Propulsada exclusivamente por electricidad del fabricante Sunwave ha desarrollado un catamaran completamente eléctrico que presentara en el salón nautico de Paris. A diferencia de otros modelos que usan exclusivamente baterías de gel de ciclo profundo o de iones de Litio (mucho mas caras, pero gracias a su mayor densidad energética, muchísimo menos pesadas a igualdad potencia ) , este catamarán usa para cargar las baterías unos paneles solares,ubicados sobre un techo rígido . En cuanto a la propulsión usa entre un motor eléctrico de alta eficiencia de 4kw ( para operarlo sin licencia) y dos motores eléctricos fueraborda según versiones ,de la famosa marca Torqeedo , lo cual se traduce en un potencia máxima de 20kW en la configuración mas exigente. Esta embarcación de 6,85 m de eslora y 2,54m de manga al ser totalmente eléctrica en consecuencia es respetuosa con el medio ambiente y por tanto libre de emisiones. Ademas, dado el tipo de propulsión de alto rendimiento, esta embarcación puede alcanzar una velocidad máxima de 15 nudos. En navegación convencional por desplazamiento (a diferencia de la navegación en modo planeo) la potencia necesaria se multiplica elevada a la tercera potencia con respecto a la velocidad, lo que significa que para duplicar la velocidad de avance en el agua hay que multiplicar por ocho la potencia del motor, lo cual se traduce inmediatamente en caso de usar motores eléctricos como medio de propulsión, que a medida que deseemos mas potencia, la autonomía se reducirá de forma elevada en un porcentaje muy elevado. Este inconveniente , sin embargo tiene una importante conclusión : de forma inversa, si reducimos mínimamente la velocidad , se alcanzara una autonomía mucho mayor , lo cual en el medio marino nos puede ofrecer una gran ventaja. Esta es precisamente la idea de los ordenadores de a bordo de algunos motores fueraborda eléctricos que calculan permanentemente la autonomía restante, tomando como base los datos de consumo del motor, el nivel de carga de las baterías y la velocidad con ayuda del GPS , de modo que dicha autonomía restante se muestra en tiempo real tanto en la pantalla del propio fueraborda como incluso en una app ( en el caso de los fueraborda Toruquedo con la app TorqTrac disponible tanto para Iphone como para Android) Por estas consideraciones,uno de los grandes atractivos de esta embarcación , es que gracias a los paneles solares de grandes dimensiones y de alto rendimiento esta ofrece una gran autonomía, puesto que ésta es ilimitada virtualmente siempre que se use a velocidades moderadas.
Los motores fueraborda
Respecto al motor fueraborda usado en este catamaran es de alta eficiencia de 4.000W , el cual es equivalente a uno de combustión de 8CV, sirviendo este tipo de motor para botes auxiliares y veleros de hasta 4 toneladas . El montaje de la carcasa es de aluminio con aletas reforzadas, que confiere una protección extraordinaria en caso de impactos contando con retenes herméticos, situados en la zona protegida de la carcasa. La aleta de aluminio esta recubierta con espuma de poliuretano, sirviendo de protección adicional en caso de impactos
El aluminio anodizado altamente resistente al agua de mar (AlMgSi1), garantiza una vida útil prolongada aunque el motor esté sometido a las condiciones más adversas. Cuenta por ello protección completa contra la corrosión galvánica gracias a la perfecta armonización e interacción de todos los materiales y a un aislamiento preciso de todos los materiales con diferentes propiedades electroquímicas. Todos los componentes son estancos al agua según IP67.
Usan cojinete de deslizamiento autolubricante evitando que se produzcan daños por sedales u otros objetos y contribuyendo a soportar el eje de la hélice , por ello no precisa mantenimiento y es resistente al desgaste.
Este tipo de motores llevan palanca de acelerador pero también se puede conectar con mando remoto como en el caso del catamaran que va conducido al puesto de conducción.
En cuanto a las motorizaciones , el fabricante ha optado por tres configuraciones (Evolution, Premium, Ultima.);
- Un único motor Torqeedo de 4 kW
- Dos motores Torqeedo de 4 kW
- Dos motores Torqeedo de 10 kW,
Por cierto, desgraciadamente la única mala noticia de este tipo de motor que equipa este catamaran , es el precio pues frente a los motores de combustión cuyo precio puede rondar entre los 2300 a 2700€ , este motor ronda los 3550€ a los que deberemos añadir las placas solares y por supuesto las baterias
Mas detalles de este eficiente e innovador motor los puede encontrar en su web de torquuedo.com
Energía
En cuanto a la alimentación de este catamaran esta basada en panales paneles solares de 1,6KW de alta eficiencia Respecto a las baterías pueden llegar hasta 20 kW / h según la versión , siendo posibles las siguientes tres configuraciones:- Baterías GEL 10 KWh
- Baterías de litio de 10 KWh
- Dos baterías de litio de 10 KWh
Equipamiento
Mención especial merece el original cuadro de mandos, ubicado en popa y configurado como un asiento de avión de combate; en el apoyabrazo derecho se ha instalado un mini-joystick para gobernar la nave mientras en el otro se regula la potencia. El smartphone del propietario también se convierte en un sistema a bordo, ya que desde el dispositivo móvil se pueden utilizar las funciones del barco: cámara subacuática, iluminación, música para los altavoces… En el siguiente video , lo podemos ver en acción:
Puede que no sea un barco marinero, pero lo cierto es que está ideado para navegar tranquilamente sin ruidos cerca de la costa, ríos o lagos y sin emisiones tóxicas. Se presenta como una plataforma para disfrutar al aire libre con familiares y amigos (hasta ocho personas) y para practicar deportes acuáticos como el submarinismo.
El pequeño solarium de proa y la escalera de baño de popa para zambullidas en el mar son algunos de los toques hedonistas del S2
Mas información del este catamaran en su web
Soloelectronicos.com 
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