¿Cual es el mejor patinete eléctrico?


Desde  2019 la demanda de patinetes eléctricos ha aumentado en España mas  un 1000%   según Idealo.es,lo  queda demostrado no solo con la venta de estos sino también por el espectacular aumento del  negocio del alquiler de los patinetes eléctricos que se ha extendido aun mas de manera global en muy poco tiempo debido a  la comodidad, el bajo coste y la sostenibilidad y que han animado también el mercado para particulares.

Es  evidente que  Xiaomi es una de las marcas que destaca en el concepto de movilidad personal  con su modelo Mi Electric Scooter ( antes  Mijia),   ofreciendo una de las mejores relaciones calidad/precio,  ( incluso ha llegado a desplazar  al famoso Segway ) con sus  patinetes eléctricos derivados de Xiaomi Mi Electric Scooter, ambos que se podían  adquirir hasta hace poco en dos versiones (M365 y Pro), pero  que  recientemente  han pasado a ser  tres versiones diferenciadas.

En este contexto fuertemente competitivo, la famosa empresa valenciana Cecotec   no para de sorprendernos con  sus  innovadores  productos, lista    que por cierto no para de crecer,  incluso en un terreno tan competitivo como es la movilidad personal, lo cual  es evidente que  ya no es una moda pasajera,  pues en efecto ha llegado  para quedarse,  y  desde luego  ha quedado claro que  es el futuro de los cortos desplazamientos al menos en los núcleos urbanos.

Pero amigo lector ,  !no todo es para siempre ! , porque si obviamos todas las malas  imitaciones chinas  de este patinete,   el modelo de Cecotec(serie A) mejora la  mayoría de los aspectos   donde destacaba  el antiguo Xiaomi   M365, pues  apenas por el precio  del de entrada, obtenemos casi las misma  prestaciones   por unos  349€(serie A)  respecto al mas avanzado de Xiaomi: Mi Electric Scooter Pro 2  (que cuesta unos  500€) . 

Ciertamente  la batería de Mi Electric Scooter Pro 2 es de superior capacidad que la de Cecotec, pero no olvidemos  que podemos comprar una batería auxiliar extraible, que es precisamente donde  Cecotec  ha innovado con mucho ingenio , no sólo porque podemos ampliar la autonomía , a lo cual o  le han llamado autonomía “infinita” porque podríamos salvar distancias grandes ya que  podríamos llevar varias baterías cargadas  e ir reponiéndolas,   sino  porque gracias a  este sistema  tenemos   una muy fácil manera de  reparar la batería cuando haya perdido parte de  capacidad  ( o se haya averiado) , aspecto  que no han contado en   Xiaomi  y sus imitaciones cuyas baterías   van integradas  en  el reposapies  de modo que que cuando se van agotando es mucho mas complejo su reemplazo .

 

Comparativa de Precios

Como la “cartera”,   es al final  uno de los aspectos mas importantes  a la hora de decidirnos a comprar un determinado  productos  empezaremos por los precios de estos patinetes.

Xiaomi

Xiaomi ha remodelado su gama en España ( y el resto  del mundo) de sus nuevos patinetes eléctricos que ya pueden comprarse desde 300 a 550 euros Recuerde amigo lector   que hasta hace muy poco el  icónico  M365 rondaba los 400€  y era el único  modelo disponible( en colores blanco o negro).

Estos   son  finalmente los tres modelos disponibles  actualmente:

      • El Mi Electric Scooter Essential,   cuyo precio  son 300€  rondando la gama de entrada , contando con la batería menos potente y un diseño minimalista similar al M365
      • El Mi Electric Scooter 1S  , es muy similar al M365  pero con la batería mejorada  y cuyo precio ronda los 450€
      • Y  finalmente  Mi Electric Scooter Pro 2, es el modelo mas avanzado  con el que se pueden recorrer sobre  unos 45km  con una velocidad a una velocidad de 25km/h  todo  ello a un precio  que ronda los 500€

Version Essential

Mi Electric Scooter Essential, se sitúa como el modelo de entrada a la gama pesando tan solo 12 kilogramos de peso  a  un precio de 300  alcanzando una velocidad máxima de 20 km/h, y ofreciendo una autonomía similar al M365 (20 kilómetros con cada carga), cifra que dependerá tanto del usuario como de los recorridos que se hagan con él. Asimismo la pendiente máxima que puede superar es de un 10% al ser la motorización mas básica. POr cierto en este modelo  mantiene la única instrumentación  que tenia el M365:  un sencillo minimalista  voltimetro de 4 leds para indicar la autonomía restante.

Version 1S

El modelo intermedio de la gama es elMi Electric Scooter 1S  ,patinete que tan solo pesa medio kg más que el anterior (12,5 kilogramos)  contando con un motor de 250 W que  le permite ir hasta  25 km/h  asi como  superar pendientes de hasta un 14% .Su batería es  algo más grande pudiendo alcanzar los 30 kilómetros de autonomía. Además cuenta con un sistema de frenos que actúa sobre las dos ruedas que, en este caso son neumáticas y reforzadas. En este modelo  también se mantiene la única instrumentación  que tenia el M365  (un sencillo voltimetro de 4 leds para indicar la autonomía restante). Todas estas características extra elevan el precio hasta los 449,99 euros.

Versión Pro 2

El modelo más potente es  el Mi Electric Scooter Pro 2, con  un peso  de  14,2 kg, y  un motor eléctrico más potente de 300 W que permite conseguir una velocidad máxima que  está limitada por la legislación a los 25 km/h  pudiendo superar  pendientes de hasta un 20%. Respecto a  la batería, esta es de mayor capacidad permitiendo recorrer   hasta los 45 km con una sola carga. Asimismo también cuenta con ruedas neumátic.

Como  innovación añade iluminación mediante leds de 2 W que alcanzan una distancia de visualización de hasta 10 metros. Además incluye varios reflectores laterales y frontales para hacerlo más visible en el tráfico. 

CECOTEC

El  rival  mas evidente de los modelos de Xiami  son los modelos Cecotec pues ofrecen  por unos  349€(serie A)  o por un precio mucho mas elevado en la serie Z  muchas mas posibilidades:

      • Mayor potencia de motor : 700 W en serie A  o 111oW en serie Z
      • Mayor velocidad
      • Pantalla informativa en el manillar
      • Triple freno (en serie A)
      • Ruedas antipinchazos
      • Autonomía dosificables  y mejoradas  gracias  a baterías intercambiables

Serie A

En efecto la serie A ofrece por unos 349€( o  menos )  una potencia máxima de 700 W, capaz de subir cuestas alcanzando una velocidad máxima de hasta 25 km/h contando con 3 Modos de conducción:

        • Modo Eco manejo seguro con ahorro de batería
        • Modo Confort mejor rendimiento con consumo óptimo
        • Modo Sport máxima potencia y velocidad 

Por cierto estos modos son  muy similares al modelo pro de Xiaomi y, aunque en los modelos de Cecotec  también  han añadido un  control de velocidad crucero opcional

El sistema de  batería intercambiable consigue una autonomía ilimitada de aprox. hasta 25 km por paquete y existe  una APP para Smartphone vinculada al patinete ( ojo porque no en todas las versiones es posible).

Cuenta con ruedas tubeless de 8,5” con sistema antirreventones  y otro aspecto muy novedoso  es el triple sistema de frenado de seguridad con freno de disco, eléctrico y freno manual trasero añadido.

El ordenador de abordo  disponible en todos los modelos de Cecotec ( en claro contraste con el minimalista de Xiaomi )  muestra velocidad, batería, estado y configuración del patinete.

Y por cierto cuenta con el sistema ingenioso  de Mazinger de puños y estructura plegables para reducir espacio, mejorar transporte y almacenamiento.

Serie Z

Respecto al modelo Z ofrece   una potencia máxima de 1100 W ( por cierto con tracción trasera), capaz de subir cuestas alcanzando una velocidad máxima de hasta 25 km/h.

La batería extraíble que consigue una autonomía “ilimitada” de hasta 40 km.

Tiene doble sistema de frenado de seguridad extrema, freno de disco delantero y trasero así como ruedas tubeless XL de 12”, más resistentes y con sistema antirreventones.

El ordenador de abordo , al igual que el modelo de las series A,  muestra la velocidad, los kilómetros y la batería. Asimismo en la pantalla se  marca el estado y configuración del patinete.

Este patinete también cuenta con 3 modos para adaptarse a todo tipo de conducción:

    • Modo Eco para un manejo seguro con ahorro de batería
    • Modo Confort que combina el mejor rendimiento con el consumo óptimo
    • Modo Sport para alcanzar la máxima potencia y velocidad.

Este modelo por cierto cuanta con tabla XL de madera de bambú para aumentar la estabilidad. 

 

Está claro que a este Cecotec puede  mejorar muchas cosas, pero podríamos decir que acaba de aparecer en el mercado y con total seguridad  iremos viendo versiones mejoradas del patinete , que personalmente para mi ,tras haber probado el Xiaomi M365  con mas de  600km recorridos  y tres pinchazos,es  a partir de hoy, el mejor patinete eléctrico en relación calidad precio.

OTRAS MARCAS

Existen otras alternativas, no menos interesantes que el Xiaomi, que también están en oferta  como el , Kick Scooter ES1 de Ninebot by Segway, si bien el Segway ES1 goza de una menor autonomia (25km)   , el motor es menos potente (consigue obtener una velocidad maxima de 20km/h,)  pero no goza de la comunidad de usuarios de M36   donde es fácil resolver problemas comunes, comprar accesorios y repuestos, o incluso instalar versiones del firmware que mejoren sus prestaciones, recurriendo a foros y canales de Telegram.

 

 

 

PRESTACIONES

La  mayoría de los patinetes  cubren las necesidades de distintos usuarios, desde los que tan solo requieren un vehículo para pequeños recorridos con pocas pendientes que subir, hasta los que necesitan mucha más autonomía y superar terrenos más complicados por  lo que  este aspecto debemos estudiarlo a la hora de elegir que patinete  comprar.

Xiaomi

Si hablamos  de  un modelo  de patinete   que ha brillado con luz   propia sin duda es el Xiaomi M365, el cual se ha popularizado  en todo el mundo  gracias a su   calidado , lo cual le ha hecho objetivo de multitud de copias por parte de otras marcas de su excelente diseño ( imitado incluso por el veterano Segway).

Ademas de su diseño, hay otras características que lo hacen  singular:

      • Su  facilisimo  plegado en tres pasos.
      • Su ligereza  ( esta construido en marco de aluminio aeroespacial )   
      • Su sistema de  frenado  eABS antibloqueo regenerativo para conseguir una distancia de frenado eficiente de sólo cuatro metros .
      • Su potente  y segura  batería (en el antigio M365 era de 36V  con una capacidad  de  7800mAh  / 280Wh   ofreciendo una espectacular  autonomía de 30km  )   .
      • Su  eficiente motor  brushless  de  250W  , aspectos  todos ellos  que no son  fáciles  de ver en modelos de  otros fabricantes.

El modelo Mi Electric Scooter se diseño con la simplicidad  y la elegancia en mente, destacando por ejemplo el hecho de que  dispone de un sólo botón para encenderlo o apagarlo o mediante  una pulsación larga encender las luces integradas o el hecho de contar con solo un simple display  de 4  leds  para monitorizar la autonomía ( aspecto que por cierto queda bastante  pobre respecto a otros modelos ).

 

Precisamente uno de los aspectos de Mi Electric Scooter   mas destacados es  su forma compacta que permite el plegado del patinete en tres fáciles pasos haciéndolo ideal para guardarlo o llevarlo donde queramos: simplemente se gira hacia abajo la palanca para plegar y el timbre del monopatín es atrapado por el cerrojo en la rueda trasera.

Y por  cierto respecto al peso , gracias a que esta construido en marco de aluminio aeroespacial, que le aporta baja densidad, gran fuerza estructural,excelente conductividad termal y resistencia a la corrosión todo ello  le otorga  mucha ligereza pues solo pesa solo 12,5kg  que le permite llevar  plegado con relativa comodidad .

Respecto  a la seguridad   del Mi Electric Scooter  cuenta con  un disco de freno y el novedoso  sistema de frenado eABS antibloqueo regenerativo para conseguir una distancia de frenado eficiente de sólo cuatro metros  , lo cual no es fácil de ver en ningún modelo de ningún otros fabricante.

 

Algo que se echa en falta en los dos modelos mas sencillos del Xiaomi es una pantalla informativa para saber la velocidad, autonomía restante, distancia recorrida, etc… en cambio tiene unos pilotos LEDs que mediante unos códigos puede mostrar alguna información, si quiere tener toda esta información de velocidad, distancia recorrida, etc…

 

CECOTEC

El patinete eléctrico de Cecotec se presenta como una versión renovada del M365, muy similar en diseño al patinete chino, contando con 3 modos de conducción (Eco, Confort y Sport) con los que podremos circular y adaptarlo a las necesidades del momento. En cada modo su desarrollo es distinto de menos desde el Eco al más potente con el Sport, pero la autonomía también se verá mermada si circula  a mayor velocidad.

Su patentado sistema de triple freno nos asegura una frenada óptima en cualquier situación, aunque desde el  punto de vista  de algunos excépticos  es cuestionado  pues piensan que un sistema  similar al ABS habría sido mucho mejor opción (parecido al que equipa el Xiaomi). Personalmente,  que he probado ambos patinetes eléctricos, el freno mecánico (el cubrerueda sobre la rueda trasera) nos aporta  una seguridad extra ya que es mucho mas intuitivo pulsar con el pie este freno  que ademas se sumaria al de disco trasero  y al freno delantero  ofreciendo una frenada muchos  mas segura.

Como detalle importante Cecotec ha optado por unos neumáticos de serie  tubeless de diez pulgadas . Este tipo de neumáticos tienen un sistema antirreventones y de prevención de pinchazos, algo típico en este tipo de ruedas sin cámara de aire y que no estaba implementado en las ruedas de los modelos antiguos M365 que le eran propensos  a muchos pinchazos.

Al ser este patinete más grande en tamaño , no lo hace malo pues  su base más grande permite ir con los dos pies en paralelo, algo que para largas distancias se agradece para descansar las piernas.

La batería de este patinete (al contrario que el Xiaomi) es extraible lo que nos permite sacarla y llevarla a casa a cargar, si por ejemplo dejas el patinete en el trastero o en el maletero del coche, lo que no es mala idea si vives en un piso sin ascensor (recuerde que pesa unos 13 Kg).

Por contra, el grosor del tubo frontal donde va colocada la batería hace que sea algo incómodo arrastrarlo  cuando se agota la batería  así como sujetarlo con la mano, ya que no abarca completamente el tubo y tiende a resbalarse (quizás ambas cuestiones sean  apreciaciones algo subjetivas)

Y hablando de la estructura es toda completamente metálica, así que olvídese de crujidos o partes endebles a lo largo de su construcción,pues el armazón es totalmente sólida y hecho para resistir.

Los modos de conducción son muy útiles para no estar continuamente acelerando y frenando con el patinete, estableciendo una velocidad máxima y podemos circular sin preocuparnos de ir demasiado rápido.

Como todo patinete eléctrico, la velocidad y la autonomía dependerán, en gran parte, del modo de conducción seleccionado:

      • ECO o aprendizaje: 10 km/h – Este modo es el mas lento y que por tanto ofrece mayor autonomía , perfecto para circular por zonas donde haya peatones, en las ciudades que permitan circular a los patinetes por las aceras
      • Confort o normal: 18 km/h – Es un  un modo equilibrado  ideal para desplazarse  por la ciudad tranquilamente y tener mucha autonomía
      • Sport: 30 km/h – nos permite alcanzar la velocidad máxima asi como superar grandes pendientes, siendo conscientes de que eso reducirá el rango máximo que podremos alcanzar.

En cuanto a potencia, Cecotec asegura que tiene una potencia máxima de 750W y una potencia nominal de 350W, por lo que está pensado para el uso urbano. El motor se ha colocado en la parte posterior del dispositivo, de forma que tiene tracción trasera.

 

AUTONOMIA

Xiaomi

El patinete eléctrico de Xiaomi, más conocido como Mi Electric Scooter, o M365, ofrece una autonomía máxima teórica de 30 kilómetros – en la práctica hemos comprobado que está más cerca de los 20 kilómetros reales – y una velocidad punta de alrededor de 25 km/h , gozando . También asimismo  hay una cuestión nada desdeñable :  al ser uno de los patinetes mas vendidos en todo el mundo, no es para nada complejo conseguir repuestos para cualquier pieza que se le estropee (si le interesa el cableado del patinete, en este post explicamos detalladamente su desmontaje,  así como las diferentes piezas que lo componen).

En referencia  al famoso problema de las baterías de algunos modelos de bajo coste de otras marcas chinas  (que por cierto  no están ofreciendo  modelos seguros), este modelo   gracias a  su  batería compuesta por celdas Panasonic  independientes  18650 , su sistema BMS de carga inteligente, y sus  múltiples circuitos de protección por ramas y la monitorización de la temperatura ofrece  una batería completamente segura  y fiable   en claro contraste  a las baterías baratas  usadas en otros patinetes.

Por cierto,la batería  usada en Mi Electric Scooter  ofrece en total  de 36V  con una capacidad  de  7800mAh  / 280Wh   ofreciendo así  una espectacular  autonomía de 30km  calculada para una persona de 75kg a velocidad constante de 25km/h.

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CECOTEC

Con la batería principal ambos tienen más o menos la misma autonomía, ganando por poco Xiaomi (30 kms frente a los 25 kms del Cecotecr), quizás el modo ECO del Cecotec nos permiteaampliar la duración de la batería más allá que el Xiaomi, pero a cambio de rebajar las prestaciones.

Existe una diferencia crucial entre ambos, que para aquellos que necesitan la máxima autonomía les va a hacer decantarse por el Cecotec  y es que el hecho de que el Cecotec tenga una batería extraible nos da muchas posibilidades en cuanto a tener más autonomía porque podemos tener dos baterías (o tres, o cuatro…), una en el patinete y otra llevarla en una mochila y cambiarla cuando lo necesitemos, de este modo pasamos de tener 25 kms de autonomía a tener 50 kms de autonomía con las dos baterías.

Las autonomías en este caso también son bastante parecidas.

El Bongo Serie A de Cecotec tiene, en su versión más básica, una autonomía de 25 Km, mientras que la autonomía del Xiaomi es de 30 Km, una diferencia considerable.

Con los patinetes de Cecotec tiene dos opciones más si quiere que la batería dure más.

        • Bongo Serie A Advance Connected, con 35 Km de autonomía
        • Bongo Serie A Advance Connected Max, con 45 Km de autonomía

 

Por tanto  la batería  extraíble  es una gran  innovación  y si bien la empresa no ha desvelado la capacidad  de esta  y demás detalles técnicos por ahora,pero  es de destacar  no sólo porque podemos ampliar la autonomía porque podríamos salvar distancias grandes ya que  podríamos llevar varias baterías cargadas  e ir reponiéndolas,   sino  porque gracias a  este sistema  tenemos   una muy fácil manera de  reparar la batería cuando haya perdido parte de  capacidad  ( o se haya averiado) , aspecto  que no han contado en   Xiaomi  y sus imitaciones cuyas baterías   van integradas  en  el reposapies  de modo que que cuando se van agotando es mucho mas complejo su reemplazo .

MOTOR

Xiaomi

Para terminar destacar el motor  brushless  de 500W limitado a 250W  por normativa para circular en territorio europeo , el cual por  cierto se puede bajo su responsabilidad soslayar cargando el firmware de modelos antiguos  ( eso si ,a costa de mermar la autonomía de la batería , y de que en esa caso  ,ya no debería circular por suelo urbano).

Por cierto , si le interesa el cableado y los  componentes del patinete, en este post explicamos detalladamente su desmontaje  así como las diferentes piezas que lo componen.

 

CECOTEC

La desventaja de ser «el último» en aparecer en el mercado es que hay modelos ya muy consolidados como el Xiaomi, en el que casi todo el mundo piensa como patinete eléctrico de referencia, pero la ventaja es que nos permite analizar los competidores y hacer las cosas mejor que ellos desde el principio y así lo ha hecho Cecotec con sus versiones  A  o Z dotado con una potencia de nada más y nada menos que 700W  o 1200W respectivamente frente a los 280 W del Xiaomi, lo que le permite subir cualquier tipo de cuesta sin esfuerzo.

 

SOFTWARE

Hablamos de algo obvio pero que muchas personas suelen olvidar  : la app ofrecida por el propio fabricante para gestionar este modelo, la cual es casi siempre la mas olvidada a pesar de sus muchísimas prestaciones.

En efecto ,aunque hay muchas  apps, basadas en el uso del GPS, para calcular la velocidad , esto  hará consumir  batería del móvil  y NO  van ofrecer la información  de la autonomía,  o batería ( la oficial si ).  Ademas ,   sobre todo, tampoco   va a permitir cambiar diferentes aspectos del patinete :la dureza del sistema de  frenado regenerativo , el control de crucero , el encendido de la luz trasera o la actualización del firmware entre otras  variables.

xiaomi

La app recomendable para todos  los patines eléctricos  Xiomi  es   la oficial Mi home (disponible en google Play)

La aplicación funciona  fenomenal   gracias  a un enlace bluetooth que habrá que habilitar . Para que la puedan utilizar en el idioma español  tiene un truco , que es el siguiente: en el momento que instale la app pide el país y todos  debemos poner Europa ( recomendado ) , y no tienen que poner OTROS PAISES .Siguiendo ese sencillo paso  puede  seguir instalando la aplicación y esta ya no dará problema:se conecta con el patinete y se queda instalada con el idioma castellano.

Una vez instalada , lo primero es buscar el patinete en el apartado “Mis dispositivos” y seguir el asistente con el patinete lógicamente encendido

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El interfaz una vez conectado y vinculado el patinete a nuestro teléfono,  nos ofrece una información  justa, es decir  la velocidad actual , el porcentaje de batería restante y los km recorridos como vemos en esta imagen:

Si deslizamos hacia la derecha podemos bloquear el patinete   y por ejemplo de este modo  no se podría apagar pulsando el botón de encendido y mandaría una alarma si se elija:

Es muy destacable en opción Más   , algunos  aspectos configurables del patinete  como son la dureza del sistema de  frenado regenerativo , el control de crucero , el encendido de la luz trasera , establecer una clave, información de la batería  o del vehículo y sobre todo  la actualización del firmware ( o la restauración de este ) entre otras  funcionalidades.

Uno de los aspectos   cruciales,  es poder actualizar el firmware del patinete a su ultima versión , para lo cual se hace fundamental que tanto el patinete como el terminal permanezcan cerca y con el bluetooth activo :en tan solo uno segundos  lograremos nuestro objetivo  y tendremos  nuestro  patinete con el ultimo firmware disponible el cual intentara exprimir al máximo las capacidades de este.

CECOTEC

El Xiaomi Mi Scooter viene equipado de fábrica con la posibilidad de conexión a la app.

En cambio, para conseguir una app compatible con el patinete necesitara irse a un modelo un poco más caro, porque el  básico no le servirá . Simplemente con tener el Bongo Serie A Advance Connected sería suficiente si es que necesita esa conectividad extra.

 

RESUMEN COMPARATIVA Cecotec  vs Xiaomi 

Tamaño

Xiaomi es  más pequeño y menos pesado que su rival, pero si no  nos importa  “burro grande o  no ande”, el Cecotec   es mucho mas cómodo y fácil de llevar.

Es obvio los modelos  Cecotec son más grande y pesados (casi 1kg más) que sus rivales Xiaomi, pero  es algo que rodando no notaremos demasiado  mas al contrario ofreciendo una experiencia mucho mas cómoda  y espaciosa  que su rival , más allá de que pueda afectar al rendimiento y autonomía del patinete, cosa que será inapreciable, 

Sí ha que tenerlo en cuenta a la hora de almacenar el patinete, por ejemplo, si va a llevarlo en el maletero del coche, pero como contrapartida los manillares del Cecotec son desmontables ( tipo mazinger), haciendo que abulte mucho menos.

Autonomía

Sin duda  Cecotec es   superior   con su batería extraíble  que  le permitiría  una autonomía «infinita» al poder ir rotando entre 2 o 3 baterías o lo que quizás sea mas importante: reemplazarlas fácilmente cuando estas se hayan averiado a agotado.

Seguridad

 Xiaomi  destaca   gracias a su sistema eABS que le permite detenerse en menos de 4 metros circulando a 20 km/h si bien es muy innovador el concepto  del sistema de triple freno del Cecotec (uno de ellos se activa con el pie) nos permite accionar el freno manual de disco y a la vez pisar el guardabarros trasero a modo de freno como un patinete normal.

Puede  que haya personas que opinen que sea mas interesante el eABS, pero ciertamente   también lo es  y quizás en mayor medida ese tercer freno que sin duda mejora la frenada  total  y ademas se puede usar como freno de emergencia  .

Respecto al sistema de iluminación, ambos tienen luces de trasera, de frenado y un faro principal para alumbrarnos el camino, en este aspecto no vamos a encontrar mucha diferencia entre ellos.

Rendimiento

Sin duda  Cecotec  ofrece más potencia  (y más autonomía  con las baterias reemplazables).

En este apartado la superior potencia del Cecotec lo dejan claro  pues tiene más fuerza para rodar más rápido  o  subir cuestas mas pronunciadas sin problemas de  modo que el motor más antiguo del Mijia tienen poco que hacer aquí frente a su rival.

No tendrá problemas para moverse con soltura por la ciudad, incluso si decide usar el patinete para llevar los niños al colegio( lo cual por cierto esta prohibido en muchas ciudades ) o desplazarse con ellos, los dos en el patín.

Manejabilidad

El bajo centro de gravedad del Cecotec y las ruedas inflables del Xiaomi los convierten en muy similares en cuanto a manejo se refiere

Las ruedas tubeless de 8,5 de diámetro en el Cecotec lo hace hace muy manejable por todo tipo de terrenos  pero sobre todo destacan porque evitan los molestos pinchazos que sí puede sufrir muy fácilmente  el Xiaomi que trae ruedas con cámara.

Asimismo la parte baja de la base  del Cecotec es completamente plana, algo muy de agradecer sobre todo a la hora de subir bordillos en los que frecuentemente el modelo M365 de Xiaomi suele rozar  al llevar ahí la batería ( de hecho hay averías por esto)

En los modelos Xiaomi al  llevar la batería en la base le da un centro de gravedad mucho menor que al Cecotec que la lleva en el manillar,pero   ambos modelos  están mas que estudiados para que la conducción sea segura  y cómoda

MEJORABILIDAD

Si bien el famoso patinete de Xiomi  tiene legiones de aficionados que han sacado miles de mejoras  tanto en sw ( hackeando por ejemplo  el fw)  como el propio patinete  añadiendo por ejemplo nuevas piezas  normalmente impresas en 3d,  el Cecotec  al ser un patinete relativamente   nuevo no son conocidas dichas mejoras , si bien como todo  es susceptible de perfeccionar,

A modo de ideas, para los excepticos que creen que no se puede mejorar este  patin  destacaria;

    • Accesorios   para proteger el disco de freno
    • Posibilidad de usar app aquellos modelos  que nos dispongan de esa opcion 
    • Reemplazar las células de una batería  standard por otra de  mas capacidad
    • Portaobjetos
    • Manillar mas largo ( aprovechando las roscas de los puños de mazinger)
    • ¿Se le ocurre algo nuevo?

 

 

Amigo lector no quiero  entretenerle mas  asi que si tiene alguna idea, sugerencias , trucos o duda sobre ambos modelos no dude en compartirlas en este su blog. !GRACIAS  POR SEGUIR AHI!

 

 

Ordenadores basados en agua


Encontrar actualmente un integrador de agua  que siga funcionando en occidente  no es tarea sencilla. Sin embargo esta técnica sí que se ha utilizado para desarrollar otro tipo de máquinas siendo  uno de los más interesantes el Moniac Economic, un “ordenador” hidráulico creado por el neozelandés Bill Phillips en 1949 para representar el flujo del dinero con agua  , y que por cierto puede verse en RBNZ MUSEUM AND EDUCATION CENTRE  (ubicado en el Centro de Educación y Museo del Banco de la Reserva, Wellington, Nueva Zelanda).

Esta  maquina hidromecánica   de hecho  es la única usada para  simulación del flujo dinero que esta operacional en el hemisferio sur que se  tenga constancia , la cual fue ideada  y creada en 1940 por  Bill Phillips en un alarde creativo y de ingenio

Para  entender   como funciona ,esta maquina parte de un  modelo de la macroeconomía  creado por Bill Phillips  usando para ello el agua mostrando  cómo el agua fluye alrededor de la economía al igual que el dinero fluye alrededor de la economía que tenemos

El objetivo principal de la Ley del dinero  era ser usada  como herramienta de enseñanza de  modo que la maquina , como vemos, cuanta  con un  tanque de ingresos en la parte de  abajo siendo el agua que fluye hacia la máquina como ingresos antes de que ese ingreso alcance algunos de los hogares . Para el Gobierno este es el ingreso del flujo de Texas ( en la parte de abajo) siendo  esto el ingreso al gobierno, de modo que entonces  el gobierno decide cuánto  gustaría gastar

 

 

Las personas que lo vieron apenas podían creer el logro que esta  tremenda máquina  presentó de  modo tan simple mostrando  claramente todos los conceptos e ideas de economía.

Si el gobierno no gasta todos sus ingresos, entonces tendrá un excedente y esto es lo que se  muestra en un cuadro  donde  mide el ingreso setters después de impuestos  y  es aquí es donde llega al hogar

Los hogares pueden  tener la opción  elegir entre cuánto les gustaría guardar y luego lo que no guardan ellos para  consumir.

Cuánto costarán las ventas de su hogar dependerá del nivel de tasa de interés en la economía  de modo  que cuando solo hay un poco dinero en la economía (como en  el video ) hay muy poca agua  fluyendo  lo que significa  que las tasas de interés son muy altas

Aumentar la inversión  mediante financiación  ayuda a determinar el nivel de tasas de interés, lo cual  también determina la inversión  que deberían  hacer las  empresas en  I&D , así que si sumamos estos tres componentes la maquina muestra  el  estado doméstico  de la economía,

El gasto del gobierno, más el  consumo, más inversión  se suma al gasto interno por lo que todo esto hace que el agua fluya a su alrededor .

Para ejemplo para alguien como Phillips tener un operando en frente de la clase significaría  que estamos yendo al escenario que involucra el banco central bajando su nivel de PIB (en el vídeo  es muy alto) ,  por lo que la economía esta corriendo sobre caliente ,así que lo que podemos  hacer  es  drenar dinero del fondo de inversión (esto es endurecimiento de la política monetaria ).

Estas simulaciones muestran cómo hogares y empresas reaccionan a los cambios en la tasa de interés ( en la parte de  abajo de la imagen), pero  muestran cuánto reduce su inversión cuando las tasas de interés aumentan y mostrando  hasta cuando  cuánto el hogar deja de consumir cuando las tasas de interés aumentan.

Precisamente  en parte de abajo  de la maquina  vemos una pequeña lista porque nuestros ingresos son más bajos y  en el gráfico  el PIB ,lo cual vemos  que no ha sido gran efecto  en el video, (pero esto es algo que  esperaríamos ver al ir los flujos alrededor de la economía y continúa teniendo un impacto por algún tiempo), así que esto significa que lleva tiempo antes de que la politica monetaria  tenga un impacto en la economía, que es lo que vemos en el mundo real.

En el  siguiente video podemos ver  la increíble “computadora” económica hidromecánica  en una demostración en vivo del único MONIAC ​​en funcionamiento .

Realmente Phillips fue  pionero en el campo de la economía pronosticando así cuando hay menos dinero en estos fondos de inversión consideramos una caída de nivel que es como ver y solo aumentan las tasas, por lo que el dinero ahora es más escaso así que lo que puedes ver en este gráfico aquí está la tasa de interés está aumentando y está aumentando rápidamente

Con el paso del tiempo en el advenimiento de las computadoras digitales  es posible tener modelos matemáticos que eran mucho más complejas que las Ley de dinero.

 

OTROS SIMULADORES  

En otro lado del planeta  , también se idearon simuladores   usando agua, pero para una finalidad  muy  diferente al de simular los flujos económicos  usándolos  para calcular  la estabilidad de las estructuras de hormigón armado  .

En efecto el ingeniero ruso    Vladimir Lukyanov  en 1936  ideo  su integrador de agua  que le permitió  garantizar la calidad de las estructuras con hormigón armado que construían pues debido a las extremas temperaturas a menudo el hormigón se agrietaba por lo que tuvieron que buscar mejoras en la composición del hormigón para evitar estas situaciones.

Las grietas dependían de varios factores:

      •  como la temperatura,
      • el tipo de cemento utilizado,
      • la cantidad de cada producto mezclado…
      • etc

Es  decir  diferentes variables que daban siempre un resultado diferentes, pero  sustituyendo los  engranajes por  el flujo  de agua,  ya que  el flujo del agua es muy parecido a la distribución del calor (y  desde luego este afecta a los materiales) ,extrapolando  todas estas variables todo esto, esta  máquina  podía “visualizar” la distribución del calor  en forma de niveles de agua.

Así es como creó su obra maestra en 1936, el integrador de agua de Vladimir Lukyanov fue durante un tiempo la única máquina capaz de resolver ecuaciones diferenciales parciales.

Kramola
El integrador de agua en un museo de Moscú. Vía Kramola.

 

Como vemos en la imagen , la maquina era aproximadamente del tamaño de un armario repleto de tuberías y bombas a presión conectadas entre sí  de modo que  modificando y jugando con la cantidad en cada variable  se podía  ver cómo fluía el agua y cambiaba “en tiempo real” los resultados que se representaban en un gráfico   que se  pintaba sobre un registrador de papel continuo  similar los usado para registrar  lo seismos .

 

 

Lo realmente  sorprendente  de esta maquina , es que fue  evolucionando gracias a nuevos modelos que hacían cálculos más exactos  pasando se a fabricar en masa  gracias a que empezó a  utilizarse en más sectores aparte del de la construcción y la ingeniería térmica ( como la carrera aeropacial). Incluso después de que aparecieran mejores ordenadores ya electrónicos, el integrador de agua se siguió utilizando hasta la década de los 80. Durante estos cuarenta años ayudó en multitud de campos de investigación y cálculo.

Averías mas comunes en lavavajillas


Hoy en día casi toda la mayoría de marcas de electrodomésticos de gama blanca   incluso de fabricación externa  nos proporcionan información sobre el tipo de fallo . Si nos centramos en  lavavajillas , por ejemplo Bosch  usan iconos (como un piloto del grifo para la entradas de agua),otras marcas  que implementan displays de 7 segmentos (como Beko,Benavent,etc) muestran  códigos de error del tipo e15, f4, e8,etc   o   simplemente otras marcas como Teka  usan códigos de error fijando  leds en determinadas combinaciones, errores todos ellos que probablemente si consultásemos el manual del aparato vamos a obtener información sobre el problema .

Una vez determinemos  el motivo  del error , en la mayoría de los casos  el fallo en nuestro electrodoméstico no está del todo claro, pues lo normal es que quizá nos esté dando información del fallo de manera muy general, por lo que es preciso entender  cual podría ser su causa   para intentar solucionarlo.

Por  todo  ello, si esta teniendo  tipos de fallos tan generales  vamos a intentar describir todas las causas posibles por las que un lavavajillas no funciona correctamente ( es decir  terminando con un código de error),  lo cual  probablemente conduzca a que el lavavajillas no lava bien o directamente no comience el ciclo de lavado.

Como hay pequeñas averías que se puede solucionar sin la presencia de un técnico, es  aconsejable tener también siempre cerca el manual de instrucciones de su lavavajillas para acudir a él si lo necesita en caso de duda. 

 

 

 

PROCEDIMIENTO GENERAL

Antes de comenzar, asegúrese que realmente es una avería relacionada con la entrada o salida  de agua. Si el lavavajillas da un error, compruébelo en el manual para ver si hace referencia a este tipo de problema. 

De forma general , en caso  de mal-funcionamiento de su lavavajillas  puede seguir los siguientes pasos:

        1.  Retire fuera de su sitio al lavavajillas y debes pongalo a funcionar desde el principio de un programa. Si se ha quedado parado a la mitad de un programa porque anteriormente se ha detenido mostrando un código de error, efectue un “reset” para anular el programa interrumpido y pongalo nuevamente a lavar desde el comienzo. Si no sabes como resetear el lavavajillas, nuevamente  que consulte el manual
        2. Una vez que arranque, primero hará un vaciado de 1, 2 o 3 minutos y luego se activará la electroválvula o el aquastop para dar paso a la entrada de agua. En este punto fíjese si escucha el agua entrando.Si no ha salido bien, pasamos a la siguiente comprobación.
        3. Además debemos revisar la conexión del lavavajillas con el desagüe para ver que no hay nada que lo obstruya pues puede que se haya restos de suciedad o si el lavavajillas es nuevo hay veces que se queda un tapón de seguridad que bloquea la entrada de agua y hace que no pueda entrar el agua en el lavavajillas.
        4. Si con todo lo anterior el piloto del grifo de agua sigue encendido, compruebe que la bomba de agua no está obstruida. La bomba se encuentra debajo del filtro del lavavajillas; para quitarla puede ayudarse con una cucharilla. Se recomienda utilizar guantes protectores a la hora de comprobar que no haya restos que la puedan obstruir.
        5. Si todos los dispositivos como válvula de entrada, bomba , aquastop, sensor de desborde, sensor de puertas son funcionales  probablemente   el causante de todos los problemas sea el modulo programador qeu es bastante frecuente  que se  estropee

Veamos pues las típicas averías de un lavavajillas que no necesitan la ayuda de un técnico que básicamente van a tratar los  problemas de entrada  y salida de agua al aparato:

QUEDA  AGUA EN EL INTERIOR DE LA CUBA

Un fallo típico en los lavavajillas es encontrarlo con agua en el interior al terminar el ciclo de lavado o directamente que no llegue a terminar y de un código de error al no poder quitar el agua. Si su aparato se encuentra en este estado hay varias comprobaciones que puede realizar antes de llamar al servicio técnico, e intentar la reparación usted mismo.

Vamos a revisar todas las posibles causas del problema:

      1. La manguera de desagüe doblada
      2. Un atasco en las tuberías de la vivienda o la manguera
      3. Una obstrucción en la bomba de desagüe
      4. Un fallo  del programador

En efecto si al terminar el ciclo de lavado queda agua en el interior  del lavavajillas tendremos que que confirmar que el tubo del desagüe y el filtro no están obstruidos,  lo cual  suelen ser la causa más habitual.

Es muy importante recordar que si tiene un lavavajillas con programador electrónico, como es el caso de la mayoría de los lavavajillas actuales,  se debe esperar a que el programa acabe del todo, porque si abre la puerta antes de tiempo el programa se paraliza y el desaguado final se puede interrumpir.

Cuando hay un fallo en la salida del agua, suele aparecer en algunos modelos con display  de 7 segmentos el código de error E-24

En este vídeo podemos  ver mucho mejor cómo actuar paso a paso si tiene problemas con la entrada de agua o con el filtro.

Comprobar obstrucción de tuberías o manguera

Otro caso relacionado con esto es que la manguera de desagüe este obstruída, o la obstrucción esté en el sistema de desagüe de la vivienda.

Para verificarlo puede quitarla de la conexión a la pared (o a la tubería debajo del fregadero) y ponerla en un cubo. Luego tiene que hacer un “reset” y el aparato anulará el programa actual y se pondrá a vaciar el agua para luego detenerse.

Así puede comprobar si está saliendo agua por la manguera:

    • Si se produce el desagüe del lavavajillas entonces el problema esta en las tuberías del sistema de desagüe de la vivienda
    •  Si no saliera agua, compruebe los filtros internos o la bomba.

Comprobar manguera de desagüe

Es importante que verifique que el tubo de desagüe no este doblado. Si ha movido el lavavajillas para limpiar el lugar, puede haber doblado la manguera al volver a colocarlo en su lugar. Para comprobarlo retire el lavavajillas de su lugar de encastre y observe si la manguera (la mas gruesa que va hacia la pared o el sistema de salida del agua) presenta algún pliegue.

Si nota algún doblez pronunciado trate de aplastarla suavemente con la mano para quitarlo, sin romper la manguera. Luego inicie un programa de lavado y cuando este lleno de agua, entonces tiene que resetear el lavavajillas (si no sabe como hacer un reset al lavavajillas, busque el manual correspondiente a su aparato y consulte como se hace).

Comprobar obstrucción en la bomba

Es  muy frecuente que el filtro de la bomba está obstruido o algún objeto está trabando la hélice de la bomba de vaciado. Preste atención al ruido que debería escucharse cuando la bomba se pone en marcha. Recuerde que en casi todos los modelos la bomba se pone en marcha al principio de cualquier programa de lavado.

Si no escucha  ni el mas mínimo sonido, tal vez esté bloqueada con algún objeto que haya podido pasar el filtro y llegar hasta la hélice (esta es una avería bastante común) por lo que debe desacoplar el filtro y verifícar su estado .

Afortunadamente esto lo puede hacer desde el interior del lavavajillas (donde va la vajilla). Puede ver un ejemplo para modelos Balay Bosch o Siemens en el siguiente vídeo:

Si no resuelve el problema con estas opciones entonces puede que tenga un fallo en la bomba de vaciado o en el programador ( el módulo de control electrónico).

Si finalmente el problema del lavavajillas está en la bomba de desagüe, lo mejor será cambiarla. No pierda tiempo limpiándola o engrasándola porque seguro volverá a fallar y otra vez tendrá que desarmar su lavavajillas.

desarme de bomba de vaciado Bosch averiada

Por ultimo ,también podría pasar  que no estuviese llegando corriente a la bomba , lo cual  apuntaría  a  un problema del programador ,lo cual por desgracia no es fácil de solucionar   por su alto coste,

NO ENTRA AGUA AL LAVAVAJILLAS

El problema anterior también se puede sufrir de modo inverso de modo  que si no entra agua en el lavavajillas debería comprueba que el grifo de entrada está abierto , que los filtros están bien o que el aquastop ( si lo equipa su lavavajillas ) están funcionando.

SUCIEDAD EN LOS  FILTROS de entrada de agua

En efecto una de la averías mas típicas  son lo filtros tanto de entrada como salida , así que es muy importante  QUE EL FILTRO  INTERIOR  DE LA ENTRADA  DE AGUA ESTE LIMPIO.

En efecto  muchas personas  se olvidan que en el extremo de la manguera de entrada de agua hay un pequeño filtro que debemos revisa , pero  !ojo! pues también puede complementarse ese primer filtro embutido en la manguera con un segundo filtro en el interior del propio lavavajillas donde enrosca la manguera.

Para su limpieza puede saque  los filtros y colóqueles debajo del grifo, o colocar la manguera directamente debajo del grifo por la parte donde se encuentra el filtro para eliminar la suciedad acumulada y que pudiera estar obstruyendo la entrada de agua.

Por supuesto, si  la obstrucción es considerable lo mas recomendable es  sumergir los filtros en vinagre durante un buen rato.

La manguera de entrada de agua está doblada o apretada

Un problema muy común es que las mangueras de la toma de agua del lavavajillas de la parte trasera estén dobladas u obstruidas.Por obvio que parezca a veces sucede que ha movido el lavavajillas para limpiar detrás y al volver a colocarlo, la manguera ha sido presionada por el aparato, o al empujarlo hacia atrás se ha doblado hasta cerrarse y ya no coge agua.

En esos casos saque el lavavajillas y vuelva a colocarlo con cuidado, asegurándose de que las propias mangueras no se queden dobladas o mal colocadas en la parte posterior.

Si las mangueras se encontraban en la posición correcta y persiste ,deberíamos comprobar  la presión y cantidad de agua que entra al lavavajillas,para lo cual  tenemos que cerrar la toma de agua, retirar la manguera y colocar un recipiente para comprobar que la velocidad del agua, Una vez comprobado, ciérrelo y vuelve a colocar la manguera en su lugar.

Si el grifo es muy antiguo puede que no esté bien conectado y por el lavavajillas no carga agua y se enciende el piloto para avisar, pero en muchos casos podría llegar a terminar el ciclo completo de lavado

 

 Aquastop o electroválvula de entrada averiada

 La mayoría de los lavavajillas actuales (y también  lavadoras)  disponen de un sistema antifugas de agua denominado AquaStop. Este sistema presente en muchos lavajillas  de marca  Bosch ,Siemens o Küppersbusch  bloquea la entrada de agua en el lavavajillas al detectar una fuga por el sensor de desborde  que se ubica en la parte inferior del lavavajillas , evitando de este modo que se produzcan inundaciones en su hogar. Además de esto, gracias a su doble electro-válvula, se evitan escapes de agua en su interior

Para  ubicar  el sistema AquaStop, fíjese donde esta conectada la manguera de entrada y desenrosque  la tuerca que está del lado mas cercano  a la entrada de agua de la vivienda ( cerrando lógicamente la llave de paso de agu). Deberá acceder a la manguerita interna que sale de la electroválvula y va hacia la cámara plástica chata que está a un lado del lavavajillas.

En algunos  aquastop puede que no tengan electroválvula interna y la manguera se conecte directamente a esta cámara plástica (llamada intercambiador de calor)

Si lo ha encontrado suelte el extremo que está conectado a esta cámara plana y póngalo dentro de algún recipiente del tamaño de un cubo pequeño. Ahora vuelva a comenzar un programa de lavado y después del vaciado inicial,de modo que  cuando el lavavajillas pase a la fase de carga, deberá ver si sale agua por la manguera: de esta forma nos aseguraremos que el aquastop, o la electroválvula, realmente está funcionando cuando recibe corriente.

Si saliese agua, entonces el problema estará mas adelante en el circuito del agua, y necesitaríamos revisar las obstruciones que puedan estar mas adelante en el intercambiador  o en el caudalimentro.

Si no saliese agua habrá que verificar si llega corriente al aquastop o la electroválvula:para ello desenchufe el lavavajillas antes de proseguir. Necesitará ahora  un multímetro o tester para medir la tensión que llega a los conectores, desenchufando la electrovalvula y conectando las puntas del tester a los conectores de la misma, enchufando el electrodoméstico, y poneiendo nuevamente a funcionar un programa de lavado: así cuando llegue el momento, podrás ver si llega corriente a los conectores.

Si no llegase corriente  al aquastopt, lo mas probable es que tenga una avería en el programador  o muchísimo menos frecuente un problema en el cableado.

Llegados a este punto lo deseable seria  cambiar el programador por otro en buen estado , pues es evidente que este no esta mandando las señales adecuados a los componentes del aparato , pero quizás  dado el alto coste de este  y la baja compatibilidad con otros modelos  , lo ideal seria antes  realizar comprobaciones en otros componentes del lavavajillas para estar seguro de no poner otro módulo y que vuelva a quemarse.

 

 

Resetear un  lavavajillas

La función Reset es una buena herramienta bien para cambiar de programa o para solucionar las pequeñas averías de las que hablamos en este artículo. También puedes saber exactamente cuáles son consultando el manual de instrucciones.

Un reset sirve para ‘formatear’ el lavavajillas y que vuelva a la configuración inicial, la que tenía cuando lo instalaron por primera vez. Para resetearlo solo tiene que pulsar la tecla de inicio durante aproximadamente tres segundos y ya debería  eliminar el estado del programa en  el que se quedo.

Otra  opción  si la anterior   no responde  , seria desconectarlo    de la alimentación general durante un instante   y probar

En caso de disponer memoria  flash el programador  ,  y no responda , es muy fácil   resetear este  en la propia placa: simplemente  conectaremos un hilo provisionalmente entre el pin RST  y  GND ( mucho cuidado porque el programador va alimentado directamente con la tensión de red) 

 

Si la función de reset no es suficiente   y  por ejemplo no actúa la bomba de agua  o la válvula de entrada de agua ( que comprobaremos con un polímetro), es habitual que  los triacs de potencia del programador se hayan quemado, lo cual es una lástima  porque  es un elemento reemplazable de bajo coste    cuyo valor es una  ínfima  parte con respecto al coste del programador , pieza  que al ser para cada modelo y marca distinta  suele tener un  coste prohibitivo.

En ocasiones  especialmente los tiristores o incluso triacs pues  se pueden reemplazar por otros equivalentes  en tensión  y corriente, de modo que esta forma podemos dar otra oportunidad  a  nuestro lavavajillas.

Por  ejemplo es habitual  encontrar el ACS108-6SA ( un triac que soporta 600V  y 0.8Amp )   para controlar la electro-valvula de entrada de agua , componente por cierto que  es muy susceptible de reeemplazar por otro nuevo equivalente.

Aparte de los triacs de potencia que veremos cerca de las conexiones de salida , para alimentar  el calefactor   y la bomba de potencia suelen levar relés de potencia, también susceptibles de averiarse por el paso de corriente 

OTROS COMPONENTES DEL LAVAVAJILLAS QUE PUEDEN DAR PROBLEMAS

El caudalímetro o rueda de aletas está averiado

El caudalímetro es la pieza que va después de la electro-válvula y sirve para “contar” la cantidad de agua que entra al aparato e informarle al módulo electrónico que detenga la carga porque ya está completa. En algunos modelos de los lavavajillas Bosch o lavavajillas Balay y Siemens se parece a una ruedecita o molinillo, en otros a una piececita cilíndrica, o puede ser una plaquetita pequeña en la cámara plástica chata al costado de la cuba de acero.

Si este recambio se estropea el agua entrará permanentemente y cuando se pase de nivel el lavavajillas activará el vaciado para evitar desbordamientos, y esto se repetirá indefinidamente. Carga y descarga, sin que comience a lavar.

El presostato o cámara de nivel esta sucia

Esta también puede ser una posibilidad que ocasione que “el lavavajillas no coja agua”. En realidad es parecido el efecto de la avería al del caudalímetro. El agua si entra, pero no llega a ser suficiente y ocasiona un mal funcionamiento.

Aquí comúnmente lo que tiene que hacer es quitar la cámara de nivel plástica al costado de la cuba y limpiarla bien por dentro. TEN MUCHO CUIDADO de no ponerlo “cabeza abajo” el presostato amarillo porque puede entrarle líquido o suciedad por el pequeño orificio de funcionamiento y tendrá que reemplazarlo o intentar recomponerlo.

 Manguera de recirculacion obstruida

También puede darse el caso de una obstrucción con piedras de cal que se forman en una manguera de recirculación, que va de la base plástica central inferior de la cuba de acero hasta la base donde está el presostato que menciono. podrías revisarla también. esto produce un “efecto rebote” del agua cuando entra y activa antes de tiempo el presostato indicando un falso nivel de llenado al módulo electrónico.

 El intercambiador de calor (la cámara chata) está obstruída

En algunos modelo de lavavajillas Bosch, Siemens o Balay el intercambiador de calor (por donde entra y circula el agua) tiene una pequeña piecita plastica (normalmente roja) a la entrada que hace una curva de 180º. Es estrecha y suele obstruírse con la cal, ya que en esta parte el descalcificador del aparato no llega a actuar. Tendrás que desmontar el intercambiador de calor y desconectarlo por completo. Luego lo llenas con bastante vinagre caliente, y lo dejas actuar bastante tiempo. Esto repetidas veces debería desatascarlo. Si no lo logras deberás reemplazar este recambio.

OTRAS ANOMALÍAS

No se disuelve la pastilla del detergente

Entonces lo más probable es que no sea el más adecuado para el programa que has elegido. Ponemos un ejemplo práctico: si vas a utilizar un programa rápido no te aconsejamos utilizar pastillas, porque la temperatura es menor y puede que no se disuelva de todo. Para estos casos te recomendamos usar detergente líquido. También es posible que haya algún objeto que impide al cajetín de la pastilla abrirse durante el lavado.

Si se forma mucha espuma en la cubeta es que estás utilizando más detergente del necesario o la tapa del abrillantador no está bien cerrada.

¿Por qué se cambia la duración del programa?

Esto es algo que puede ocurrir en los lavavajillas electrónicos. En el display se muestra un tiempo de duración al empezar el lavado, pero puede cambiar en función de la cantidad del lavavajillas o de la suciedad. Esto ocurre porque los lavavajillas Balay vienen equipados con un dispositivo llamado Aquasensor, que adapta la temperatura y el tiempo en función de lo turbia que esta el agua para conseguir los mejores resultados, pero ahorrando lo más posible.