Posiblemente suene raro ¿pero existen todavía motores con escobillas?pues si en efecto aun existen y me temo que por mucho tiempo especialmente en electrodomésticos de serie blanca( en la que por supuesto la estrella indiscutible son las lavadoras), pues debido cada vez a las altas velocidades a las giran y a la alta potencia que desarrollan los fabricantes han prescindido del famoso condensador de arranque que tratabamos en este post , precisamente sustituyendo por las escobilllas ,que de modo similar la condensador de arranque ,también requieren un mantenimiento periódico que no todo el mundo conoce.
En efecto los clásicos motores de lavadora normalmente bastante voluminosos han sido reemplazados por motores tipo universal que no requiere condensador pero si escobillas .De hecho si nos fijamos en las conexiones de estos motores ,estos suelen llevar al menos ocho contactos :2 corresponden al tacómetro que suele ir en la parte posterior del motor(suelen ser cables amarillos amarillos),2cables (rojo y negro)corresponden a las escobillas , 2 cables gruesos (azul y blanco) a los extremos de las bobinas que están en el motor y finalmente dos para los fusibles térmicos.
Por ejemplo estas son las conexiones de un motor clásico moderno:
• 3-4 Corresponden al tacogenerador, normalmente representado por la letra T
• 8-9 Corresponden al rotor del motor (la parte que gira), normalmente representado con la letra M
• 5-10 Corresponden al estator (parte fija del motor, donde esta el bobinado), normalmente representado con
la letra S
• 6-7 Corresponden al protector termico (en caso de sobrecalentamiento dispara y corta el flujo
de corriente), normalmente representado con la letra P
• EC es el circuito de control (placa electronica que obviamente esta fuera del motor y que suele usar dos reles para invertir el sentido de giro y un triac de control normalmente representado por TY)
Como vemos ,ademas de los clásicosbobinados se han dotado de un tacómetro para que la placa de control conozca si el motor esta girando , y una protección térmica de seguridad también para proteger al usuario y al propio electrodoméstico donde va equipado el motor
Viendo la importancia de este componente ahora podemos observar una escobilla en buen estado ( el carboncillo sobresale unos dos o tres centímetros respecto al soporte):
Y ahora un par de escobillas que han llegado al final de su vida util y que es necesario reemplazar pues de no hacerlo el motor no girara o lo hará con dificultad y se detendrá en cualquier momento ( en una lavadora supondría de hecho que no centrifugaría aunque pudiese hacer girar el tambor ).
En resumen ,si el motor de tu lavadora no centrifuga ,sabes que la electrónica del programador esta bien ( normalmente al centrifugar suelen activarse dos relés) debería comprobar estas dos importantes piezas que han tomado el aspecto de «consumible» dado que están sometidos a un desgaste considerable.
Por cierto,una cosa más : si no conoce como acceder al conjunto portaescobillas +escobillas de su motor de lavadora (para hacerlo normalmente habrá que desmontar el motor completo , y luego con una llave de tubo exagonal de 5 1/2″ desmontar los tornillos y soltar el cable) , en youtube podrá encontrar numerosos tutoriales para desmontar esta importante pieza de cualquier lavadora moderna.