Reparar un sensor nike+


Inicialmente lanzado para correr en 2006, la comunidad Nike + ha crecido para incluir aproximadamente 7 millones corredores. Desde sus inicios, Nike + ha ampliado en un ecosistema deportivo que incluye baloncesto Nike +, Nike + y el recientemente lanzado Nike + Kinect. Los atletas de cualquier nivel pueden encontrar una gran variedad de productos que incluyen una nueva gama de colores en el Nike + SportWatch GPS Powered by TomTom y el Nike + FuelBand, Nike + Sportband Nike + corriendo aplicaciones y nano iPod con Nike +. Los usuarios deportivos pueden visitar solo destino nikeplus.com para acceder a todos sus datos incluyendo NikeFuel puntos acumulados de todos los dispositivos de Nike +, creando una comunidad globalmente conectada del deporte de por vida .

La pieza angular de este subsistema lo constituye el sensor  Nike +  , que con solo 6,5 gr  mide ritmo, distancia, tiempo transcurrido y calorías quemadas enviando la información   mediante un enlace  de  radio a un receptor que en principio solo puede ser gestionado por un dispositivo  compatible con tecnología  Apple como son  Nike + SportWatch GPS alimentado por TomTom (sensor incluido y opcional),Nike + SportBand (sensor incluido),IPod nano ,IPod touch,IPhone 3GS o iPhone 4 , todos ellos usando  la aplicación Nike+ iPod dado que la aplicación Nike+ running  no necesita el sensor) .

En  un post anterior  hablábamos de la pulsera  Nike+ sportband dando las pistas para su reparación   ..¿Pero que podemos hacer   cuando deja de funcionar el sensor nike+ o  falla?.

 

El sistema Nike+ se basa en colocar o fijar el sensor nike+  correctamente en las zapatillas Nike, fabricadas especialmente para el dispositivo ( es decir con la plantilla preparada para albergar el sensor), o bien de otra marca a través de un soporte una vez en el lugar, el sensor funcionara de forma automática

El sensor Nike+   en efecto  se vende de forma individual, (unos 10€) por lo que es ideal si tiene que reemplazarlo,  o  para un segundo par de zapatos listos para Nike + o necesita conectarlo a su dispositivo Apple

Antes de comprobar nada, lo mejor es seguir  los pasos que nos recomienda Nike para conectar el sensor nike+  :

  • Quitar la plantilla del zapato izquierdo de cualquier par de zapatillas Nike para acceder al compartimiento que puede contener el sensor.
  • Colocar el sensor en el compartimento con los logotipos hacia arriba y luego vuelve a colocar la plantilla (asío el sensor estará en su lugar y listo para funcionar).
  • Moverse  para activar el sensor, el cual automáticamente comenzará a transmitir cuando detecte el movimiento, y dejará de transmitir cuando no lo haga.
  • Apagar la batería del sensor presionando el botón en el lado opuesto del logo y manteniendo pulsado el botón durante tres segundos. Esto sólo debería ser necesario cuando se pasa por la seguridad del aeropuerto y en los aviones, de acuerdo con Nike y Apple, ya que la batería entra en modo de espera automáticamente  cuando no está en uso. Si desconecta la batería, recuerda que deberás activarla antes del próximo uso presionando el botón en el lado opuesto del logo y manteniendo pulsado el botón durante tres segundos. Nike y Apple recomiendan hacerlo presionando el mismo botón con un clip o un bolígrafo.

 

 

Si bien Nike y Apple dicen que la batería no es reemplazable y un nuevo sensor completo debe ser comprado, el proceso  que ya a describimos  para reparar  la Nike+ sportband  igualmente ,también   puede ser replicado para este a fin de reemplazar  la batería del propio sensor

 

En teoría se debe adquirir un nuevo sensor de Nike+, cuando se recibe un mensaje de que la batería se está agotado o simplemente si seguimos los pasos descritos y no vemos actividad en cualquiera de los receptores descritos(Nike + SportWatch GPS alimentado por TomTom (sensor incluido y opcional),Nike + SportBand (sensor incluido),IPod nano ,IPod touch,IPhone 3GS o iPhone 4.) . De acuerdo con Nike, la batería tiene una duración de cerca de 1000 horas de «uso activo», y enviará una señal de batería baja a su receptor aproximadamente dos semanas antes de que se quede sin energía,pero evidentemente si pasa ese tiempo y no lo usamos ,no veremos esa información  .Asimismo por poco que hayamos usado el sensor ,si este lo tenemos desde hace unos años también es un signo inequívoco de que puede haberse agotado la batería

 

Aunque el dispositivo en teoría es irreparable al estar sellado herméticamente , lo cierto  si es posible repararlo como vamos a ver  a continuación :

Cortar entre la unión de las partes superior e inferior con un cutter teniendo un cuidado especial de no penetrar en el interior rompiendo la electrónica

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Una vez se  haya conseguido practicar una abertura ,abrir finalmente la caja  con mucho cuidado.

 

 

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Ahora abierta la tapa con mucho cuidado soltar el cuerpo con toda la electrónica y ahí veremos dos pequeños tornillos que deberemos aflojar

 

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Quitado los 2 tornillos ,tenga un cuidado especial con los 4 cables que salen de la placa hacia el sensor  y la batería

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Ya vemos el modelo de la batería incluida  :CRC2032 el cual por cierto deberemos soltar del sensor de fuerza que lleva adherido en su parte superior con un arandela adhesiva  . Por ejemplo se puede soltar el sensor de fuerza  con cuidado usando  un cortante presionando en  la parte de contacto.

 

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Ahora soltamos la batería por completo y medimos con un polímetro la tensión de la batería cuya tensión debería ser cercana a los 3V

 

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Si la tensión es inferior a 3V  debemos eliminar la vieja  batería  y reemplazarla por una nueva del mismo modelo CRC2032 que podemos  conseguir en cualquier tienda

 

 

Una vez conseguida la batería de recambio, desoldaremos la antigua, soldaremos la nueva respetando la polaridad y haremos los mismos pasos descritos anteriormente pero, a la inversa:

  • Ubicaremos la batería dentro de la carcasa,
  • Pegaremos el sensor de fuerza encima de la batería
  • Colocaremos los 2 tornillos
  • Atornillaremos estos a la caja.
  • Fijaremos el mecanismo a la caja inferior  ,
  • Colocaremos la tapa
  • Cerraremos el conjunto ,
  • Debemos volver a sellar la unión con pegamento  o con silicona

 

 

 

 

Por cierto ,fijar el sensor  Nike+ a una zapatilla que no sea Nike también es posible  usando alguno  de los muchos métodos caseros:

  •  Cortando un agujero del tamaño del sensor en la suela interior de la zapatilla izquierda, imitando la cavidad que puede encontrar en una zapatilla Nike, desliza el sensor en los cordones en la parte superior de la lengua de la zapatilla o
  • Adhiriendo el sensor a la parte superior de la misma con cinta adhesiva.
  • Comprando un soporte de terceros para mantener el sensor en su lugar en una zapatilla que no sea Nike de modo que el sensor se adapta en una bolsa que se coloca en los cordones de las zapatillas y se mantiene cerrado con Velcro    como el siguiente diseño    que puede comprarse por unos 12€                                                                nikess
  • Las posibilidades son infinitas, pero debe tener varios puntos importantes en mente para garantizar resultados precisos: el sensor debe estar colocado con el logotipo hacia arriba en la zapatilla izquierda, y  debe estar  fijado  firmemente en su lugar, y debe colocarse bastante paralelo al suelo.

 

 

!Es sorprendente la sensación de volver a ver funcionando un dispositivo que según el fabricante debería desecharse cuando en realidad puede tener una vida aun mas larga!

Muy pronto la bicicleta del futuro


Alcanzada la  financiación en kickstarter  ya  está a punto de convertirse en una realidad  en efecto un nuevo concepto de bicicleta eléctrica  con ruedas sin radios , pues  ha superado con creces la barrera  de financiación de 50.000 € (ya ha logrado  los 141.000€ )    , ! y desde luego si finalmente llega al mercado , no solo  tiene  una pinta  muy futurista  sino que es la  bicicleta  que todos quisiéramos poseer ( y conducir)!.

Todas las áreas de nuestra vida están progresando y evolucionando, apareciendo  nuevas invenciones muy rápidamente literalmente, todos los días, dejando obsoletos  las de ayer, pero si lo piensa  en el  tema de las  bicicletas  , se ha avanzado en efecto  en materiales  e incluso dotándoles de motores eléctricos  en el eje,  pero  en todo lo demás  no han evolucionado a una velocidad comparable si pensamos en  las últimas décadas.

Después de más de 3 años de desarrollo y prueba extensa y altamente confidencial, el Ciclotrón es el próximo gran paso en la evolución de la bicicleta, de modo que sus us creadores  piensan  que las bicicletas actuales sen el futuro  aparecerán como objetos de colección nostálgica

 

En efecto hablamos de  una  nueva bicicleta eléctrica que espera convertirse en el nuevo transporte individual del futuro   y teniendo en cuanta que  el numero de bicicletas vendidos  es muy superior al de cualquier otro  tipo de vehículos, desde luego podrían llegar a conseguirlo si finalmente llega al mercado.

Esta bicicleta  desde luego  tiene una estética muy futurista  aunque por ello no olvida  lo funcional ( transportar personas  y enseres) ,puede ser adaptada a la posición que el ciclista   prefiera( de paseo o para ejercicio  ) , y   incorpora  luces LED que permiten intensificar la espectacularidad de la bicicleta

Todas las luces del ciclotrón de bicicletas son alternados por el sensor de luz automático, que los interruptores de encendido / apagado de acuerdo a la situación actual de la luz del día. Esto mejora enormemente su visibilidad durante la conducción en el tráfico o en caminos sin alumbrado público.

 

 

El ciclotrón  como punto realmente novedosa  está equipado con dos ruedas sin radios, siendo  la primera bicicleta disponible comercialmente en el mundo con esta tecnología, lo cual con lleva estas ventajas: 

  • Espacio para «Ranuras de Utilidad» dentro de las dos ruedas
  •  Mejora de la aerodinámica (frenos totalmente integrado)
  •  Neumáticos sin aire (polímero sólido, el pasado 6000 mi)
  •  Guardabarros integrados
  • La falta de radios en sus ruedas está pensado para cargar elementos, como bolsas de supermercado.
  • Integración de todos los elementos como frenos y  tracción en al propia estructura de la bicicleta

Otro concepto es  la integración  siendo el ciclotrón  la primera bicicleta totalmente integrada del mundo. Sí, muchos otros fabricantes afirman sus bicicletas también puede integrarse plenamente, pero no pueden manejar la integración de los componentes de transmisión, como la cadena y desviador en el marco.

Con la construcción innovadora de la Ciclotrón han  integrado literalmente todo. Todos los alambres y los cables se instalen dentro del marco, que también se traduce en enormes aerodinámica mejorada, no más la exposición de tierra y un aspecto general limpio y ordenado sin cables de freno, ni  cables de luz ,ni nada exterior.Incluso han  integrado los frenos de pinza modificados para ser ocultados por completo dentro del alojamiento de la rueda sin cubo, sin dejar de ser accesible para facilitar el mantenimiento.

El cuadro está fabricado de carbono y tiene un peso de 11,6 kilos. Para lograr un verdadero espacio Grado Construcción compuesta combinamos dos capas de fibra de carbono con una estructura de núcleo ultra ligero. De esta manera se puede utilizar un menor número de capas de fibra de carbono y menos resina, sin perjudicar la estabilidad.

Además, cuenta  con una bateria de ion de litio que  conceder  una  autonomía para ocho horas ( la  Ciclo-App ademas le avisa cuando la batería está baja, por lo que nunca se quedará sin energía).

En cuanto la aerodinámica ,no se detuvo con una construcción ligera pues para reducir al mínimo la resistencia del aire, arrastrar y turbulencias, utiliza perfiles de tubo en forma de alas aerodinámicas. Ellos literalmente «corte» a través del aire como un cuchillo, cuando se  va rápido.Las formas de tubo de bastidor Ciclotrón son una combinación de aviones ultraligeros planeador con las líneas afiladas de la cautela de los Jets. Junto con la construcción avanzada del  cuadro de fibra de carbono, el Ciclotrón esta años luz por delante de cualquier bicicleta convencional disponibles hoy en día.

Asimismo cuenta con un novedoso cambio automático e-guear , lo cual le permite :

  •  Cambios rápidos estupendos en <0,2 segundos
  •  Up & Downshifts bajo carga y mientras se está detenido
  •  Modelo E-Caja de engranajes con desplazamiento electrónica completa (como un clic del ratón)

El ciclotrón  ademas está totalmente conectado, lleno de  características innovadoras y controlada por los poderosos Ciclo-App contando con una gran cantidad de sensores que permiten recoger toda la información del ciclista.

 

Ademas  han creado una aplicación   para smartphone para hacer de interfaz entre el ciclista  y  el ciclotron ,  que permite  gestionar :

  • Bluetooth Low Energy (BTLE) Sensores
  •  Los datos de ciclismo en tiempo real para cada viaje
  •  Dentro de la aplicación de navegación
  • Pista y tren con el Ciclo-entrenador 
  • Accidente Autónoma y el servicio de notificación de emergencia
  •  Prevención de Robo y GPS Buscador de bicicletas 
  • Cuando los sensores se encuentran con signos de una emergencia o accidente, la App Ciclotrón envía una notificación de emergencia de manera autónoma para obtener ayudas.

 

app

Una de las grandes ventajas de ruedas sin cubo de ciclotrón es el espacio útil que ofrecen. En lugar de tener sólo entre las ruedas «de aire arremolinado», se puede añadir (Slot Utilidad Módulos) diferente del USM a su bicicleta. sin herramientas son las del USM unida al interior de la parte delantera o la rueda trasera en cuestión de segundos.

Los "?" se desbloqueará marcada de USM con los Objetivos del estiramiento
Los «?» se desbloqueará marcada de USM con los Objetivos del estiramiento

La Utilidad Módulos de forma segura puede ser bloqueado dentro de la rueda sin cubo, cuando no se necesita, se puede almacenar fácilmente a la basura, por lo que no está montando alrededor con un poco de peso innecesario en el ciclotrón.

Desde la puesta en marcha se puede elegir entre cuatro USM. Dentro de nuestros objetivos ambiciosos tres módulos más pueden ser desbloqueados. Puede pedir varios módulos, junto con su bici Ciclotrón por simple adición de la cantidad a su promesa.

 

Por  cierto, también han creado un abanico inmenso de accesorios para complementar  el ya innovador de por si concepto como son cestas, sillitas para niños,dobles sillas para convertirlos en taxis, etc

 

Tal ha sido el éxito del proyecto que ya se encuentra disponible en el sitio web su reserva, por un precio que ronda en la versión mas económica por unos  899€

Mas  información aqui