Con el paso de los años, es muy frecuente que el sonido del radio-cd del smart for two empiece a dar problemas (chasquidos, ruidos extraños, poca fidelidad ,etc. ) , por lo que si queremos identificar el problema, debemos dilucidar si el problema es por el propio radio-cd o es por los propios altavoces.

Para poder determinar la causa de un sonido malo antes de cambiar los altavoces directamente en primer lugar deberemos decidir si la causa es el propio radio cd por lo que debemos proceder a sacarlo de su encastre para probarlo externamente con otros altavoces que sepamos que no tienen problemas.

Actualmente casi todos los autorradios traen un conector estándar ISO 10487 (International Organization for Standardization). La radio cd del Smart for two , no es una excepción por lo que en primer lugar deberemos sacarla del encastre , para lo cual, primero quitaremos con cuidado la botonera inferior que va a presión ( donde va el interruptor de las luces de emergencia) y quitaremos el tornillo central inferior de la radio(torx de 25). Acto seguido quitaremos el embellecedor superior ( va a a presión por lo que nos podemos ayudar de desmontadores de plástico). Finalmente quitaremos los cuatro tornillos torx de 25 de ambos lados y ya podremos sacar el radio cd, que no es es ni mas ni menos que una radio cd en formato 2 din.

Si damos la vuelta al autoradio veremos tres conectores : dos de 8 pines y uno en la parte superior de 20 pines divida en tres secciones.

El cuerpo A se utiliza para la alimentación, el B para los altavoces y el C para diferentes dispositivos externos asociados al autorradio.

Algunos autorradios más avanzados pueden traer el cuerpo D, que se utiliza para la conexión de sistemas de navegación GPS. En este caso el Smart en modelos superiores a 2010 , la radio-CD si que cuenta con este aunque no este conectado nada .

Estos son las descripciones del Conector A (Alimentación):

• Pin 1. SVC (Speed Controlled Volume) – rojo/amarillo :  Entrada de señal de velocidad del vehículo para controlar el volumen. La señal se toma del sistema de control de crucero o del sensor de velocidad del vehículo.
• Pin 2. Silenciado (mute) – marrón: Elimina el sonido al poner este terminal a masa. Se conecta al manos libres
• Pin 3. NC (no conectado): Algunos fabricantes lo utilizan para funciones extra.
• Pin 4. Entrada 12V permanentes – amarillo: Conexión directa, a través de fusible, a la batería para mantener los ajustes de la memoria del autorradio
• Pin 5. Salida 12V (150 mA máx) conmutados (remote) – azul o azul/blanco: Cuando se enciende el autorradio, alimenta la antena electrónica o  activa el relé de alimentación de la etapa de potencia.
• Pin 6. Entrada 12V de iluminación – naranja/blanco o amarillo/negro: Para iluminar la pantalla al encender las luces del vehículo
• Pin 7. Entrada 12V conmutados – rojo: Alimentación tomada después de la llave de contacto.
• Pin 8. Masa – negro o marrón: Se conecta al negativo de la batería (chasis del vehículo).

NOTAS:

• Los pines 1 y 3 pueden estar intercambiados en algunas marcas de vehículos
• Los pines 4 y 7 pueden estar intercambiados en algunas marcas de vehículos
• Algunos vehículos  Volkswagen usan el pin 5 como 12 V permanentes (pin 4), por lo que hay que hacer la modificación para conectarlo al pin 4 del autorradio

Estos son las descripciones del Conector B (Altavoces)

• Pin 1. – azul : trasero derecho  ( + )
• Pin 2. – azul/negro:  trasero derecho ( – )
• Pin 3. – gris: delantero derecho  ( + )
• Pin 4. – gris/negro: delantero derecho( – )
• Pin 5. – verde : delantero izquierdo  ( + )
• Pin 6. – verde/negro:  delantero izquierdo ( – )
• Pin 7. – marrón: trasero izquierdo  ( + )
• Pin 8. – marrón/negro:  trasero izquierdo( – )

Estos son las descripciones del Conector C1 ( salidas a amplificador o ecualizador )

• Pin 1. – salida de línea izquierda trasera
• Pin 2. – salida de línea derecha trasera
• Pin 3. – masa de salidas de línea
• Pin 4. – salida de línea izquierda delantera
• Pin 5. – salida de línea derecha delantera
• Pin 6. – salida 12 V conmutados (máx. 150 mA)

Estos son las descripciones del Conector C2 ( control remoto )

• Pin 7. – recepción de datos
• Pin 8. – transmisión de datos
• Pin 9. – masa (chasis)
• Pin 10. – salida 12 V conmutados (máx. 150 mA)
• Pin 11. – entrada de control remoto
• Pin 12. – masa de entrada de control remoto

Estos son las descripciones del Conector C3 ( cargador de CD )

• Pin 13. – entrada de datos del bus
• Pin 14. – salida de datos del bus
• Pin 15. – salida de 12 V permanentes hacia el cargador de CD
• Pin 16. – salida de 12 V conmutados hacia el cargador de CD (máx. 300 mA)
• Pin 17. – masa de la señal de datos
• Pin 18. – masa de la señal de audio de cargador de CD
• Pin 19. – entrada de línea izquierda del cargador de CD
• Pin 20. – entrada de línea derecha del cargador de CD

NOTAS:

• Los pines 1 al 5 siempre tienen estas funciones asignadas
• El pin 6 puede usarse como salida de subwoofer en algunos autorradios
• Los demás pines pueden cambiar según el fabricante.

Conector D ( sistemas de navegación)

Este conector sólo está presente en los equipos con sistemas de navegación por GPS, los pines son asignados por el fabricante, por lo que habria que mirar obligatoriamente el manual del equipo.

Siguientes pasos a seguir

Una vez que saquemos la radio-cd podemos alimentarla externamente a través del pin4 (+12V) y pin 8 ( GND) para comprobar que arranca el aparato.

Ahora podemos conectar dos altavoces de buena calidad en el conector B

Pin 3. – gris: delantero derecho  ( + ).
Pin 4. – gris/negro: delantero derecho( – ).
Pin 5. – verde : delantero izquierdo  ( + ).
Pin 6. – verde/negro:  delantero izquierdo ( – ).

Si el sonido es malo , ya sabemos que el problema es del propio radio cd, por lo que podemos plantearnos en sustituir el radio cd por otro por ejemplo mas avanzado que sea de formato 2DIN.

Mejora de añadir bluetooth

Si hemos desmontado el Radio-cd , y este funciona correctamente un modo interesante de añadirle mucha funcionalidad es conectarle un receptor bluetooth, lo cual lo haremos a través de la sección C1

Estas son las características del equipo :

– Plug & Play
– Bluetooth: 5.0
– Rango: 5 ~ 10 m
– Nombre de Bluetooth: Jierui-BT 5908
– Función a través de dispositivos habilitados para Bluetooth
– No hay limitaciones funcionales de la radio del automóvil.
– Le permite conectar una fuente de audio externa y combine su teléfono con nuestro módulo Bluetooth y elija AUX desde su radio.
– Puede disfrutar de la música de tu teléfono a través de los altavoces del automóvil.

La versión Bluetooth 5.0, también es compatible con 3.0 /2.0, se ajusta a WMA, WAV, FLAC. Esta version Adecuado para Smart Fortwo 450, CrossBlade y Smart Roadster.

Inserte este elemento en la radio posterior y luego conecte el cable rojo a 12V +, el cable negro al suelo.

Haga coincidir su teléfono o almohadilla al módulo Bluetooth y elija AUX desde su radio, puede usar su teléfono para reproducir música a través de los altavoces del automóvil.

Cambio de altavoces

En caso de que el sonido sea correcto , es evidente que el problema es de envejecimiento de los propios altavoces , por lo podemos volver a colocar el radio cd en el coche y sustituir los altavoces por otros de mejor calidad.

Un ejemplo de altavoz cumple estas características;

• Coaxial de 2 vías con pico 300 W/potencia RMS de 30 W
• Respuesta de frecuencia: 35 – 22.000 Hz
• Tweeter compensado de poliéster imídico
• Imán de ferrita para woofer y imán de neodimio tweeter

Unos altavoces compatibles con el orificio con las especificaciones anteriores y que incluye la rejillas, y de muy buena calidad , pueden ser los altavoces de la marca JVC modelo CD-J620, altavoces de 2 vías de 16cm.

Es cierto que para desmontar los viejos altavoces originales , lo correcto seria desmontar la puerta al completo, pero afortunadamente hay una manera fácil de hacerlo sin desmontar nada sacando el altavoz averiado por la parte delantera como podemos ver en el siguiente video.