio + R para abrir el cuadro de diálogo Ejecutar .
  2. Escribe C:\Program Files\Git\bin\bash.exey presiona Enter .

Generando claves SSH

Primero, cree el directorio SSH y luego genere el par de claves SSH.

Una suposición es que el perfil de Windows que está utilizando está configurado con privilegios administrativos. Dado esto, creará el directorio SSH en la raíz de su perfil, por ejemplo:

C:\Users\joetest
  1. En la línea de comando de Git Bash, cambie a su directorio raíz y escriba.
mkdir .ssh
  1. Cambie al directorio .ssh C:\Users\joetest\.ssh
  2. Para crear las claves, escriba:
ssh-keygen.exe
  1. Cuando se le solicite una contraseña, escriba una contraseña para completar el proceso. Cuando termine, el resultado será similar a:
Ssh-keygen.exe
Generating public/private rsa key pair.
Enter file in which to save the key (/c/Users/joetest/.ssh/id_rsa): /c/Users/joetest/.ssh/
Enter passphrase (empty for no passphrase):
Enter same passphrase again:
Your identification has been saved in /c/Users/joetest/.ssh/
Your public key has been saved in /c/Users/joetest/.ssh/
The key fingerprint is:
SHA256:jieniOIn20935n0awtn04n002HqEIOnTIOnevHzaI5nak [email protected]
The key's randomart image is:

 +---[RSA 2048]----+
 |*= =+.           |
 |O*=.B            |
 |+*o* +           |
 |o +o.  .         |
 | ooo  + S        |
 | .o.ooo* o       |
 |  .+o+*oo .      |
 |   .=+..         |
 |   Eo            |
 +----[SHA256]-----+

$ dir .ssh
id_rsa  id_rsa.pub   

Subiendo una clave SSH

Para cargar la clave SSH pública en su cuenta de  su proveedor :

  1. Abra el portal del servicio , seleccione Cuenta para abrir la página Resumen de cuenta .
  2. En la sección SSH , seleccione Importar clave pública .
  3. Ingrese un nombre de clave . Aunque nombrar una clave es opcional, las etiquetas son una práctica recomendada para administrar varias claves SSH.
  4. Agrega tu clave SSH pública.

Cuando Triton finaliza el proceso de agregar o cargar, la clave SSH pública aparece en la lista de claves SSH.